途锐11款3.0排量跑了10万公里烧机油怎么办

途锐11款3.0排量跑了10万公里烧机油怎么办

10万公里时发动机出现烧机油情况后，应该考虑密封性下降，但活塞环（油环及气环）磨损的可能性不大，主要是气门积炭及磨损，尤其以气门积炭为甚，因此有必要拆开缸盖清理气门积炭，并研磨气门，恢复气密性。

大众途锐烧机油能解决吗

1、冷车烧机油但热车后正常，这个现象的出现是气门油封老化导致，解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封即可；

2、热车烧机油，在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象，解决办法：将油底壳拆下，更换活塞环即可。

机油的作用是：

1、缓解摩擦与高温；

2、减少气体的泄漏、防止外界的污染物；

3、防止水、空气、酸性有害气体与零件的接触；

4、缓冲发动机气缸口压力上升；

5、冲洗零件工作面上产生的脏污

解决了。全新途锐已经不会出现烧机油的现象

是带涡轮增压器的发动机有轻微的烧机油现象，自然吸气的发动机不会有烧机油现象。这是这种发动机设计的问题，但是也控制在国家汽车相关部门所许可的标准内（1000公里小于0.3升），不会有大问题。

2011款3.0途锐车1000公里烧1升机油，该如何解决

同病相怜，我这个是4点8自吸新车就开始烧，到现在还这样，这个平台这几个车都烧得厉害，途锐，q7，卡宴，我没有大修过，对应的方法是加点含有鉬的发动机添加剂，使用粘度高的机油。虽然不至于像你这样一千公里烧一升吧，反正也是等着机油报警就加。买这车的谁后备箱里不带一桶机油的？哈哈，你这个烧的有点太厉害了，不行就大修发动6426;吧。

大众途锐烧机油如何通过司有普解决烧机油

大众途锐烧机油可以通过以下方式解决

- 大修发动机：维修费用较高，需要更换发动机的配件，时间周期较长，大概需要15-30天，且维修后需要经历一段磨合期。最重要的是全铝发动机大修后，无法很好的固定住缸套，导致发动机的缸套会再次脱离缸筒，造成大修失败。

- 修复发动机：只要是活塞环堵塞导致的烧机油，都可以通过行驶中修复完成，使用司有普修复剂，加入油箱和机油的方式就可以完成。

大众途锐的缸壁为什么容易磨损

大众途锐发动机的缸壁容易磨损，可能是因为以下原因：

- 机油质量问题：使用不符合标准的机油，或者机油长时间没有更换，会导致机油的润滑效果下降，从而增加缸壁的磨损。

- 燃油质量问题：使用不符合标准的燃油，或者燃油中含有较多的杂质，会导致燃油在燃烧过程中产生更多的积碳，从而增加缸壁的磨损。

- 发动机温度过高：发动机长时间处于高温状态下，会导致机油的润滑效果下降，从而增加缸壁的磨损。

- 发动机内部部件磨损：发动机内部部件的磨损，例如活塞环、气门等，会导致机油的泄漏，从而增加缸壁的磨损。 以上信息仅供参考，如果你的途锐发动机出现了缸壁磨损的问题，建议及时前往正规的汽车修理厂进行检修和维修。

大众途锐烧机油要检查哪些环节

重点要检查，缸压和缸壁磨损程度，缸压要测出缸压具体的数值，要更换废气阀，要换进口原厂的，公里数很大的要检查气门油封。如果不清楚怎么检查，检查哪里，可以咨询司有普旗舰店的专业客服。

只要是废气阀是原厂的，缸压缸壁没有问题，还有明显的机油消耗，就是活塞环堵塞导致的，可以采用司有普的修复方式解决，无需拆解发动机，但是缸压缸壁有问题，是无法修复的。