都知道汽车需要安全气囊,但是安全气囊的基本原理是什么?其重要性你怎么看
汽车发生碰撞以后会有碰撞传感器车身偏航率、横向加速度、雷达、等一些列传感器识别到汽车碰撞信号传输到气囊电脑!气囊电脑计算出碰撞等级之后命令某区域气囊弹出、气囊弹出会保护驾乘人员免于碰撞到汽车部件!减少伤亡
汽车的安全气囊由车身的碰撞传感器控制发出信号而工作。
当车身发生碰撞时,碰撞传感器收到了信号会将电流送到安全气囊内部点火器 加热将内含氮化钠推进剂点燃,巨大的化学反应产生的气体将气囊弹出形成饱满气球装,保护车上人员的安全。
当汽车发生较为严重的碰撞时会由于安全带的保护身体会剧烈的左右摆动,而这个时候气囊的重要性就体现出来了,会有缓冲人体的冲击力并保护车内人员不受汽车内部的两次伤害。
现在衡量一辆车的好坏,消费者越来越看重一辆车上的SRS数量,也证明了气囊在汽车上的重要程度。
防撞安全气囊的原理是什么
防撞安全气囊的原理是:汽车行驶过程中,传感器系统不断向控制装置发送速度变化(或加速度)信息,由控制装置(中央控制器)对这些信息加以分析判断,如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值(即真正发生了碰撞),则控制装置发出点火命令或传感器直接控制点火,点火后发生爆炸反应,产生N2或将储气罐中压缩氢气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时,通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量,达到保护乘员的目的。 安全气囊分布在车内前方(正副驾驶位),侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有SupplementalInflATableRestraintSystem,简称SRS)的字样,直译成中文,应为“辅助可充气约束系统”。英文名称中强调了安全气囊是辅助性的设备,应该与安全带配合工作才能起到最佳的保护作用,仅靠安全气囊是不能获得良好的保护效果的。其实,若不配合安全带使用的话,在某些情况下,安全气囊展开时会对乘员造成不必要的伤害。
防撞安全气囊的原理是基于车辆碰撞时的冲击力,通过车辆上的传感器检测到碰撞信号后,控制器会迅速向安全气囊的充气装置发送信号,使其迅速充气,形成一种类似于“气垫”的保护层,以减少驾驶员和乘客受到的冲击力,保护他们的头部和胸部等重要部位,从而减轻事故的影响和损失。
安全气囊工具原理
1、当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时,首先由安全气囊传感器接收撞击信号,只要达到规定的强度,传感器即产生动作并向电子控制器发出信号;
2、电子控制器接收到信号后,与其原存储信号进行比较,如果达到气囊展开条件,则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号;
3、气体发生器接到信号后引燃气体发生剂,产生大量气体,经过滤并冷却后进入气囊,使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开,在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫,并及时泄漏、收缩,吸收冲击能量,从而有效地保护人体头部和胸部,使之免于伤害或减轻伤害程度;
4、现代汽车不仅增加了侧面防撞安全气囊,在安全气囊的织物材料、点火器、传感器技术等方面都在不断地发展进步。
安全气囊是怎样引爆的
现在的乘用汽车少则两个气囊,多则八个十个。那么气囊是如何被点爆的?
