美国军用悍马多重

美国军用悍马多重

军用悍马有很多型号：主要的几种重量如下H3 2.109吨H2 H2SUT H1 2.909吨这是净重~~加装装甲板和机枪什么的后~~军用悍马的重量能达到4吨以上！！

为何美军突击作战爱用悍马车，很少用装甲车？难道装甲车不好吗

苏联解体以前，美军的作战假想敌一直都是苏联，立足于打一场大规模的地面战争，一旦北约和华约爆发大规模的军事冲突，美国陆军便将从美国本土跨过大西洋前往欧洲和其他盟军共同对抗华约的钢铁洪流。战争的规模将比二战的东线战场还要大，而鉴于华约军队所拥有的明显数量优势，作为北约集团主力的美军则必须充分发挥火力和机动的优势，拥有优秀越野能力的悍马军车无疑是非常合适的，非常适合美军步兵单位的机动。

常规战争和游击战争是存在很大不同的，常规战争中是存在明显的前方和后方区域的，一般在进攻中首先由装备坦克、装甲车和步兵战车的重型装甲师和机械化师担负主要的突击作战，这些重装部队的作战车辆都具备一定的装甲防护，以和对方的重型武器相对抗。而装备轮式战斗车辆的摩步师或者步兵师则部署在后方为其担任侧翼的掩护或者直接的支援任务，也就是说只有己方的重装部队已经基本肃清这一区域的对方重火力后，这些搭乘悍马军车等车辆的步兵单位才会进入这一已经相对安全的区域，构筑防线或者伴随前进。所以没有必要为所有的步兵单位都装备笨重的装甲车，机动性才是步兵最需要的。

游击战这样的非对称性战争就不一样了，游击人员都隐藏在普通的民众之中，平时和普通人无异，一旦拿起枪就立刻成为了士兵，他们可以在任何时间和地点向美军发起袭击。一般的美军军事基地和据点都有良好的防御工事和重火力的掩护，只装备轻武器和火箭筒的游击队是难以攻击这种坚固工事的，他们将主要目标就放在了美军的巡逻和运输车队上。美军必须要为分布在各地的据点和基地提供物资补给，这样美军就必须定期的派出运输车队去输送补给，为了保证这些公路的安全，派出巡逻车队也是非常必要的，这就为游击队的袭击提供了理想的目标，通过在公路附近埋设地雷和各种改装的爆炸物对美军车队进行袭击，这种战术是美军的悍马军车难以应付的，美军在伊拉克战争中吃了很大的亏，此前他们并没有太多的非对称性作战经验。

此后美军也迅速做出了应对，临时制造了大量的防地雷反伏击车，实际就是相当于重型的装甲车，对于底盘进行了重点的防护，以应对无处不在的地雷威胁，此后美军已经很少直接用悍马军车执行作战任务了。当然了如果没有装甲车就只能继续用悍马军车了，著名的《黑鹰坠落》电影中，执行任务的美军就申请使用陆军的装甲车而不是悍马军车，但是由于没有装甲车可用，最后还是使用了悍马军车，结果遭到了惨重的损失，这些悍马军车根本不适合在一线作战，但是在游击作战中根本就没有前后线之分。现在的美军已经不需要再去应付一场大规模的地面战争了，重视机动性的悍马军车已经不适合了，美军已经开始列装拥有强大防御的重型步兵战车，以替代缺乏防护的悍马。

美军突击作战也不用悍马，都是诸如布莱德利步战车

斯崔克装甲运兵车之类的，这种玩意最适合干糙活

军用悍马的简称是HMMWV，High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle（高机动多用途轮式载具）它所谓的多功能是在取代当时一票高机动，越野性能不错的轻型吉普的同时；也能担负起取代诸如道奇M37这类轻型卡车拉货、拉炮的需求；同时还能作为一个轻型武器平台；

换句话来说，悍马在设计之初压根就没考虑拿着货去刚正面，所以防护上很弱，标准型甚至连AK的中间威力弹都随便穿

而我们现在整天看到悍马路边IED爆了，被武装分子用RPG炸了， 甚至被轻武器干趴了，这都正常。因为这批倒霉车都是在正常巡逻、转移过程中被伏击的，它并不是派去前线硬刚的。

