2021年7月份汽车销量排行榜

2021年7月份汽车销量排行榜

2021年7月轿车销量总榜：

1.日产轩逸37067辆；

2.丰田卡罗拉 31950 辆；

3.五菱宏光MINI EV 26907辆；

4.特斯拉Model 3 22614辆；

5. 大众朗逸 22433辆；

6.丰田凯美瑞 22042 辆；

7.丰田雷凌21054辆；

8.日产天籁 18858辆；

9.比亚迪秦PLUS 16753辆；

10.奥迪A6L16364辆；

2020年七月新能源车销量排行榜

2020年七月新能源车的销量排行榜如下

第1名：比亚迪秦

7月销量：4068辆

比亚迪秦一直是插混市场的一个标杆，7月份销量4068辆，同比增长1118%，环比下降12%。

第2名：荣威ei6

7月销量：3783辆

荣威ei6已经连续两个月保持在了销量榜的第二位，7月份销量3783辆，同比增长303%，环比6月份的4028辆下滑了6%。

第3名：比亚迪宋DM

7月销量：2408辆

7月份比亚迪宋DM销量2408辆，环比下滑了20%

七月的新能源suv汽车销量排行总榜第一名则是属于国产比亚迪宋汽车这款新能源汽车销量与口碑相当不错的，比亚迪宋plus的销量高达163010辆，夺得suv新能源销量排行的冠军。

新能源suv销量排行第二名则是来自美国特斯拉ModeIY汽车，累计零售销量达到了141260辆

7月长安汽车销量排行

据长安汽车公布的销量数据显示，长安汽车集团7月份销量突破15万辆，其中长安汽车自主品牌新能源7月份销量达到了23396辆，长安蓝鲸家族汽车销量突破100000辆目前排行长安系列中的第一名，7月份销量排行第二名则是长安马自达汽车，长安马自达汽车销量增长了百分之八十，连续两个月回升。

奇瑞在2017年7月累计销量突破600万，为什么网上很少看到奇瑞车主，吉利倒是很多

谢邀！

个人觉得应该从以下几个方面来考虑这个问题:

1. 奇瑞内部方向调整，错失市场份额，消费者关注度降低。

奇瑞自2010年内部决定改革走正向设计开始，就进行了长达5-6年的“闭门造车”之路，奇瑞的国内销量也开始了一路走下坡之路，直至迭出自主第一梯队。

在这个阶段，奇瑞几乎是消声灭迹，没有可以拿的出手的新产品推出市场，甚至还停止了之前销量还比较可观的几款产品，比如奇瑞A3、旗云、东方之子等。没有新产品，销量又一跌再跌，已经慢慢淡出了网络讨论区。这种现在一直到2016年奇瑞艾瑞泽5推出市场才得到一定程度的缓和。可以说奇瑞的车主基本都是以前的老主顾了，开奇瑞的车也至少有3-5年了吧。

其实奇瑞的历史还是很辉煌的，曾经连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军，并且一直稳稳占据出口第一的成绩。

2. 以吉利为代表的车企的迅猛发展。

近几年，各大自主品牌车企都得益于SUV的红利，新车型层出不穷，发展迅猛，如老牌SUV长城哈弗、新秀广汽传祺、长安CS系列、吉利远景帝豪、上汽荣威等，主力车型造型品质都得到了很大了提高，月销量过万比比皆是，而这个时候奇瑞的动作明显要慢了几个节拍，只有一款瑞虎还在苦苦支撑，奇瑞的精力似乎都在高端品牌观致以及奇瑞捷豹路虎那边。市场的风向永远偏向于新秀，尤其是在市场变革更加快速的今天，你不出头就会被大众一步步掩埋。

有些人没有点逼数吗？看到国产车有点进步，就变相得黑……老子得艾瑞泽5开了两年四万两千公里，螺丝钉也没动过，至于网上说的生锈我的还真没有，有又怎么啦中空里面又不影响，合资车断轴，漏机油，异想都没问题，妈的国产车就不行，

就现在这些国产车，买了基本都是当个腿用，车不出问题谁闲着没事说他啊，不上班了？不赚钱了？

买个几万十几万的车成天研究的，大概几种。一个是水军，吃这碗饭的。另外，第一辆车，新鲜，过一阵热乎劲过去也就歇了。最后就是没开过车，瞎说凑热闹的。