上汽电动车R品牌推出全新ES33，能否成为电动车No1

上汽电动车R品牌推出全新ES33，能否成为电动车No1

接到网友"上汽电动车R品牌推出全新ES33，能否成为电动车No1？"的问题咨询，内心不免有些莫名的担忧，一是因太多人对电动车不甚了解而冲动消费，二是因车企们习惯了自我高估并误导消费。

每一支品牌，都想让自家的车成为市场领导者，但并不是所有的期待者都能顺遂心想事成。

接到网友"上汽电动车R品牌推出全新ES33，能否成为电动车No1？"的问题咨询，内心不免有些莫名的担忧，一是因太多人对电动车不甚了解而冲动消费，二是因车企们习惯了自我高估并误导消费。

每一支品牌，都想让自家的车成为市场领导者，但并不是所有的期待者都能顺遂心想事成。

上汽推R品牌旗舰车型ES33，想成为电动车No.1困难重重。

出品／平门知事

作者／二哥

图片／网络

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2021年3月18日，上汽联合阿里的新创品牌R汽车在共创者生态大会上发布了品牌旗舰概念车型——代号ES33的纯电动跨界SUV，量产版有望2022年下半年投放。

R汽车ES33

ES33最亮眼的部分在于装备有R汽车自研智驾解决方案，融合搭载算力500-1000+TOPS英伟达Orin芯片、一颗Luminar激光雷达、2颗PREMIUM 4D成像雷达、6颗长距点雷达、12颗超高清摄像头，以及33个高性能图像-点云-全方位多2500;度环境模型感知硬件。

以此集成技术堆栈水平推测，R汽车ES33或具备L4级智能驾驶能力，这在国内目前的自动驾驶汽车领域应该是比较领先的存在。

但是，仅凭尚未得到市场验证的新技术并不足以推动ES33成为国内电动车圈的高阶大拿，而成为电动车No.1，甚至如果定价剔除补贴、优惠后仍高于20万，连电动车销售排行前五都进不去。

R汽车ES33

原因主要在于——

第一，智能驾驶技术不是电动车的专利，燃油车也可以，以此作为卖点没有说服力。

第二，上汽R品牌市场影响力有限，而市场已处于红海。

第三，R品牌没有车型经过市场检验，消费者接受度有限。

R汽车ES33

第四，溜背轿跑车型向来比较小众，而ES33的整车设计尤其夸张的前脸不够精致。

第五，由于电池技术远不成熟，消费者要承担高昂的电池2500;护成本和保值率低下的双重压力，以智能配置堆叠售价的车型只能带来短暂的快感，无力承载美好的未来愿景。

事实证明，智能不是电动车的第一要义，简单而便宜才是。

对于ES33，我们还是怀着一颗不崇拜也不嫌弃的心，拭目以待吧。

大众新能源纯电动车用什么电池

大众朗逸纯电动汽车使用的是三元锂电池。三元锂电池总成以“土”字型的结构布置于车辆底部，电池容量为37.2kWh， NEDC工况续航里程约278公里，等速续航约350公里。

新能源电动汽车的介绍如下：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；

2、新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等；

3、新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。该计划所指的低公害车包括5类，即以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。

国产的上汽大众ID.3搭载的是宁德时代的电池，而欧洲的大众ID.3用的是LG的电池，所以，供应商是不一样的。而上汽大众的电池包，经过了338项安全检测，电池的抗衰减能力估计是全行业里做得最好的，能够做到25万公里只衰减2.8%。对于普通消费者来说，就算一年开5万公里，也要开上5年，电池才会衰减2.8%，这就是安全可靠的德系品质。