当然既然现代战争往往都是非对称治安战，那悍马就不能满足现代作战需求了。因此美军也在用防雷车替换悍马

然并卵的是防雷车机动和越野能力又差了，因此美军现在又逐渐用兼顾机动越野和防雷能力的联合轻型战术载具去尝试全面替换悍马。

美军大量使用悍马车是美军在装备上没有为这20年的反恐治安战做准备的结果，倒不是美军不喜欢这种轮式装甲车，而是美军原来就没有这种车辆。

本来悍马就是当作吉普车用的，上边顶多架一挺机关枪就完了。

加强装甲的悍马，上边加了一层装甲，但是对于伊拉克的路边土炸弹还是防护力不足，这个没办法象M-1坦克都能给掀到天上去，悍马这个小身板就更不行了。

美国准备的战争是那种大规模的机械化战争，说白了就是一场加强版的二战，军队的主力是各种履带战斗车辆，而象悍马这样的，就是取代了二战中的吉普车，作为二线的车辆，负责人员的运输，承担一定的弹药运输等各种二线任务，这种车要求是相对省油，马力强劲，但是对于车辆的防御能力没有太多的要求，就是和普通的越野车一样。

悍马的民用版本，当年大街上的悍马可拽了。

悍马车在第一次海湾战争时期可以说是大出风头，作为出镜率最高的军车，在掀起了一股悍马的潮流，象施瓦辛格就一下子买了2辆，当时国内的煤老板都是要搞一辆悍马车，开着比较招摇。第一次海湾战争中，战争的形式和悍马预想的形式一样，都是大规模的机械化战争，而且是比较传统的战争，敌我双方阵线分明，有明确的政治目标，这种情况挺对悍马的胃口。

但是，到了阿富汗和伊拉克战争的时候，战争的形势发生了巨大的变化，原来那种敌我分明的交战形式已经不在存在，取而代之的是无休止的治安作战，军队的主要作战任务已经变成了象警察一样天天巡逻，而每天的风险是极其不确定的，而在日常巡逻中，防护能力比较强的坦克步兵战车等车辆，一方面是太费油了，而且车辆的速度也太慢，同时在城市中巡逻，坦克行动不方便，而悍马车这种越野车还是可以用的，而真正用起来麻烦就来了。

在美军陷入治安战的泥潭以后，悍马车防护能力不足的问题突显出来，美军一开始自己把防弹衣挂在车门上发动机上边，还是不行，最后只好退出装甲型悍马M-114，但是防护能力还是不够。

美军在阿富汗伊拉克遇到的对手，根本不和美军做正面对抗，美军在准备和你打的时候，根本找不到对手，而美军松懈下来的时候，人家过来了，尤其是后来所谓的恐怖分子发明了象土炸弹这种一次性战术，根本不和你纠缠，搞一下就走，而恐怖分子的首要目标就是出现频率高，而防护能力薄弱的悍马车了，尽管悍马车也是做出了不少的改进，也推出了装甲型，但是迫于基本底盘的设计，悍马车的潜力已经被基本挖尽。

后来美军大量采购防雷车，才是解决了悍马车防护能力不足的问题。本来悍马就不是干这个差事的，硬要悍马去干，悍马肯定干不好。

防雷车技术最先进的国家是南非，本身防雷车这个概念就是南非提出来的，南非军队在安哥拉战争中就曾经遇到过地雷的问题，南非军队是研制出防雷车，什么V型车底，悬挂式座椅，都是南非军队首先使用的。

美军下一代的军车已经开始研制了，悍马也是到了谢幕的时候了，其实作为二线军用车，悍马挺不错的，但是它不是战斗车辆。

美国在悍马被炸的七荤八素的时候，也没有闲着，除了改进悍马以外，还有是直接采购各种防雷车，这时候悍马车也就是慢慢的淡出了视野，作为一种二线非战斗车辆，悍马还是很不错的，不过毕竟已经是30年前的设计了，悍马开始退役也是情理之中的事情了。

图片来自网络。