08款奥迪a6l24v6值得买吗

08款奥迪a6l24v6值得买吗

具体情况而定，但整体上来说不一定值得购买。
因为08款奥迪a6l24v6已经较为陈旧，在燃油经济性、性能和安全配置等方面与现代车型相比存在一定差距。
此外，其保养费用也逐渐增加，而二手售价不一定低于同级别的新车。
如果你对车辆的外观、性能等方面没有太高的要求，且预算较为有限，可以考虑购买。
但如果想要更好的驾驶体验和配置，还是建议选择更新的车型。

车型是非常不错的，值得入手。

奥迪a6L车型是进入中国时间比较早的豪华品牌之一，这款车型的乘坐舒适性是没有任何问题的，车体的尺寸比较大，大内部的乘坐空间非常的宽敞，而且配置是比较高的，作为一款豪华轿车这款车型总体的动力性能以及操控性都是没有任何问题的，使用的2.4升V6加进去，发动机虽然说有一定的收机油的问题

08年的奥迪a6值得买吗

08年的奥迪a6是值得购买的。

作为08年的车型，到目前为止已经行驶了13年的时间。还有两年的时间就要进行一年两次检车了，所以这样年限的车型在二手市场上往往会有一个比较明显的价格下降，原因就是一年两次检车，不光是增加了养车的费用，也增加了养车的麻烦。所以这样的车型已经达到了一定年限，即便是车况有所保证，没有经历过大事故，二手市场上的价格就再也上不上去了，所以对于购买二手车的人来说，这种车型是性价比最高的。

2008年的奥迪a6，已有14年车龄，按照每年跑1.5万公里计算，这辆车子已跑了21万公里，是可以买的，首先要仔细检查车况，看看是否出过大事故、泡过水，只要价格合适即可，开到4s店做一个全面检查，2500;护保养，以后要细心呵护，按时做保养2500;护，不开暴力车、斗气车，出现小毛病及时修理。

08年了奥迪a六l不值得购买。首先这辆车你千万不要图便宜。这辆车已经太老了，车内的零部件很多，已经老化，已经用不了啦。你买要去就要修，就要换。

这又是一笔经费呀！

况且这辆车你修好后，他还会有一些小毛病。比如电路。发动机漏油也会出现。最主要的是这辆发动机，他很爱。烧机油。如果你能接受这些毛病的话，你就拿下来吧。

08年左右奥迪a6L值得买吗

08年左右奥迪a6L值得买吗？我觉得还是2.4最值得买 07年款的A6L 2.4舒适是当时奥迪所有型号中性价比最高和关注度最高的车型（网上有过很多介绍）。 另外，一般咱们对车进行对比，要对比横向车型，A6就是A6，A4就是A4。A8还有性价比高的车型呢，那起价就要100多W，对一般人来说何谈性“价”比？ A6L，现在从2.0T到4.2Q的可选型号非常多，2.4车型对于大众来说接受程度也比较高（因为不少人认为2.0T的170匹马力不够日常使用）。虽然只有177匹马力，但是对于一辆1.8吨左右的车来说已经够了，谁没事也不会开着奥迪去飙车。 我开2.4时间不长，3个多月。动力方面我很满足，说推背就推背只要你舍得踩油门。而且比2.0T经济性一点都不差，该有的舒适配件都有了，真皮，桃木，多功能方向盘，座椅加热，等等。燃油经济性他也很突出，没有使用FSI发动机，喷油嘴比其他型号的发动机都大不少，所以即使你一直使用93号汽油，都不会存在喷油嘴堵塞问题。97号汽油现在5.62元，93号的8.2几，相差4毛钱，想想你使用10年，光汽油能省下多少钱，当然，有97的还是用97的，积炭也是问题的，油品质不行嘛。 2500;护费用，保养，2.4的保养费在所有A6L车型中是最便宜的（2400多元），正时皮带面2500;护，因为是链条的而不是橡胶带的。2.0T相对其他车型也很便宜，但是每次都要对涡轮进行单独2500;护，那也是一笔不小的投入。再加时间长一些，相差的就更多了。 都说2.4的发动机老，一直没有更新，那他们都错了，如果不是这次奥迪新推出了2.8FSI的发动机并单独进行介绍，那时不是所有的人也同样认为现在的2.8发动机和之前老A6的为同一款呢？ 现在A6L的发动机相对比其他型号，的确是老了一些，没有使用新技术，但是他并不是原先的那款老A6 2.4发动机。现在的2.4早就做个技术更新，并对内部结构进行了调整，单从气门来说，老2.4是5气门（3进2出），新2.4是4气门（2进2出），就可以看出调整。所以那些还是旧思想的人们。。。。请你们改一改吧。

奥迪A6怎么样?值得买吗

a6l目前在市场优惠幅度还是挺大的，这款车从品牌保值来看，在同级别也有着相当不错的表现。在整个车系当中，臻选 配置级别是性价比最高的版本，如果预算够的话，这款最为推荐。另外，基于现在较大幅度的优惠，如果预算能在50万，完全可以购买它的3.0t车型，也就是55tfsi，要知道，这个价格在5系和e级上，也就是买个2.0t的高配版本。至于更多更细致的车型分析，可以看我之前发的a6l选车视频。

新一代奥迪A6L的外观相比现款年轻了许多，特别在运动感、时尚感上有了明显的提升。其采用了奥迪新一代的家族式设计风格，拥有更为宽大、舒展的六边形进气格栅，并装配了运动感较强的前后包围。新一代奥迪A6L的6款致雅型采用了标准外观套件，而6款动感型则采用S-line外观套件，同等配置下动感型的轮毂比致雅型大1英寸（顶配除外），其中两驱车型为18/19英寸，四驱车型则为19/20英寸。值得一提的是，新一代奥迪A6L的长/宽/高分别为5038/1886/1475mm，轴距达到3024mm，想比海外版的4939/1886/1457mm三围，以及2924mm的轴距更为大气。

另外，新一代奥迪A6L全系标配胎压监测、非全尺寸备胎、LED大灯/尾灯（带流水转向灯和大灯清洗）、渐进式转向系统、前排座椅电动调节+电动腰托、奥迪虚拟座舱、定速巡航、前/侧气囊+气帘、自动启停、奥迪整体式预安全系统基础版/城市版、Audi Connect互联科技等。

除了两款40TFSI车型配备了普通天窗外，其余10款车型还均配备了双天窗。同时除标配的外后视镜电动折叠功能外，3款豪华/尊贵致雅型进一步提供了自动防眩目+记忆功能（其余车型选装该配置需与舒适型座椅绑定选装）。

动力方面，新车搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款发动机，前者提供两种功率调校版本。其中40TFSI车型最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩320N·m；45TFSI车型为最大功率为165kW(224PS)，峰值扭矩为370N·m；搭载3.0T V6发动机的55TFSI车型最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m。传动系统方面，新车全系标配7速DSG变速箱，而45TFSI和55TFSI车型还匹配有quattro四驱系统。此外，3.0T车型可选装自适应空气悬架。

新A6我个人认为还是不错的，里里外外全面革新，一改往常官车形象，变得年轻运动了不少。优势是他那科技感爆棚的触摸屏，似乎被按下去的触感，确实有些玩味。不过动力上新A6实际还是照方抓药，没什么提升，变速箱还换成自产双离合。四驱系统也由原先的全时改成适时四驱。不过其实我一直认为这也不能算减配，因为成本就那么多，只是放在哪里的事，并且双离合和适时四驱也不一定不好，最起码更省油了，也能看到现在的豪华车更趋向于家用的趋势。经济不好节约才最重要，性能只能往后排。您说我说的对不对？