cc一汽大众值得买吗

cc一汽大众值得买吗

值得，总的来讲这车挺不错的，尤其是外观真的好看。在这个价格区间里又想要家用又想要帅气的外形那这辆车绝对是值得的。

可能是大众考虑到有很多女性买CC,所以方向盘设计的非常轻,开起来非常舒适。3.19寸轮毂特别好看。设计的非常合理

11款大众cc值得买吗

大众CC是一款时尚、豪华的轿车，外观设计优雅、运动感强，内饰也非常精美，车内配置丰富，驾驶舒适性和操控性都很不错。因此，如果您对这些方面比较看重，而且预算允许，那么大众CC是一个不错的选择。

但是，如果您更关注动力性能和油耗表现，可能需要考虑其他车型。大众CC的发动机性能比较一般，燃油经济性也不是很优秀。此外，由于大众CC的后排头部空间较小，因此如果您需要经常搭载身高较高的乘客，可能需要考虑其他车型。

总的来说，大众CC是一款非常不错的轿车，但选择它是否值得取决于您的个人需求和预算。如果您更注重豪华、舒适性和外观，那么它是一个值得考虑的选项。

11款大众CC是一款豪华轿车，它的外观设计非常优美，内饰豪华舒适，动力性能也非常出色。它采用了2.0T和3.0T两种发动机，动力输出强劲，加速迅猛，驾驶感受非常棒。此外，它还配备了丰富的配置，如全景天窗、自适应巡航、自动泊车等，让驾驶更加便捷舒适。总的来说，11款大众CC是一款非常值得购买的豪华轿车，它的性能、配置和舒适性都非常出色，是一款非常不错的选择。

不值得买。
一方面，11款大众cc已经上市10年，技术和配置都比较落后，无法满足当前市场的需求。
另一方面，11款大众cc的维修保养成本也比较高，而二手车市场中同级别其他品牌的车型也有优惠更多的选择。
因此，如果你的预算有限，或者需要更加实用的车型，选择11款大众cc并不是明智的决策。

作为大众旗下高端品牌的代表车型，大众CC凭借着华丽的外观和稳健的性能深受消费者青睐。11款大众CC的车身线条流畅，风格独具，内饰豪华典雅，座椅舒适，驾驶控制响应灵敏，动力强劲，操控性能成熟稳定，科技配置丰富。

在安全性能方面，该车配备了多项智能安全系统，如ESP电子稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、ASR牵引力控制系统等，保障驾乘者出行安全。综合来看，11款大众CC值得购买。

大众cc怎么样，值得买吗

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

大众全新CC上市之前受到了无数的赞扬，由于上一代大众CC外貌平平，销量并不是很好，所以很多人都对颜值爆表的全新CC寄予厚望，甚至扬言这款车在国内只要上市就会马上购买，但是全新cc上市之后，又不见这些人的踪影，具体到底买没买大家也不知道。但是全新cc的销量确实非常一般，每个月的销量在一两千台左右，可以说是大众卖的最差的车型了。

大众CC这款车叫好不叫座，我认为主要是网络喷子把他吵起来的，真正叫好这款车的人并不一定购买，就算你真有实力也有打算买这个价位的车，仔细考虑权衡之后可能也会放弃他，因为大众cc的性价比真的太低了。

大众CC这样的售价可以买到迈腾的高配，也可以买到奥迪a4l的低配。迈腾。330版本的实际售价在19.51万到23.31万左右，而大众CC优惠完最低配也要在24万左右。同样是2.0t高功率版本，迈腾只要22.41万起步，CC要27万左右。奥迪a4虽然定价比较高，40TFSI30万起步，但是现在优惠力度非常大，在我们山东地区普遍优惠6万元左右，Ş64;车价格在26万元起步，基本上和大众CC的价格持平。

所以说大众CC夹在中间非常尴尬，如果你想要性价比，那么大数迈腾更高，也更加实用。如果你想要高逼格，奥迪a4四个圈给你的虚荣感也要比大众更加强。虽然无边框车门比较拉风，但是带来的后果是较高的风噪，真正开这款车的人都知道，速度在80以上风噪是非常大的，甚至不如10万级别的轿车隔音好，而且时间久了门窗胶条老化，还稍许有些漏风的现象，所以这东西只是中看不中用的。

大众cc注定是一款小众车型，迈腾或者奥迪a4l才是大部分人的选择，选择哪个就看你钱多钱少了，CC夹在中间真是应了那句话：穷人买不起，富人看不上。只有部分忠实粉丝才会选择，其他大部分人只是去店里看一下，实际买的并不多。我认为你只要对他不是特别来电，就完全不值得购买。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，大众CC这款车你认为怎么样呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对这款车的看法。

