为什么汽车不能利用风能发电

为什么汽车不能利用风能发电

主要有以下几个问题：

1、空气密度低，一般风速下能量密度小，要转化足够的能量，风机叶片要制作的很大，车子上可没地方放，放在进气格栅里的话，不说风吹不进去，吹进去了也都是湍流，总之能量会很少扰动会很大。

2、如果弄个大个的风机放在车顶上，那问题就更大了，车顶那么薄，完全没办法给风机提供可靠的支撑，跑起来的时候，给车子造成的负担估计分分钟翻车，另外电气接线也是个问题，成本不会低。

最后，如果一定要实现风能强行驱动汽车，目前技术可行的就是大型风机+储能+充电桩的形式，但这个造价会很高，但千瓦的造价肯定上10000了，除非充电收费很高，否则就是亏本买卖。

汽车可以利用风能发电，但是这并不是个好的发现。

使汽车发电，正常情况下是要车先动起来，才能形成有风的条件，在现有技术条件下，做不到车的行驶距离内产生的电，能支持车辆行驶相等长的距离，转换效率差得很多很多，所以如果在行驶的车上安装利用风能发电，供行车使用，其实是增加了车的行驶阻力，而不能获得用之不尽的电能。

 为什么汽车不能利用风能发电？

这个是看它的使用状况和风能的效率的，分了的效率相对来说比较低，这个车在行驶中，或者停车时风的发电是能够产生，但是是很微弱的，它产生的电量是不能够满足汽车需求的，所以这些太阳能和风能只能够在一定的补充给他的蓄电池储能电池进行充电，这个风能和太阳能对汽车的使用满足不了他的

汽车风力发电机效果怎么样

不实用，不怎么样。的风力是汽车自己相对空气运动产生的风～也就是说汽车本身一部分能量就是用来抵抗风阻的。现在在车上安一个风力发电机，本质就是在增加汽车的阻力，再加上汽车的电动机和风力发电机的效率都不是100%，最后的结果就是为了发1度电你的车要掉2度电。

用汽车发电机是否可以直接改成风力发电机呢

目前来讲这种方法是不科学的。车辆只有在有风的情况下才可以发电，一是行驶状态，第二是大风状态。行驶状态下，还要用风力发电不仅增大了汽车行驶阻力，而且浪费了油耗，远不如直接用车用发电机发电。

第2种靠大风来驱动发电这种更不是，更不方便。以上两种状态发电情形都是不太合乎常理。暂时还不会用到汽车发电上。

汽车行驶时产生的风力，可不可以通过风力发电机生产电，供新能源汽车使用

当然不行了，汽车行驶中决定能耗的就是风阻和胎阻，由于机械损失，你加的风力发电设备增加的能耗一定会大于你回收的能量，显然是不合算的。。。。倒是需要减速或制动时的这个时候是正面回收，但比起电机的能量回收来，效率低多了，也不如直接混动来的高效。

比如电动汽车行驶每小时需要20度电。我们可不可以通过车再行驶过程中产生的风力创造出10度电呢？使用20度电生产10度电。等于实际用了10度电。那么这样下来续航能力是不是翻了一倍。依旧需要充电，只不过我们让它续航能力提升了一倍。