汽车SUV代表的是什么意思

汽车SUV代表的是什么意思

SUV是Sport Utility Vehicle的缩写，代表着一种结合了越野车和轿车特点的汽车类型。SUV通常拥有较高的车身，强劲的动力系统，以及较大的内部空间，适合用于复杂的道路和各种地形的驾驶。

这种车型既具备了越野车的稳健性能，又具备了轿车的驾驶舒适性和城市通勤便利性，因此在市场上拥有很大的受众群体。SUV车型在当今汽车市场中占据着重要地位，成为了受消费者喜爱的热门车型之一。

SUV是Sport Utility Vehicle的缩写，中文意思为运动型多用途车辆。SUV一词通常用来形容四轮驱动的轿车，具有越野能力和大排量引擎。SUV通常具有宽敞的内部空间和较高的底盘，使其更适合家庭出行或野外探险。由于其越野能力和良好的操控性能，SUV在市场上受到了广泛的欢迎。因此，SUV可以被理解为一种结合了运动性能和多功能性的汽车类型，适用于多种不同的出行需求。

汽车语术中说的suv是什么意思

SUV的全称为：SportsUtilityVehicle，即“运动型多功能车”。SUV起源于美国，同样也是近年美国市场最畅销的车型。20世纪80年代，SUV是为迎合年青白领阶层的爱好，在皮卡底盘上发展起来的一种厢式车。

SUV采用四轮驱动，一般前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架；后悬挂则是非独立钢板弹簧悬架，离地间隙较大；在一定程度上既有轿车的舒适性，又有越野车的越野性能。

这类车既可载人，又可载货，行驶范围广，具有豪华轿车的功能。SUV兼具城市行走、野外运动，极其符合现代年轻人追求强烈个性的心态。SUV能适应各种路况，而且性能价格比也相对较高，十分符合中国年轻一代的消费需求。SUV在中国的兴起，是中国汽车市场和汽车文化迅速发展的必然结果。

汽车是怎么分类的 ?什么是suv spv

suv强调的是汽车的越野性能，舒适性降低了，油耗高动力大。S应该是指SPORT，运动性能。

crv是城市越野，舒适性强，拥有越野的外观，越野性能却略低与suv，相对省油，但是越野及通过能力都胜于轿车。C是指CAR，即越野的外观，轿车的享受。

SUV要不要装踏板？为什么

根据我安装那么多安装案例来看，SUV完全没必要安装踏板。

踏板的种类

踏板一种是铝合金踏板，这种踏板的主要是有一个铝合金踏板以及三个钢铁支架组成，造价相对很低，不过安装相对费事，由于设计的时候厂家只考虑固定问题，并没有考虑安装问题，所以有的时候，我们需要对原车的全包围下护板进行小范围的裁切，以方便我们寻找固定的孔进行安装。

而铝合金踏板中还包含一种踏板，这种踏板不是单独的，是和车辆的下包围一个整体，比如现代ix35和现代ix25，这个时候如果想要安装，则必须拆除原车的下包围，然后才能安装，这种踏板是我最不喜欢的，安装的时候不仅要对着支架的安装螺丝，还要对准包围的卡扣，操作稍显复杂，并且原车包围拆掉之后，踏板上的包围毕竟是小厂生产，细节方面处理的不到位，与车身的间隙比较大，处女座是绝对接受不了的。

第三种就是逼格最高的电动踏板，这类踏板就一个字贵，唯一亮点就是开门的时候踏板从车辆底部展开，关门的时候自动折叠收回，但是这样的踏板安装复杂，相对的利润也是很高的。

三种踏板的优缺点

1.大大降低了车身的通过性，安装铝合金踏板之后，车身变宽，当我们遇到相对较窄且有障碍物的路面时，按照我们平时的经验过去没有问题，但是这个时候往往会忽略踏板，导致踏板被撞坏。但是这又是的优点，对于新手司机来说，这就是一个防护板，能避免车身受到剐蹭。

2.安装在底盘上的电动踏板，略低于底盘，会影响极端情况下的通过性，最主要紧挨着车身底盘边缘，导致拆轮胎的时候，千斤顶都不敢随便乱顶。

3包围款的踏板，这种是我最不喜欢的，原车那么好的包围拆掉，换成这种小厂生产的包围，质量好不好咱先不论，但是绝对和原车不是完全吻合，看起来很是山寨。

3.侧边安装的踏板，在下过雨之后，大家必然面临一个问题，那就是下车的时候，裤脚蹭到很多泥，这个时候我是最想拆掉踏板的。

总结

踏板是针对大型SUV安装的，是为了方便用车人员上下车，但是到了国内之后，慢慢的变了味了，只要和SUV沾边的车，全都想要安装踏板，使得踏板反而成了装饰，即使是紧凑型的SUV，都对踏板情有独钟。其实安装踏板利大于弊，只会影响车辆的通过性，如果踏板真的需要用到的话，比如陆巡这些原厂出厂厂家就会安装，这类的踏板不但实用，而且吻合度相当的高，所以说我不建议大家安装，并且在后期更换的情况下，也会大大增加自己的成本。

