360全景影像与数字雷达可以配合吗

360全景影像与数字雷达可以配合吗

可以。

360度全景摄像头，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统，有的地方也称全车可视系统、全景可视系统、全景泊车系统、360度全车可视系统，它是后视倒车影像系统的升级换代产品，是最新的真正意义上的“全景倒车影像系统”。

倒车雷达，全称叫"倒车防撞雷达"，也叫"泊车辅助装置"，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

360全景和驻车雷达区别

360全景和驻车雷达的区别在于其作用和使用方式不同。
360全景主要是通过多个摄像头拍摄车辆周围环境，并将其合成为一个全景图像，帮助驾驶员更好地了解车辆周围的情况，从而更加安全地驾驶。
而驻车雷达主要是通过传感器发射超声波，从反射波中判断车辆周围物体的距离，从而指导驾驶员在停车时更好地控制距离和方向。
因此两者的作用和使用方式都有所不同。
如果想要更加全面地增强自己的驾驶安全，可以同时使用两者进行补充，提高自己的视野和反应能力。

低配车想装个倒车影像，市场有雷达，360度全景，希望给点建议，该如何选装

谢谢邀请！

我个人建议是尽量少动原车线路，减少拆装，所以加装360全景的作法我不太推荐，首先，后加装的质量很难得到保证，而且，各种拆装破线打孔，对原车电路或噪音控制也有影响。

我更建议现在集成在后视镜上的流媒体类型的行车记录仪，走线方便，几乎不影响原车线路，而且包括了前后行车记录仪、流媒体后视、倒车影像，质量也相对更稳定点，价格也不贵。

毕竟，不是完全依赖影像的反馈倒车，能起到辅助功能就行了。

当然了，如果是想着高大上的话就另当别论了。

你好！你提到的问题非常普遍，而且很具有代表性，回答一下能够解决很多朋友的疑惑。

区分车型和尺寸：

1. 如果是轿车，我觉得加装倒车雷达是最低要求，然后再加装一个后视镜行车记录仪加倒车影像，这样一举两得而且价格也不贵。360全景影像可加可不加。
2. 如果是SUV车型，驾驶视线好，但是相对来讲四周视线比轿车差，我觉得可以直接上一套360全景，如果还有要求，就再加上倒车雷达。

   

倒车雷达、倒车影像和360全景的区别和使用特点：

1. 倒车影像（包括360全景）其实和倒车雷达不是非此即彼的关系。雷达的好处是没有滞后，不受视野的干扰，前后停车的距离把握有时候比影像更精准。缺点是倒车雷达垂直距离以下的障碍物有时候是探测不到的，比如路边的石墩。
2. 倒车影像的最大好处是可以观察后方有无障碍物，尤其是蹲在车后的小朋友。当雷达没有到探测距离的时候，倒车影像可以第一时间发现危险的存在。缺点是有时候视野不清，比如晚上和雨雪天气，可能无法正常工作。
3. 360度全景影像我使用下来觉得最大的用处是侧方位停车，尤其是车头进去回轮避免擦碰前车的时候用处非常大。其次360全景影像的作用就无需多言了，没有死角，无论在任何环境下都能让驾驶更方便，更安全。所以现在很多的SUV和MPV车型都把360度全景影像作为了标配或者可选配置，就是这个道理。缺点方面，除了贵，还有也是可能会死机，关键时刻用不上。

   

任何外部辅助配置都只是辅助，安全驾驶主要还是靠驾驶技术和正确驾驶习惯的养成

尽管各种科技配置越来越多，比如ADAS智能驾驶辅助系统，拥有自动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、ACC自适应巡航等功能。现在的倒车影像也有了随动转向功能，360全景影像更是无死角更方便。但是，大小交通事故的发生还是频频出现。

无论是专业车手还是普通驾驶者，我们在公共区域驾驶的时候都是需要遵守交通规则和彼此礼让的。所以，安全无小事，自我驾驶技术的提高好的驾驶习惯的养成才是最重要的。

首先你要清楚自己的预算，如果预算只有几百块钱，那就只有倒车影像加雷达可选，如有费用预算在2000元左右呢，个人建议还是安装360全景影像比较好，因为车辆周边有太多的盲区是倒车探头和雷达无法监测到的，但凡一次由于倒车影像雷达盲区遮挡物造成的汽车损伤，维修费用可能不仅仅是一个全景影像的费用了，当面全景影像得监测视角会更宽更多，但是两者如果必选其一的话个人建议选择全景影像更安全放心，同时提示在决定安装任意一款之前，一定要做好心理后期维修的心理准备，毕竟后期加装的有很多需要走线甚至于破线去改动原有的车辆线路，后期可能会带来一定的使用安全隐患，