宝马x1，奥迪A3，奔驰GlA三款车，后期保养那个贵

宝马x1，奥迪A3，奔驰GlA三款车，后期保养那个贵

后期保养是奔驰大于宝马大于奥迪，但没有贵多少，它们都属于同一个级别，入门级豪华SUV的代表，都差不多。

这几年SUV车型越来越抢手，火起来的不仅仅是家用品牌，连BBA这些豪华品牌也如鱼得水，入门级豪华SUV的销量屡创新高。现在豪华品牌越来越多，但除了BBA之外，其他品牌只能屈居二线，英菲尼迪QX30、雷克萨斯NX这些车型都难成气候，一举一动都得跟着德系巨头走。

德系三巨头都有自己的入门级豪华SUV，奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3的销量都不错，今天我们来聊聊这三款车的优缺点，给大家一点小小的建议。

奔驰GLA

奔驰一直是三巨头的大哥，车型以豪华著称，奔驰GLA在外观上没有太多优势，车身尺寸跟空间都不如宝马X1，但车内设计非常精致，用料也比较扎实，排版跟奔驰GLE很像。

这款车的优点在于：外观时尚运动，车内做工精致，整体档次很高。

车子的缺点在于：车内空间小，后期保养跟维修比较贵。整体风格适合二十多岁的女孩子开，实用性有待提高。

奥迪Q3

奥迪这款豪华品牌在国内有得天独厚的优势，车子亮点非常少，但销量都很好。奥迪Q3的前脸跟奥迪Q5很像，而车尾却是溜背式设计，这种情况就造成了奥迪Q3的后排空间非常小，是这三款SUV中最小的。

值得一提的是，这三款SUV中，奔驰GLA跟宝马X1都经历了大换代，而奥迪Q3还没有，所以相比之下劣势非常明显。不过它也有一个巨大的优势，那就是价格便宜，奥迪Q3的价格要比奔驰GLA跟宝马X1便宜很多。

这款SUV的内饰结构很一般，基本都是磨砂材质，配置方面也不突出，不过四驱版有Quattro四驱系统，在同级别中还是很强的。

奥迪Q3配置不是最好，做工也不是最好，但它的价格确实低，最低配的起步价在20万左右，想想这个价格能够买到一台奥迪的SUV，性价比也不低了吧？

宝马X1

这三款SUV中，配置最高、空间最大的还是宝马X1，当然它的价格也最贵。

新款宝马X1可以说是出奇制胜，定价比奔驰奥迪都要贵，但它的车身却加长了，后排空间属于无敌状态，奥迪Q3跟它完全没法比。

新车上市之初，很多人都在吐槽宝马X1用三缸发动机，可事实证明对于宝马车迷来讲，三缸完全可以接受，就算不能接受，那2.0T也是四缸，市区代步跟家用，后排空间大才是关键！

