摩托三轮车发动机排行榜

摩托三轮车发动机排行榜

1.铃木，不管是进口铃木还是合资铃木，都是没有三轮摩托车专用发动机的，也就是说铃木并没有制造和三轮车相配套的发动机，所以铃木的发动机就别想往三轮车上装了。

2.宗申，宗申的发动机制造能力在国内还是比较强的，并且它的三轮车系列专用发动机整体表现还是比较靠谱的，其中的海啸，悍威系列整体质量还是相当可以的。

3.隆鑫，隆鑫发动机方面的造诣也是比较高的，其中它三轮车发动机整体质量也是相当靠谱的，并且它的水冷发动机形式非常多样化，有中缸水冷的，也有水泵水冷的反正只有你想不到的没有它做不到的。

汽车发动机保护剂哪个牌子好

首推墨润石墨烯发动机保护剂。养护剂的话各个品牌的成分都差不多，不过选墨润，就是因为它加入了纳米石墨烯，唯一一家获得了国家技术专利的石墨烯成分发动机保护剂。石墨烯在金属表面的附着力、润滑性、以及时候莫西薄膜的抗磨性（硬度和强度）是有科研数据支撑的，因此这一点挺能够令人信服的。 用过之后短时间内比较明显的变化是省油了，动力的话这个不好说，油门倒是轻了。

“磨术师”——发动机纳米合金养护剂在发动机摩擦部位生成的陶瓷合金 层可以长久保持了零部件的几何尺寸，同时陶瓷合金层具有高硬度、耐磨、耐高 温等特性，发动机的缸套、曲轴、凸轮轴不需要更换（更换活塞环不属于大修， 活塞环在高温下工作出现金属疲劳、失去张力）。

目前国产发动机技术领先的是哪个品牌

个人观点：应该是奇瑞，奇瑞最初是以发动机起家的。

很火的就是那台1.6T发动机，这台1.6T发动机属于奇瑞ACTECO系列，作为“中国心”2019年度十佳发动机，这台1.6T ACETECO发动机可迸发145kW最大功率以及290N·m的峰值扭矩，并有超过37.1%这一中国品牌发动机最高热效率，目前瑞虎8上搭载的就是这款发动机。

奇瑞 ACTECO 发动机是奇瑞与欧洲顶级发动机设计公司——奥地利的 AVL 公司联合设计开发的，奇瑞 ACTECO 发动机分为 3 个系列：小排量（3 缸 0.8 到 4 缸 1.3 升）汽油机系列；中大排量（4 缸 1.6 升到 V8 的 4.0 升）和柴油机系列（3 缸 1.3 升到 V6 的 2.9 升）。

该系列发动的特色：国际化、系列化、排量化、高科技等，这里说一下高科技。它采用了众多当下国际领先的技术，诸如：进排气凸轮轴可变气门正时（VVT2）、可控燃烧速率（CBR）、废气涡轮增压中冷（TCI）、汽油缸内直接喷射（DGI）、柴油高压共轨直喷等。

别猜_让数据说话

• 自主品牌&自主研发的优秀发动机排名，前五

1：市场占有率最高的「1.5T_GW4B15B」应排名第一！装备这台机器的SUV为哈弗H6/F7等车，其超高销量足以说明发动机的质量如何。在性能与耗油量方面表现同样不错，因其动力储备高达124kw/285N·m（1400~3000rpm），在相当长的时间内这台机器是同排量最强机，即使合资进口1.5T也鲜有达到相同水平的机器。

其低惯量增压器实现了理想的低转爆发力，CVVL连续式气门升程调节技术满足了高转速区间的功率需求。气缸集成排气歧管的技术能够加速冷启动热机，如果不是长城哈弗的汽车整备质量过大影响了推重比，这些小车的性能与油耗则会有拔尖的成绩。而且作为直喷增压器使用垂直喷油嘴是足够先进的技术，湿壁可控能够有效保证稳定性。

2：仅次于上述发动机的长城「4C20B型2.0T」应当排名第二，因为自主品牌中大排量汽车保有量最大的还是长城哈弗。在质量没有什么争议的前提下，这台机器的“EC20B系列”有167kw/387N·m（1800~3600rpm）的动力储备，装备的1.7吨级四驱SUV能实现6.6秒的破百成绩，在进口车中又有几台车做到了呢？

3：后来者居上的1.5T发动机应为长安「JL473ZQ5型1.5T」，这台机器的动力储备达到132klw/300N·m（1250~3500rpm），账面参数是目前全球最强直列四缸1.5T。其转速低至1250转就能达到峰值，足见其增压器的效率是非常高的；对于普通代步汽车而言需要的正是“低转高扭”大马力，因为低转速等于低油耗。不过这台机器将将上市，稳定性如何还需要市场检验。

4：后来者居上的2.0T发动机为传祺「4B20J1型2.0T」，该发动机目前的排名应该是自主品牌第一。其账面参数为185kw/395N·m（1750~4000rpm），净功率为175kw；在国产发动机中是目前扭矩最大且功率最高的2.0T，在合资进口车中也是名列前茅的水平。这台机器匹配的中型四驱SUV有8秒级破百水平，性能表现与参数是匹配的，质量表现在GS8等车验证了一个冬季后也可以放心了。

非内燃机：比亚迪汽车电动机！「Engine_发动机」指将某种形态的能源转化为机械能的机器，类型并不仅为燃油动力汽车的装备的“内燃式热机”。能量转化率为内燃机平均3倍之高，且有恒扭矩（起步瞬间爆发峰值扭矩）的电动机才是未来。比亚迪汽车自主研发的内燃机达到了行业最高标准，转化率可达到96%以上，这是海外电机供应商也极少能达到的高标准了。

总结：优秀的国产发动机不止上述五台，但最强的一定是这五家企业打造。而且这些企业也都是一步步从逆向研发走向正向研发的技术型车企，研发经费的投入也足以说明这些成果的高水平。其次某些号称“技术流”的车企大多数玩闹，人一般是什么能力最弱就会可以夸大这些能力，企业也是相同的，是哪些品牌就不点名了。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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发动机技术，当然是奇瑞了，奇瑞本来就是发动机起家的，那台1.6的发动机热效率达到了37.1%，号称最强中国芯！

再有就是长安的蓝鲸动力，100%正向研发，加冕中国心2018年度十佳发动机称号！