燃油系统添加剂有用吗

燃油系统添加剂有用吗

燃油添加剂还是有一定作用的。

1、燃油添加剂的作用就是清除喷油嘴积碳的，当然燃油添加剂牌子不一样，功能也是有差别的，而且清洗的部位也不一样，有的只是单纯的清洗喷油嘴的，有的可以一瓶清洗到喷油嘴，燃烧室，进排气门，进气岐管等部位，对解决和预防动力不足，油耗高，积碳过多等问题效果显著。

2、主要是可以弥补燃油自身存在的品质问题，清洁发动机系统中长时间累计的积碳等物质，抑制积碳的产生，减少因积碳导致的发动机异常，并可以一定程度上改善燃油的辛烷值。

3、对于一些积碳比较严重的车型，在使用清洁型燃油添加剂后，会恢复一些由于积碳影响的油耗;对辛烷值调整型燃油添加剂来说，可以缓解因为辛烷值不够导致的油耗增加，所以想要达到真正的省油目的，单单只靠燃油添加剂是不能实现的，还要养成良好的驾驶习惯。

4、要提醒大家，在购买燃油添加剂时，需要针对车辆的情况和自己的需求来选择，不要盲目购买和使用，建议大家在购买前在网上查询一下各个燃油添加剂的功能，使用前一定要看看使用说明，避免添加的比例不正确或功能不适合自己车辆而造成浪费。

有用 因为燃油系统添加剂可以清除发动机内部的积碳、沉淀和堵塞，防止燃油泵发生故障和节省油耗。
并且也可以改善燃油燃烧效率、减少尾气排放的有害物质。
经过实验和验证，燃油系统添加剂可以有效延长发动机使用寿命，提高汽车性能。
值得注意的是，不同的汽车需要使用不同类型的燃油系统添加剂，为了保护汽车健康，建议在使用前咨询专业技术人员或遵循汽车制造商的建议。

没用。

现在的燃油添加剂无外乎就是燃油宝。燃油宝,是燃油添加剂的一种俗称(也被称为,汽油添加剂或燃油添加剂),是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性,具有清洁系统积碳、提升辛烷值、改善雾化、减少磨损、保护引擎等功效。对于新车而言,为了使各部位零部件特别是发动机磨合到最佳状态,使用正常燃油能使车辆磨合到最佳状态,所以不建议使用添加剂。 

保养需要加燃油添加剂吗

燃油添加剂是有用的，在情况允许下是可以加的：

1、燃油添加剂可提高发动机燃烧效率，节油，降低尾气排放。清洗喷油嘴沉积物，保持油路顺畅，保障发动机动力正常输出，清除进气阀积炭，排除因此引起的气缸工作压力下降、燃烧不完全和爆震等故障；

2、燃油添加剂可使发动机长期保持清洁并处于最佳工作状态，减少汽车2500;护保养费用，延长发动机的使用寿命，减少尾气排放对环境的污染；

3、汽车燃油的品质对汽车燃油消耗

燃油添加剂并不是必需品，但它可以为汽车提供一些额外的好处。添加剂可以帮助清洁和保护发动机，减少积炭和碳排放，提高燃油经济性，减少磨损，延长发动机寿命，并改善汽车性能。然而，如果使用高质量的燃油和定期进行发动机保养，也可以达到类似的效果。因此，是否使用燃油添加剂取决于个人偏好和车辆状况。如果您有燃油系统方面的问题或对汽车性能有更高的要求，那么使用添加剂可能会有所帮助。

汽油添加剂后加有用吗

回答如下：汽油添加剂可以帮助清洁发动机内部零部件，提高燃油的效率，减少尾气排放和碳积垢形成，延长发动机寿命。但是，不同的汽车和驾驶条件可能需要不同的添加剂，因此在使用添加剂之前最好咨询专业人士或查看汽车制造商的建议。此外，过量使用添加剂可能会对发动机造成损害，因此应按照添加剂生产商的建议使用。