试想一下，花三十多万的价格买宝马X1，虽然比奔驰GLA更贵，但它的动力不输宝马X3，后排空间也足以媲美，是不是性价比一下子凸显了？

对于这三款SUV，个人感觉抛开价格不谈，宝马X1优于奔驰GLA优于奥迪Q3，但要说性价比的话，宝马X1可能略微要强，而奔驰GLA跟奥迪Q3则是差不多。

60秒懂车，回答你的汽车问题

小编挺好的，三个三线都很熟悉的服务经历，给他们做培训了解过。

现在网上很多喷子，总是在用三年前和五年前的数据在谈现在的事，很多人有一种错觉，总认为奔驰的车保养最贵的，其实告诉大家一个真实的现象

如果不相信的，可以去提供证据，大家探讨，这三款车里面保养最便宜的是，奔驰前提条件，我们是按1万公里的保养费用来算。

奥迪a3是最贵的，因为奥迪的要求5000到7500公里一次保养，所以很多车主5000公里就保养一次，他1万公里的保养费用应该是乘以二的。

而且还有一个本质的区别，奔驰的车是6到7升的润滑油，而奥迪的车大概是五升左右的话，又少两升左右的润滑油。

其次是宝马，宝马，便宜的保养费用要稍微贵一点，比奔驰的价位。

确切的说，奔驰保养1万公里保养一次，价格不到一千块钱，加工时费。

宝马叉一的价格，略贵，和他比较接近。

奥迪a3 5000公里的费用稍微低一点，但是换的机油少，而且1万公里要保养两次。

但是奔驰也有个问题，就是零整比太高，他的车了，一定要入权限，否则你如果是交通事故是修不起的。

但如果入了全险，有保险公司来赔也不是问题

根据车主反映，基本上是宝马X1最贵，奔驰GLA其次，奥迪A3第三。

这3款车用的都是全合成机油，一般1万公里或者1年小保一次

按小保只换机油机滤来算，加上工时费

宝马X1的小保费用在1000以内，大概920-970元

奔驰GLA在850-900之间

奥迪A3在600-700元之间

当然，在4S店保养和汽修厂保养的价格会相差很大，4S未必就比汽修厂好，关键是要用好油，工时费价格差异是非常大的，4S的小保工时费甚至可以达到500以上，而汽修厂可能只有200-300甚至更低，这也不能说汽修厂的技术就不如4S店，其实小保是很常规的，只要机油和机滤的品质能够保证，我觉得在哪里做都是可以的。

非你莫属求职者现场曝4S店黑幕，你怎么看

非你莫属的一段视频，求职者曝光了一段4S店的黑幕，一辆奥迪Q5整车卖50万，全部拆开了卖零件可以卖到75万。求职者对此打比方说一个机滤，普通7,8万的车，它是30块钱一个，但它的成本只有几块钱。

对于整车价值50万的奥迪Q5，拆开零件可卖到75万，用专业术语讲叫做汽车零整比系数，就是车辆配件价格总和与整车销售价格的比值；反映不同车辆维修成本的差异，在整车价格不变的前提下，零整比系数越高，维修成本越高。

其实关于4S店的黑幕有很多，买车一定多留一个心眼。

销售：　车市变幻，每当出现大幅度优惠的时候，都会吸引一大批人关注和购买，大家是否有想过，世界上并没有免费的午餐，4S店的销售确实不是省油的灯，能够想出层出不穷的促销方式确实让人佩服。总结一下需要当心的促销方式：库存车大优惠、加装车型提价再降价、大幅度综合优惠、条件性优惠等。

售后；早在2015年，央视3.15晚会报道,东风日产、上海大众、奔驰4S店被曝存小病大修、牟取暴利等问题,引发众多网友关注。比如一简单故障的汽车(点火线圈插头松动,重启系统即修复)但在这些4S店,却要消费者更改火花塞等各种大修,其中奔驰维修费报价近万元。　奔驰在回应中表示,“个别经销商的不当行为”是对消费者利益的侵害,奔驰公司将立即开展彻查并敦促有关经销商进行整改。

赠品：千对于销售说的什么送原厂赠品等等东西一定保持警惕。他4S店卖的可能也是汽配城进来的假货。4S店里的真货只是留来等厂家的巡查人员来检查经销商时看的，即使你给到4S店真货的价，他还是会给你假货。所以大家尽量把价格压低，不要他送东西，只要你给我把价格降低。然后自己到汽配城装便宜好多，起码省一两千。

保险；买了车的车主们都知道，现在不论是修理厂还是4S店，出了事故以后，只要车主愿意，在当初你购买车险的地方，他们就能为你免费把一切理赔事宜搞定。　根据业内人士的反映，一般情况下，汽车4S店与保险公司间的利益黑幕有以下三种操作方式，并且已成为了一种行业潜规则：

　1、低报高赔

　　车主出险报给4S店以后，本身是个很小的擦挂，但4S店为了获取更多的理赔金额，他们可以重新制造事故现场，并通知理赔专员前往定损。

2、偷梁换柱

　　出险报案以后，4S店通常会跟保险公司串通好，提高定损的金额。比如在某些零配件损坏以后，一般可以维修好的，4S店通常会定损报为更换，但在实 际维修的过程中，依然只是维修，并未更换新的零配件。

3、“优质优价”

