15万左右suv我看中的是江铃陆风X8，汽油4驱的14万2千，可买吗

15万左右suv我看中的是江铃陆风X8，汽油4驱的14万2千，可买吗

我看值得购买！

陆风x8和长城哈弗都是专业的SUV生产厂家，相对比较早的长城哈弗来说，x8在知名度上是不如哈弗，且价格也比哈弗贵一到二万。但X8的外形比哈弗时尚漂亮一点，车体宽度要稍微宽一点，这样稳定性就要好一点。当然不是说哈弗就不稳定了，不是这个意思。这个东西是相对而言的。柴油发动机都有2.5排量的TCI发动机，虽然等排量型号，但X8车上的发动机因为调教的原因要比哈弗动力大，输出扭矩高。哈弗的优势之一是社会保有量和知名度，当然也是一款不错的车。相对哈弗，X8算是比较年轻的车，也是江西江铃公司主推的车型，短时间是不会退市的。说到性能，只能说还可以，不要指望它能给你带来强烈的推背感。噪音与汽油车比略微高一点，但还能容忍，车内听起来也不算很高。如果你喜欢该车型，喜欢SUV车，我看值得购买。

江铃陆风x8柴油版12年几缸

江铃陆风X8柴油版2012年款搭载的是2.5T柴油发动机，该发动机使用了高压共轨中冷增压技术。然而，这个信息并没有明确指出发动机的缸数。一般来说，柴油车的发动机大多是四缸设计，但具体到陆风X8柴油版2012年款，还需要查阅更详细的车辆手册或联系制造商以获取确切信息。

捷豹路虎起诉江铃抄袭，陆风X7被禁销，你怎么看

一直在抄袭，从未去创新

“一直在抄袭，从未去创新。”这句话用在我们自己身上真的再准确不过了。我们在知识产权上的保护这些年一直在前行。

今天看到这个消息，我认为江铃集团的败诉对我们是一个警示，更是一个鞭策。这些年我们对汽车的设计说真心的一直走在模仿和抄袭的边缘，还美其名曰借签，其实我们大家都知道从我们汽车起步到现在我们一起在抄袭他人的东西，为什么我们没有创新，不是因为我们笨，相反是因为我们太聪明。有个段子不是说，只要让我们国人看一眼的东西，我们总能比别人用更短的时间做出来。那为什么我们没有自己的创新，从大了说，这和我们的教育体制有关系，从小我们就对孩子的创造能力进行扼杀却不是鼓励。造成我们民族技术性的东西都走在模仿的地步，永远没有属于自己创新的那天。

还记得几年前我们要加入欧盟国际空间站，美国直接拒绝，具体细节我不知道如何说，意思好像是说涉及到国家机密，对于国际空间涉及到的是真正的机密，我在这里只是延伸来说人家对我们的担心不是多余的，更不是无理的。因为我们一直真的是太善于模仿了。人家拒绝我们并对我们技术封闭，我感觉这样的拒绝和封闭对我们不是致命的，相反让这些年，通过自己的努力我们终于研制出了属于自己的国际空间站。对于这样的事情，我认为如果不对我们封闭技术，可能我们像个没断奶的孩子，永远长不大，也不会学会跑步更别提我们能走远。

对于孩子人生本来就要不断的学习技术，而对于我们的企业来说更是一个道理。我们不能再这样模仿和抄袭下去，对于法院的这个判决我是支持的，人生和企业一个道理，只有把它逼到一个环境下才能发挥出自己的才能，也才能真正的学会创造和创新。真的希望许多年后“一直被模仿，从未被超越”这句话能让我们挺起脊梁，骄傲的大声喊出来！到时我们有足够的勇气去起诉模仿我们的人。

好了，希望我们的回复能帮到大家，我们是一家汽车零部件经销商，关注我们，学习更多的汽车知识，谢谢大家！

你可以借鉴人家的设计，但是拿个“皮尺”全套照搬的开模具，这就说不过去了。

我们缺的是人才么？缺的是研发新技术的能力么？在这个什么都讲究“效率”的时代，能用最短的时间，最快的速度去盈利，似乎已经成为了新的中国经济模式。

但是，这也恰恰丢掉了我们曾经引以为豪的大国工匠精神。

天下文章一般抄，抄来抄去有提高。问题在于你得抄出精髓，然后加上自己的东西，变成自己的。个人觉着没有什么是原创的，多多少少都会有一些借鉴。你高仿无非就是想要赚钱或者要噱头，如果是要噱头你的目的基本达到了。如果是赚钱那你在有了噱头有了话题和热度以后抓紧推出自己的产品。那样才能赚钱。而不是靠着一个抄来的有争议的产品保持自己的销量。