安全气囊主要分为气袋以及模块、发生器,就是点爆装置,火药就在里面、ECU控制单元,就是点火装置。
我们知道车体是有很多传感器的,传感器能感知车体的状态。当车体收到了巨大的撞击等状况之后,传感器会通过电信号向系统反应,系统收到之后会通过电信号向控制气囊的ECU发出点火信号,然后ECU点火,发生器爆炸产生气体向气袋充气,气袋瞬间朝设计好的撕缝冲击,然后展开。
这个点火时间、充气时间,气体压强,气袋大小形状等影响因素都是需要经过一系列试验得出来的
整个过程是一个瞬间过程,假设撞击过程是1秒,那么点火过程可能就是0.1秒。
不仅是气囊,很多安全带也要进行点火预紧,过程与这个差不多。
首先,安全气囊它需要与座椅安全带配合使用才能为乘客发挥最大限度有效的防护作用。正常情况下安全气囊会折叠在车辆内饰里,我们在车内看到的写有SRS的地方就是气囊折叠安放的地方。像主驾驶的安全气囊是从方向盘的盖子里弹出的,方向盘中央位置虽然看着没有缝隙,但其实里面是有缝隙的,这个位置特别薄,一般只有0.5毫米厚,安全气囊点爆弹出时威力巨大可
安全气囊的工作原理是:当汽车发生碰撞时,碰撞传感器会捕捉碰撞数据,将接收的数据传送到电子控制器,然后电子控制器会根据碰撞强度来分析数据,假如传感器捕捉的碰撞数据达到展开气囊的条件,它就会给充气系统发出释放气囊的指令,让充气系统进行点火,使高密度的固态物质叠氮化钠或硝酸铵发生反应,生成大量低密度的氮气,从而使安全气囊在一瞬间膨胀弹出,给乘客进行缓冲防护。安全气囊就这样被点爆了。
安全气囊可分为驾驶座气囊、副驾气囊、座椅侧气囊、头部气囊、后座侧气囊、安全带气囊、膝部气囊、头部气囊等,为了减轻和缓解碰撞时对人体的产生的强烈冲击力和因点爆时间不及时等问题对人体造成的二次伤害,各汽车生产商都需要反复严格的做安全气囊点爆测试实验。例如碰撞的撞击角度、撞击位置、撞击力度等让安全气囊能在适当的时候打开,达到规定的气囊起爆条件,满足了这些条件,气囊才会被成功及时点爆。每辆汽车的安全气囊都是通过一次又一次严格的碰撞实验和仿真来确定装置的。
安全气囊只能用一次,点爆之后必须回厂换一个新的气囊。这是因为:首先,化学反应无法逆向,由于安全气囊在充气的时候,原本是固态物质的叠氮化钠等经过化学反应变成了氮气迅速填充到气囊中。在这种情况下,它是无法发生逆向重新生成叠氮化钠等物质的。因此在安全气囊被引爆后,充气装置就报废了。并且在这种剧烈的碰撞之下,飞溅的玻璃碎片,支离破碎的车身零部件都有可能会损伤安全气囊。也就是说,在安全气囊完成保护乘客的使命的同时,它的结构就遭到了破坏,无法再次被利用了。从早期使用简单的布袋,到现在讲究材料,涂层,折叠方式,点火器,系统集成等方面的高端要求;从气囊控制器早期的简单执行器到后来模拟式的传感器,发展到现在数字式传感器,整个安全气囊系统由撞击传感器、电子控制系统、充气系统、气囊四个部分组成。谢谢
安全气囊主要是为了防止汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成的伤害,它通常是作为安全带的辅助安全装置出现,二者共同作用。安全气囊的保 护原理是:当汽车遭受一定碰撞力量以后(此为一次碰撞),乘员会与车内构件发生碰撞,气囊系统就会在一次碰撞后二次碰撞前引发某种类似微量炸药爆炸的化学 反应,隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出,在乘员的身体与车内零部件碰撞之前能及时到位,在人体接触到安全气囊时,安全气囊通过气囊表面的气孔开始排 气,从而起到铺垫作用,减轻身体所受冲击力,最终达到减轻乘员伤害的效果。
安全气囊弹出的条件:
1.在国家相关鉴定试验中,碰撞发生时的加速度阙值坚定气囊弹出的重要条件,具体标准为加速度大小为40g、车速一般在16-24km/h以上。
2.撞击固定物体时需在60°以内的区域内,以大于30km/h的速度撞击,或在撞墙或硬性障碍物时,撞击力度达到传感器打开标准,气囊同样可以弹出。
一般安全气囊的打开时间,是在碰撞发生后的几十毫秒内。但是一定要记住,纵然气囊的作用很重要,但系好安全带同样是重中之重。
本文TAG:汽车安全气囊工作原理?
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