汽油添加剂后加有用。

高品质的汽油添加剂其清净化因子能净化燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质，连续添加剂后，可将清除燃油系统中喷油嘴、进气阀、进气歧管的积碳困扰，恢复车辆原有动力，并且长期保持最佳工况。

最好不要，只有在加油前添加，可以保证在加油的过程中使其充分混合，起到应有的作用。汽车添加剂可以保护发动机的燃油系统、进气系统、润滑系统等部位，让发动机发挥持续的、可信赖的性能。

通过清除积碳、油泥，可以提升动力，节省燃油，降低噪音，减少环境污染、降低因燃油导致的发动机故障。 

油品太差，动力不足，汽油添加剂有用吗

油品差不成立、动力不足可能是碳污染严重，这些问题不是燃油添加剂可以解决的。

油品差至少评价汽油并不成立，汽油标号区分的是辛烷值高低，简单理解标号数字越小则辛烷值越低。

决定辛烷值高低的异辛烷的比例，其辛烷值为100，92号汽油异辛烷比例为92%，其他标号也是以异辛烷比例决定。标号越低燃油抗爆震能力越差、反之则越强，不过只要发动机能正常运行反而是低标号汽油动力要理想一些，而且车辆建议使用的标号即使为92/95也是如此，只有越级提升标号才会导致动力下降。

只适合低标号的汽车会因高标号汽油燃点和蒸发性能的提升造成不适应，因压缩比决定了压缩温度不能有效蒸发该标号的汽油，结果会导致部分汽油不能被有效蒸发导致燃烧效率降低出现“滞燃”，结果是动力下降油耗升高。

所以出现这种现象首先要确定是否加错了汽油，而不是用添加剂。

发动机动力下降除燃油标号选高了以外，大部分情况是积碳严重导致燃烧不充分。

积碳在节气门和旁通阀等位置会影响低转速时的进气效率，节气门是进气系统的最后一个环节，通过翻板控制进气口的开度。这一位置有大量积碳会导致预计进气时间内没有进入足够的空气，发动机喷射的燃油没有空气中足够的氧气助燃会导致部分燃油无法燃烧，动力自然会下降。

其次喷油嘴位置积碳会导致燃油雾化喷射的效果变差或者堵塞，雾化效果差会造成本应该环绕在火花塞周围的汽油被喷射到缸壁上，压缩冲程不能高效的雾化这些燃油；堵塞喷油嘴会直接减少喷油量，参与燃烧的能源减少也会造成动力下降。

再次火花塞电极如严重积碳会降低电弧的点火效率，结果也是燃烧速度的降低以至于不能充分燃烧，动力也是会下降很多的。

以上三点原因才是发动机动力明显下降的主因，而且会伴随怠速抖动和油耗升高；出现这些问题只有拆洗发动机积碳，添加也是没有作用的。但如果这样说是不是全面否定了添加剂的存在价值了，难道添加剂屁用没有吗？

答案倒是可以武断一些的说:屁用没有。

添加剂从油箱加注与汽油混合，混合后汽油有了一定的清洁效果，这些汽油首先会清理油箱的杂质，然而油箱中即使有一些杂质也并不影响油路系统的稳定运行。

因为油路系统中还有燃油滤清器，汽油中即使有些杂质也会被有效过滤，滤清器一般建议2年或3万公里更换一次，可见这些杂质没有想象中的夸张。

汽油在清理邮箱和滤清器后会在油压的作用下喷射进入发动机，一旦进入发动机则是以每分钟最低怠速800转左右的速度被蒸发和点燃；正常行驶中转速平均在2000转左右，燃爆的速度会更快，在这种瞬间被点燃的状态下汽油的清洁能力还有机会体现吗？

所以燃油添加剂只是能够清理油箱，然而油箱又不需要刻意清理，所以使用这种添加剂只是心里安慰，真的有用的话就不需要加油站去推销了，大部分添加剂都是骗人的。

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