18款雷诺科雷傲，四驱2.5L，值多少钱

18款雷诺科雷傲，四驱2.5L，值多少钱

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科雷傲这款车是雷诺旗下的一款中级suv,说实话销量也是差强人意，2018年前十一个月累计售出新车3.18万台，平均月销不到3千台，市场认可度相当一般。

科雷傲和奇骏基本上就是一款车，日产雷诺联盟嘛，技术共享，都是cmf平台的产物，三大件和奇骏完全一样。只是在外观上个人感觉科雷傲还是要比奇骏漂亮一些，颇有些法国人的浪漫情怀，前脸大气简洁，侧面圆滑协调，后尾部方正耐看，很符合传统意义上中级suv的感觉。

动力上，2.5的自吸发动机配模拟7速cvt变速箱，参数为137千瓦，233牛米，加速顺滑线性，初段轻快，后劲儿比较足，开起来还是很淡定的。

底盘调教很扎实，稳健富有韧性，滤震和支撑拿捏的很好，过弯侧倾小，让人很有信心。

空间方面，科雷傲车身轴距2705mm,后排腿部两拳多，头部也有一拳，后备箱容积624升非常宽松，完全能满足家庭的各种使用场景。

内饰方面，十分简约，一块8.7英寸的竖直大屏有点沃尔沃的味道，清晰度和流畅度较好，只是用起来有些繁琐，没有实体按键来的直接干脆。中控台大部分都是软的，还夹杂着银色镀铬，看上去感觉不错。

售价方面，2018款科雷傲2.5四驱共有三个配置版本，尊贵，至尊，旗舰。尊贵版Ş64;车20.98万，落地23..8万，至尊版Ş64;车22.58万，落地25.45万，旗舰版Ş64;车24.98万，落地28.11万。

个人并不太推荐这款车，都是一样的东西，买它不如直接买奇骏，别的不说，单单保值率这一块就能为你剩下不少真金白银。

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雷诺科雷傲2.5L四驱尊贵版车型的指导价229800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在3万元左右，也就是说实际车价199800元，其中保险大概在9000元左右，购置税17000元左右，上牌费350元，全款落地的费用大概在226100元左右，这样的价格和同级别的车型其实是差不多的，比如说日产奇骏大众途观，别克昂科威等等这些车型，

雷诺科雷傲这款车可能大家了解的并不算太清楚，如果不太严谨的来说，其实它和日产奇骏这两款车有着很大的关系，这款车的整体外观设计看起来还是非常大气的，整个前脸采用的是目前的家族式设计风格，横向的镀铬装饰条，将两个前大灯连接了起来，所以看起来视觉宽度拉大了，另外镀铬装饰条的使用，也使整个前脸看起来非常的有档次，

刚刚我说的，如果不严谨的话，雷诺克里奥和日产奇骏有关系，确实是这样的，这款车的变速箱发动机几乎是一样的，但是这款车目前的销量表现没有奇骏好，一方面日产奇骏在国内有着很大的保有量，另一方面，可能很多的消费来认为雷诺汽车的保有量少，可能在二手车市场的时候，保值率不是那么高，所以这款车的销量才如此之低的，

以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方可以在评论区留言，我们一起来探讨，

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科雷傲是雷诺日产联盟的紧凑型SUV，与奇骏是同平台兄弟车型，相比奇骏，科雷傲造型和内饰设计更具有法系浪漫，非常时尚豪华，但是销量与奇骏相比相差很远。底盘为前后双独立悬架，舒适性非常好，轴距为2705mm，内部空间宽大，动力方面，搭配2.0L/2.5L+CVT，动力系统成熟稳定，推荐2.5L车型，动力更强，高配三款车型有适时四驱和中央差速器锁止功能，有一定的越野能力，是一款法系浪漫时尚精品SUV，相比奇骏，我个人更推荐科雷傲。

科雷傲在广东惠州地区优惠2万4左右，以2018款 2.5L 四驱尊贵版以例，具体落地价计算如下：

第一、优惠后Ş64;车价20.58万元。

第二、必要花费19940元，包括购置税17590元，车船税900元，上牌500元，强险950元。

第三、商业保险约7800元，包括车损、三者、盗抢、不计免赔、无过责任、人员和划痕险等。

落地价为以上三项加起来，总共约23.35万元。

以上计算仅供参考，各地优惠不同，有些费用也不同，欢迎留言一起探讨。

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10年的雷诺科雷傲自动挡顶配，11万公里多少钱能入手

这个价肯定不值！而且我真心建议你不要考虑，这是我曾经的科雷傲，同样10款四驱顶配，11年买入时33万落地。

这款雷傲是全进口款，配件非常昂贵，而且等配件时间也很长，重点是这一代的科雷傲用的是加特可最次的CVT变速箱，啸叫漏油的问题前普发。

三年左右，小问题非常多，各种坏各种换，电子风扇，电动座椅模块，天窗滑块，后备箱上下锁舌，刹车油泵总成，后视镜折叠模块。天窗导轨外置积尘，每半年清理一次。到五年的时候，传动轴和下摆臂要换，这就是我要卖车的原因。

可以说，五年一过，这辆车没有任何价值，剩下的就是不断的各种修。

如果真要买，不能超过8万，信不信由你，如果你有不同意见请你坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！

最多21万元落地，雷诺科雷傲120周年纪念版和斯柯达柯迪亚克5座，家用选哪个好

21万落地预算，雷诺科雷傲对比斯柯达柯迪亚克，从销量保有量、动力、配置等方面对比的话，柯迪亚克有明显优势，而且柯迪亚克这款车优惠力度非常大，平均优惠3~4万元甚至更高，按照大致优惠后的价格挑出两台车对比一下：

基础参数对比

柯迪亚克5座优享版，指导价22.53万，优惠后18~19万；车身尺寸4698*1883*1676，轴距2791mm；

新款动力全系2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率137kw、峰值扭力320牛米；

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雷诺科雷傲周年限量版，指导价20.88万，优惠后19万左右；车身尺寸4672*1843*1678，轴距2705mm；

动力预算内仅能考虑2.0L自吸版，匹配CVT变速箱，最大功率110kw、峰值扭力200牛米；

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悬架两车都是多连杆后悬，配置也基本在同一水平。综合来看两车空间水平悬殊不大，但是动力却不是在一个等级，大众EA888发动机动力水平是有口皆碑的，当然会不会烧机油另说。

而科雷傲的机头还是日产的那几套动力，车型也无非是换个壳子而已，价格重合的话选择有动力更好的选择当然没有必要去考虑差的。二选一建议柯迪亚克，供参考。

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其他的车我不知道，反正我的东风雷诺科雷傲约一个月就发现车辆在80KM速度区间范围内，松油门就有抽搐的顿挫，然后再踩油门时，车子有明显顿挫，并且有约80%左右的机率会在抽搐顿挫的同时变速箱发出“噔噔噔”的异响，同时车身会有明显的约2~3下抖动，最要命的还是他们的4S店，我的科雷傲到现在已经九个多月了，我这七八个月路怒症都有了，我向他们4s店反映了N遍了，也检查了N遍了，他们就是一个拖，我估计他们就是想一直拖到我的车过了保修期就不认账，你说有这么垃圾的4s店你们还买吗？我说这些愿意承担法律责任，希望东风雷诺公司派人来找我