30岁开宝马x3给人什么感觉

30岁开宝马x3给人什么感觉

宝马X3：这辆车的整体设计非常好看，全车身的线条非常流畅和饱满，还增加了其侵略性的视觉效果， 颜值可以说是做到了极致 宝马X3：它的整体造型那是相当的不错，车身的构造是非常协调有序的，给人们带来更加强烈的视觉感受， 很适合现在的年轻人驾驶

宝马x3贬值率

宝马x3大概一年贬值百分之10左右

宝马X3前五年平均保值率分别为：71.9%，65.1%，58.6%，52.3%，46.4%；保值率在中型SUV之中排第5名；在汽车整体保值率水平中，宝马X3的保值率属于中等偏上

宝马X3保值率高低，一直是影响宝马X3性价比高低的重要因素。所谓汽车保值率，就是某辆车在行驶一段时期之后，这辆车的二手价格和之前的车身价的比例，影响保值率的因素很多，例如性能，新车优惠策略，汽车可靠性，零配件价格和2500;护难度等多种因素，是汽车性价比的综合体现。

全新宝马X3，这款车在性能方面表现怎么样？有什么优缺点吗

宝马X3的外观，其实挺耐看的，大小适中。内饰方面中控台所有的东西都朝向驾驶员这边，有一定的角度倾斜，这也正体现了宝马的驾驶精髓。空间满意，驾驶或者乘坐空间都很舒服度，如果后排空间能够再大一点会更加完美。座椅高低可调节腰部也有支撑调节还是不错的。动力没很不错，稍有不足就是油门稍微深踩发动机就会咆哮，过于敏感。对于一款4.65米的车子来说，四驱和动态减震无论什么样的道路都能从容应付。定速巡航，前后雷达都有的了，安全还是不错的。idrive操作系统很好用，美中不足的就是音响有点不给力。北京纯市区代步的话，14个是免不了的，高速上90KM/H是最省的。个人感觉座椅舒适度有待提升。但是隔音效果很好，胎噪小。宝马X3在动力方面，这款车搭载的是2.0t的高低功率发动机。其中高功率最大功率185千瓦，峰值扭矩350牛米，在传动系统方面，与之匹配的是八速的手自一体变速箱。一直以来，在同级别车型中，宝马的动力表现都是可圈可点的，相比于自己的劲敌奥迪和奔驰，宝马也是有着很大的优势的。相信这款车真的投入量产以后，一定会占领很大的市场份额，让自己的同胞兄弟感到压力。

作为X3车主，评价下啊，首先外关时尚，年轻，其次动力强劲，28i的，提速推背感很强，空间没有那么小，满足家用，我身高一米八，坐在后排没有感觉那么拥挤，隔音效果挺好，缺点座椅有点硬，刹车踏板很油门踏板显得有点高，习惯了就好了，最不满意的地方就是刹车，刹车效果真心觉得差，打算改刹车卡钳，还有就是在20码左右，拖拽感很厉害，不舒服，目前就这么多

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

宝马x3是一款运动型suv，上市之初因为定价过高而且普遍加价，落地价格已经超过进口车型所以被广大消费者吐槽，同时，25i和30i车型的差价过大，低配车型没有性价比，高配车型价格太高，所以28i车型就与消费者见面了，动力、配置介于25i和30i之间，但性价比无疑是最高的。

这款车的优点很多，外观就是宝马x3的一大亮点，非常适合年轻人驾驶，高速行驶下的胎噪、风噪做得非常不错，车内比较安静。虽然说低配车型动力一般那也只是和自身对比的，虽然2.0T低配车型仅有184匹，但是官方给出的百公里加速数据可以进入9秒内，高功率车型官方给出的百公里加速数据为6.8秒，非常给力。除了动力之外，操控从来都是宝马的特长，对于底盘的运动调校让驾驶者可以得心应手享受驾驶的乐趣。

当然了缺点也不是没有，比如和同级车型对比起来，后排空间略显无力，毕竟x3国产主打原汁原味的操控所以就没有刻意对轴距进行加长，也就没有对后排空间进行照顾，国产宝马x3的用料也不是太厚道，看看蒙皮就知道，最大的缺点就是价格高!小编买不起!就目前而言，和刚上市时候一样依旧没有什么优惠幅度，但是加价的情况有所缓解。喜欢这款车的朋友可以在等一等，极力推荐购买28i车型。希望我的回答可以帮助到您!

国产X3全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，有3种不同的马力调教，分别是184马力的25i，224马力的28i，以及252马力的30i，与之匹配的还是宝马引以为傲的采埃浮8AT变速箱，值得一提的是这一代X3全系标配xDrive四驱系统。还是这个组合，动力响应还是非常快，变速箱响应还是这么聪明，换档还是这么的顺畅，但总感觉与之前的宝马相比，油门响应没有以前激进了，似乎缺少了一点激情，坐在驾驶位上，也没有了让你深踩油门的冲动。

让我感到意外的是刹车，也不是说制动效果不好，相反它的制动效果很棒，但是刹车脚感却很差，非常软，前段几乎没有刹车力度，这个我就不能理解了。

动力足够，输出非常线性，顺畅，油门响应也比较灵敏，动力随踩随有。匹配的采埃浮8AT变速箱足够聪明，换挡响应迅速，换档足够平顺。

个人认为全新X3的缺点：缺点：外观平平，小修小补，与上一代相比变化不大，没有眼前一亮的感觉。

内饰找不到新鲜元素，中控按键比较繁琐，做工一般，缺少豪华气氛。日常低速行驶，底盘的细碎震动特别多，可能是扁平比小的防爆胎所致。刹车力度不错，但刹车脚感却很差，非常绵软，前段几乎没有刹车力度。底盘被调软了，油门响应没有以前激进了，没有了深踩油门的冲动。