　　4S店维修，一般只认可原厂原配件维修，否则，车辆再次出险或定损，将无法享受4S店的质保政策。

首先申明我现在不是在汽车行业上班的。曾经在4S店做过几年。现在4S店的整车销售大部分是不挣钱的，你去买车不可能买到Ş64;车的，都是需要搭售一些附加值，要不然这么大一个店，做公益吗？赔本赚吆喝？4S一般是附加值和售后才有点钱赚，但是现在竞争非常激烈，一个城市同品牌最少有2-3家店，更不用说各种汽修厂了，为抢一单生意都能打起来。不要以为真的赚了很多，同时厂家的盘剥及任务量也是一个因素，销量不好卖不出去。厂家照样要按计划卖车给4S店，没钱就贷款买一堆车来放着。有的4S店为了完成厂家的量，经常会搞活动做促销，力度比较大的一般在年底，为拿到厂家的返利，年底都有一波大促销。现在4S店一般盈利的是售后，附加值和厂家的返利，除去人工成本及材料成本，649;理费用等等，一年到头只挣个厂家返利就不得了了，还有很多是亏损的。很多人自己的行业，潜规则和黑幕多不胜数，却从来不觉得有什么，但是别人的行业有什么潜规则，跳得比谁都凶。请告诉我，房屋中介有潜规则吗？医疗器械有潜规则吗？旅游业有潜规则吗？……

其实，4s店是有很多黑幕。

但是，题主提出的这个应该不算是黑幕，只能说是行业内的一些内幕。

就好比一瓶酸奶2块，6瓶一捆卖你10块。

因为你卖的这个一捆，虽然单价赚到少了，但是你这一捆只需要卖一次，而不是6次。

这个就会牵扯到一个机会成本和时间成本的问题。

而且买家可能只需要4瓶，但是4*2=8元，但是想想可能会觉得买6瓶更划算一点。

所以很可能选择买一捆的6瓶，而不是4个1瓶。

而酸奶这种物品的保质期又短，等了多卖就是多赚。

这个汽车零部件也是一样的道理。因为不会有人去买一整辆车的零部件，然后自己来装。如果倒过来，零部件50万，整车75万，估计大家都更愿意买散的组装吧。

而且，你汽车坏了，总得修吧。你总不能为了不愿花几百块，而去让几万块的东西报废。先用较低整车价格把顾客先弄上贼船，后面还不容易宰割啊？对不对？

当然，这个也不绝对哦，组装电脑可能就比较便宜。

还有，有的大包装反而比小包装更贵。可能大包装包装成本也提高了，而且比小包装更方便更有优势了。

总之，各行各业最后的行业形态，肯定是在实践中慢慢摸索出来的，都不绝对。

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二十几岁，预算40万，买哪款车比较好

谢谢邀请，40万预算，那Ş64;车价应该在36万左右，轿车系推荐题主雷克萨斯ES250或300系列中的几款，具体选17还是15款的哪款，各地优惠不一样，可到店里现场看和咨询，之所以首先推荐雷克萨斯，是因为雷克萨斯整车全进口，品质口碑一向较好，故障率低，又有四年或十万公里的免费保修及免费保养服务。其次是奥迪A62018款 30周年年型 TFSI 进取型，现在的A6外观上已年轻化，不再老气横秋，内饰豪华，乘坐感受舒适性好，将来如果成家也不用换车。如果题主喜欢运动操控，那看可考虑下宝马330的几款，现在优惠下来应该在36万左右，如预算能上点还可考虑5系。如果题主喜欢SUV，可看下奥迪Q5，汉兰达、雷克萨斯NX等。不向题主推荐奔驰是因为后期养车成本较高，零整比贵。

如果你是一个比较内敛的人，我建议你买辉昂，

我开过朋友的辉昂，自己有个2手的A6l,是16年的A6L，我个人感觉辉昂比A6L好开，而且辉昂的价格优惠力度很大，最便宜优惠都在7万这样，原价34万多那款，优惠完才28万不到，高配帕萨特的价钱，但对于辉昂这种B级车，他就是最低配能低到哪去，你自己看吧

这是最便宜那款的配置，一般人够用了。外貌上比辉腾小一圈，但比帕萨特大一圈，沉稳大气，我要换车准备换辉昂。

你要是比较张扬的性格，买个大吉普玩吧，

17款 大切诺基，3.0L 舒适导航版 原价57.99W，能优惠15W多，就是费油，不过开上感觉挺霸气！

请关注我，本人在4s店上过班，有汽车方面的问题可以问我