国产版值不值得买我不好下定论，但我认为美版CC还是挺值的。

大众CC，曾经有过“最美大众车”的美名。优雅的Coupe线条、逼格满满的无框车门确实是吸睛利器。CC在美国的名字叫Arteon，和欧洲老家一致（但为了方便后文还是叫它CC）。和国内不同的是，美版CC属于德国进口车，而非美国本土生产。

美版CC全系搭载的2.0T发动机，最大功率268马力，比国内380TSI多了48马力，匹配爱信8AT变速箱，中高配配备四驱系统。同时，美版CC还提供R-line版本，包括更激进的前后保险杠设计、R-line方向盘、20寸轮毂、中网和翼子板徽标等等，更突出了这车的运动感。CC作为一款运动风格的四门轿跑，美版的动力总成才更配它的定位。

虽然美版CC“贵”为进口车，起步价比自家的途昂还要高，但在5000美元的优惠力度下，和国产版相比仍不算贵。我去的这家4S店，最低配的2.0T SE前驱版Ş64;车只要31500美元，标配XDS限滑差速锁、前排座椅加热+12向电动调节、真皮座椅、DCC动态底盘调节、外后视镜加热、自动大灯+感应雨刷、全LED灯组、定速巡航、三区自动空调、前部防碰撞预警+主动刹车、盲区探测、倒车影像、内后视镜防眩目、胎压监测。基础配置相当不错了。

但是，这么高的配置，竟然连泊车雷达和自动驻车都没配备。尤其是自动驻车，大众在美国所有车型都阉割了这个功能，高尔夫和全新帕萨特甚至还在用机械手刹。

268马力、8AT、7年质保，集这些特质的美版CC起步价只相当于22万多元人民币，和美国本土生产的凯美瑞3.5L+8AT、雅阁2.0T+10AT的售价相当。那么国产CC值不值，我想大家应该心里有数了吧。

大众CC这款车在国内市场的知名度还是比较高的，上市之初惊鸿一瞥的外观，无框式的车门，轿跑式的车身也是吸引力一大波粉丝，曾经被网友号称“最美大众车”。但随着时间的推移大众CC的销量也是逐渐下滑，经过换代后争议也是比较大的，主要是内饰完全照搬迈腾的，相似度高达90%以上，并且价格比迈腾贵出了一些，但是目前终端优惠力度比较大，性价比还是比较高的。

以比较走量的2019款大众CC 330TSI魅颜版为列，也就是2.0T次低配车型，这款车指导价26.28万，目前市场Ş64;车价在22.58万左右，加上购置税19982，保险7332，车船税480，上牌500，加装1800的轮毂，全款落地价255894元，性价比还是非常不错的。

从产品来看大众CC主要卖点还是个性的外观，换代后的CC外观确实是非常不错，依然延续了老款的掀背式轿跑设计，无框车门也得到了保留，外观棱角分明，看上去非常的犀利，整个车身侧面线条跟奥迪A5也是十分相似，气场很强，前后大灯经过了重新设计，点亮后效果非常出众。内饰与迈腾基本一致，在配置方面有所区别，空间表现也非常不错。

动力方面搭载了一台2.0T高低功率发动机，其中2.0T低功率版本最大功率186马力，最大扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间8.1秒，动力表现非常不错。底盘方面搭载了前后独立悬挂，调教依然是以舒适性为主，软硬适中。

总得来说大众CC这款车整体产品力还是非常不错的，如果喜欢个性运动化的外观，那么大众CC是同级别价格里可以买到的为数不多的车型，动力以及空间表现都不错，并且外观颜值比较高，对于追求个性的消费者来说还是值得选择的。

买个大众CC能让你的青春绽放的更加完美，如果你想要一款集颜值，操控，推背感于一身的轿车，而兜里又没有30万以上的本钱，那么大众CC真的是首选，首先，2.0TSI具备200匹马力以及6速湿式变速箱的绝佳组合让动力源源不断的涌上来，高速上踩到180以后油门还没到3分之2，市区加速超车无压力，除了超跑以外基本随便秒，另外无框车门让你在夏天更加的清凉，开门时逼格很高，虽然n多人吐槽CC的内饰，但我个人还是很喜欢的，因为真的很耐看，我看了这么久也没有什么视觉疲惫，另外CC的配置很厚道，座椅通风加热记忆啥的统统有…命运龙头不做凤尾，如果资金不充足还是不要买那些豪华品牌的低端货，买车还是要务实一点，总之最后借用买车时销售的一句话，买这款车的都是买的情怀，就冲这完美的外观，我认为一切都值了