途乐2023款是不是国产的

途乐2023款是不是国产的

是的。国产版的途乐正式曝光，车型匹配了，全新的2.0T涡轮增压发动机和3.5升的6缸发动机，并且命名为日产探路者，整体的气场表现非常突出，这款车型已经在海外市场亮相，并且是一款海外经典的车型，进入到国内市场会以国产化的形式出现，隶属于东风日产旗下，被称作是国产版的途乐，车型定位为大型硬派越野SUV，整体的尺寸非常大，气场甩丰田霸道几条街，因为车型与丰田陆巡和雷克萨斯lx570在同一级别。

途乐会换装3.0发动机吗

会

途乐换代3.0t双涡轮增压表现非常出色。

2 增加双涡轮增压技术的运用，提升了发动机的动力性能，消除了原先发动机存在的扭矩延迟问题，大幅度提高了车辆的加速性和行驶体验。

3 此外，途乐换代3.0t双涡轮增压还在整车轻量化和底盘优化方面进行了多项升级，不仅让车辆驾驶更为舒适，也大幅度提高了整体的燃油经济性和环保性。

因此，这个换代对途乐y63来说是一次非常成功的升级。

会

全新途乐3.0t结构的4.2升FSI直喷发动机安装在驾驶舱和后轴之间，无论透过后风挡玻璃，还是从车内，都可以清楚地看到它的外观轮廓。更为张扬的是，奥迪的设计师还在发动机舱边上安置了LED灯，为发动机舱提供了高亮度照明，即使在夜间发动机也清晰可辨。

途乐y60和y61哪个更强

途乐y60更强。途乐Y60的百公里综合油耗在17油左右。毕竟，这款车被定位为硬核越野车。

乐途Y60是乐途第四代的代号，也是乐途正式国产化的开始。这一代乐途的生产周期为1987年至1997年，与丰田LC80大致相同。

第四代途锐，车身宽大，线条硬朗，将硬派越野车的姿态展现到了极致，也是当年人们最喜欢的越野车之一。

同为“联合国指定越野车”，日产途乐为什么在国内知名度不及丰田陆地巡洋舰

这要从lc80，100及其对应的y60，y61说起，在lc80，lc100在国内跑马圈地的时候，日产明显慢一拍。等lc100，03年国产v8后，日产还是进口y61的直列六缸4800cc应对，等到07年lc200换代完毕，差距已经不可弥补，当然国产陆巡主要的客户是边远山区的机关和勘探部门，对价格不敏感。

好在由于咖啡和双积分，陆巡停产，平行的陆巡从最低48w，涨价到60w左右。而与此同时日产又大幅下调价格，最为关键的是乞丐y60跌入50w，降低了全尺寸SUV的门槛。又慢慢红火起来。

虽然y62有很多不如陆巡的地方（质量，配件， 保值率）但是价格是王道，买车的车友都是拿真金白银，不是大风刮来的，对不？

😁大哥，你这问题有点迀强，我和马云还同为中国人呢，那差距可大了去。

开过玩笑，不要介意。

🏠作为“联合国指定越野车”，显而易见也有高低选择，用途、部门、适用地也有不同，多选几款也在情理之中。

🏰至于你非要扯清为什么途乐不如陆巡了，这就要靠市场、品牌口碑、质量来说话了。客观地说途乐也是相当给力的好车，它的动力性能，V6、V8的发动机并不比陆巡差。但“真金不怕火炼”，陆巡多年的市场认知度和接受度，以及过硬的越野性能，又岂非途乐这个后起追赶者短时间能超越的？你说呢？

🚙就像即使我大众泰釆用保时捷相同甚至超越的配置，我们依然会选保时捷的道理一样。