SUV适不适合装踏板呢？这个问题要区分对待因为SUV也是分很多种的有紧凑型，还有中型和大型SUV所以在确定了车辆的前提下这个问题的讨论才有意义。

SUV
汽车的这个踏板有什么作用呢？从字面意思来说它就是帮助乘客上车而存在的，但实机的使用中它真的有这一功能吗？其实这个问题只有装了的人才知道。

我的一位朋友就有一辆中型SUV购买时为了省钱买了中配版，但开回家以后发觉整车的质感有点偏差，所以就准备想办法进行提升，在网上泡了几天以后他得出了一个惊人的结论，原来他的爱车和高配版相比较少了一个脚踏板，所以就心血来潮的网购了一套准备进行加装。

整个加装的过程其实也是很容易的因为配套率很高没用多少时间就安装上了，安装上的效果其实也比较明显，瞬间提升了整车的质感朋友满意地笑了。

但后来的使用过程中他发现了很多的问题，加装的这个脚踏板实用性不高纯属就是个样子货，并且很容易发生刮蹭，严重影响了车辆的通过性能。

所以从他这款车的表现来看这个产品更多是一个装饰作用，它的实用性并不高因为大人踩着它上车更麻烦，甚至于超重人群踩着它上车还会担心它掉下来，所以它的主要作用就是一个装饰物。

通过上面的介绍你认为还有必要装这个能提升整车质感，却降低了整车通过性能的产品吗？但不能否决它的装饰作用，所以骑士分享建议如果经常行驶在路况良好的路面加装没有任何问题，但路况欠佳还是不要装的好，如果非要装尽量选择原车配套率比较高的脚踏板进行安装，这样一来对车辆的损伤是最小的。所以中小型SUV应该根据路况做决定，而大型SUV可能原车已经自带了所以也没必要加装。

朋友，你好，很荣幸能够回答你的提问

首先你提出的SUV应该是目前主流的城市SUV，并不是真正意义上的越野车，说的直白一些是轿车的底盘加上了SUV的车身，该类车型的底盘离地间隙整体上稍高于轿车底盘，有一部分和轿车无异，极个别的甚至低于轿车底盘，这一点明确之后接着往下看：

安装踏板会对整车有一定的装饰作用，但是买车的最终意义还是以实用为主，单纯的装饰作用个人感觉可有可无，不值得去大力追求，再看其实用性，安装踏板后会让本来只有十几公分的离地间隙进一步降低，这与SUV其初衷的高通过性正好矛盾，而且很多踏板装上之后踩起来非常别扭，还有很多不舍得踩踏，有的甚至是不能踩踏，这样更让踏板成为了鸡肋般的存在

如果本为了踩着上车方便的踏板不能踩踏或者不舍得踩踏，那将变得毫无实际意义，而且不仅仅是毫无意义，装上之后会导致上车步伐加大，让上车变的更加别扭，不注意的话还非常容易弄脏裤脚等等问题，综上所述，就可以得到下面的总结：

问题总结：如果一心想让车子更加漂亮，不在意带来的那些问题，可以加装没问题，如果以实用为主，不建议加装踏板。

感谢阅读，希望我的分析能给您解决问题！

对绝大部分城市SUV而言，加装踏板的最大作用是让车身显得更加厚重，比轿车更有气势，其他方面的作用并不大。

因为踏板的主要优点是方便老人和小孩上下车，但城市SUV的底盘已经够低，即便加装踏板，带来的帮助也不会很大。

而且，加装踏板后也会带来一些烦恼，比如离地间隙减少和车身宽度增加，这些都会降低通过性；上下车的时候裤腿还容易蹭到踏板，如果平时不注意清洁踏板，动不动就会把裤腿弄脏，让人很烦心。

还有一个问题，有的踏板很窄，踩上去不稳，还容易踩空，引发不必要的危险。 但是要明确一点，加装踏板相比于更改前后围，对整车影响较小，它不会特别影响风阻和下压力，对散热也不会有影响，如果大家希望保持原厂特性，这算其优点之一。

现在有些朋友喜欢加装电动踏板，价格在2000~4000不等，如果您有这方面的意愿并且觉得价钱合适，装一个也无妨。

从现行年检法规看，因为对车身外观改变不大，年检的时候不会太为难，但不排除各地域对此类问题的处理态度不同，大家在加装时一定要和商家确认清楚，多打听下当地的年检政策。

以上我们是从城市SUV角度考虑，如果是底盘比较高的SUV，比如越野车型，可以考虑加装踏板，以电动踏板为佳，毕竟能保持原有高通过性的优点。

但大家不要轻信商家所谓的原厂零件之说，如果原厂车型没有配备或者在官网中没有选配相关配置，那就说明这些就不是原厂零件。