4s店写的超市车什么意思

4s店写的超市车什么意思

汽车超市和4s店的区别首要是品牌的多元化。此外，汽车超市还拥有一站式服务，在超市内就能完成购车、贷款、上牌、保险等业务。而汽车的周边行业如美容、保养、配件、二手车等在汽车超市内都有相应服务。

百货超市虽然是买东西的地方，但同时也是休闲娱乐的地方，这一点汽车超市也是相同的，汽车超市通过将业务范围拓展到行业之外，以此来实现最完善最全面的服务，这一点是4s店所无法比拟的。

但现在很多人都是逛百货超市物色产品，看中某样东西之后上网买，原因就在于网购要更加便宜，这一点对于汽车超市来说无疑是最大的挑战。

而汽车超市对于这一方面的应对措施也很简单，那就是汽车超市买的车比4s店更加便宜，因为汽车超市不受厂家直接调控，所以价格方面就可以走低。

4s店说的超市车其实就是一个宣传的手段，就像超市一样，是自选的，他们把整个一个大的场地放向像超市一样的产品，其实就是汽车放着各种各样参差不齐的产品，大的小的高的矮的价格也是不同的，有消费者进行自行选购，喜欢的话，然后才会有勾元和促销员去给你讲解这样的形式，就叫做超市模式

为什么现在越来越多的人不想去4S店买车，而是更想去汽车超市买车

中国所谓的汽车超市大部分都是综合店，都是4S店调的车，汽车品牌对终端销售是有邀请的，只授权给符合品牌形象的4S店并有建店支持。综合店的好处就是车多，但因为不是厂家直接授权的肯定没有4S店优惠那么高，售后服务也没那么专业。

汽车超市会逐渐取代传统4-S店，销服分离是大势所趋。

4-S店要同时负责整车销售、零配件供应、信息反馈以及售后服务四个项目，每个项目都需要一个不大也不小的团队来运营，同时需要很大的场地。所以4-S从规划到建设再到开始运营，投资需要少则数百万多则数千万，正常运营还需要养活几十人的团队，可以说这种运行模式的成本是非常高的。

高成本的运营则商品价格一定很高，因为所有的成本都要转嫁到商品上，这就像一只味道挺一般的烤鸭在全聚德要几百块，在菜市场只要几十元是一个道理。虽然汽车在不同终端销售的差价没有烤鸭这么大，但也会有比较乐观的优惠幅度。实现优惠的基础正是销服分离，现阶段的“销”则是汽车超市或汽贸公司。

• 汽贸公司往往只有一个小门店，运营团队只需要寥寥几个销售人员，软硬件的投入都非常低；但是一个小小的门脸可以代理N多品牌，或者说只要有汽贸的资质就能从4-S以更低的价格拿到Ş64;车。之后则是汽贸以比4-S低很多的价格将车辆出售，其利润点并不主要依靠进销差价，而是依靠车险返点带来合理的收益以养活这个小团队。

• 汽车超市可以理解为超大规模的汽贸公司，如果说汽贸是主动联系车源，而汽车超市做到足够大的规模之后则是车源联系门店，因为规模足够大更有公信力，引流效果会非常理想。那么随着越来越多品牌的进驻，汽车超市则能拿到越来越低的进车价格或差价利润，合理的利润实现了薄利多销，且利润是建立在不需要考虑零配件供应、信息反馈以及售后服务这三个S的成本的前提下评估。所以这一模式一旦成熟则可以让汽车超市以比汽贸更低的价格售车，同样的商品对于消费者而言为什么要去专营店购买贵的呢？

所以汽车超时一定会是未来的趋势，传统4-S会被拆分为四个独立的S，这就是所谓的销服分离。尤其是在2019年车市趋于饱和，各大品牌的4-S生存压力都非常巨大的前提下，与其让一个经销商面对巨大的运营压力，为什么不去把每一项业务交给更有能力的团队以低成本运行呢？这就是汽车领域的未来。

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汽车超市涵盖了所有车辆品牌及系列，对于客户来讲，买车必定会有一两款心仪车型，在汽车超市就可以同时得到比较客观的建议以及报价；另外当车辆售出之后都是享有全国联保服务