日产奇骏2022款销量如何

日产奇骏2022款销量如何

日产奇骏2022款销量是128760辆，排名第三，采取家族式设计风格，前脸采用V-Motion 3.0设计语言打造，大尺寸倒梯形黑色进气格栅搭配两侧分体式大灯组，加上宽厚的V型镀铬条装饰，整个前脸显得非常的精致大气。

前包围外侧还拥有竖立状的空气导流槽，营造出了一定的运动感。

2022款奇骏销量如何

    日产奇骏2022款销量是128760辆，排名第三，采取家族式设计风格，前脸采用V-Motion 3.0设计语言打造，大尺寸倒梯形黑色进气格栅搭配两侧分体式大灯组，加上宽厚的V型镀铬条装饰，整个前脸显得非常的精致大气。

前包围外侧还拥有竖立状的空气导流槽，营造出了一定的运动感。

东风日产奇骏2022落地价格是多少

日产奇骏目前在售车型中，并未推出2022款车型给大家选择，最新款车型是2021款。

2021款日产奇骏有3款车型，下面以VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版为例，来介绍2021款日产奇骏这些车型怎么样，值不值得买，下面我们将从价格、最低价、配置等方面分析一下。

价格方面，奇骏 2021款VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版的上牌费为500元，购置税为18841元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为9404元，加起来一共为24.30万元。

东风日产奇骏2022落地价格是二十万左右。奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。

两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗；在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。

12万公里的奇骏值得买吗

12万公里的二手奇骏如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水而且价格合理的情况下还是可以购买的，一般对于奇骏这样合资品牌的车子来说开个三十万公里一般发动机也不需要大修。

奇骏的评价还是很高的，很值得入手！据了解，全新一代奇骏由内而外全面革新，设计变更率100%，是真正的产品革命！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。

行驶里程12万公里的尼桑奇骏车型值得购买。尼桑奇骏是尼桑公司推出的一款城市SUV这款车型的车体尺寸是比较宽大的，而且底盘的离地间隙比较的高，存在一定的越野性能，但并不是特别的强劲，作为一款城市SUV来使用还是比较合格的，而且质量稳定性还是很好的，12万公里的里程并不是特别的多

日产奇骏值得入手吗？各方面性能怎么样

卡尔爱汽车回答你的问题！

4年奇骏2.0排量车主路过，从老百姓比较注重的几方面给你说说这台车:

价格

这台2.0舒适是15年车，14款，指导价19万多，当时提车18万多点，现在新的19款新车价格应该在16.5万左右，我感觉价格很合适，性价比很高，值得入手！

动力变速箱

动力一般，中规中矩，市区开没问题，起步有点肉，中速提速还行。CVT变速箱提速线性非常好，不过低速30左右偶尔有小顿挫，不明显，也许是通病，也许是个例，我不做评价！

乘坐空间舒适性

空间比较大，同级别对比还是有优势的，座椅柔软度舒适性更不用多说，这是日产车最大的优势所在。有网友反映后排座椅角度较直，我没做过，不评价。

配置

14款的是脚刹，没有电动座椅，座椅加热，没有自动头灯，定速巡航，19款的配置越来越好，性价比很高。

省心度

这台车开了4年不到10万公里，除了正常保养，哪里都没动过，相比上一辆雪佛兰车省心度强的太多太多了。

油耗

实测高速一般在6个油左右，市区主要还是看路况，我在石家庄市区不算太堵的路开车，但是红绿灯有点多，综合油耗10。

保值率

为什么说保值率这一项？因为我还有个朋友上半年买了一台一模一样的，也是15年车，13.6万买来的，车商不让价，因为车况太精品，车型又不愁卖，没办法，朋友看上了，买了，这保值率，相信懂二手车价格的朋友都明白。

总结

作为家用SUV ，奇骏确实是一款非常值得入手的车型，舒适性，性价比，省心度是这台车最大的优势，而恰好这也是老百姓选车非常注重的方面。

我是卡尔，关注我，每天分享各车型车主真实感受和评价！

最近这段时间，日系车无论是关注度还是口碑都非常良好。2019年年末的时候，主流的几个日系品牌接二连三的出了很多20万级别的新车，尤其是丰田和本田，狠刷了一波存在感。而作为日系三杰的日产品牌，显得就要低调不少。

近日有网友就在后台给我们留言咨询，说他打算买一辆落地不超20万的紧凑级别SUV，比较看好日系车。但是，丰田、本田的车都刚刚换代，上市价格比较坚挺。于是就想买日产奇骏，问这款车总体性价比如何？现在买的话全款和贷款各需要多少钱。针对网友的这些问题，今天我们就简单聊一下日产奇骏这款车。

日产奇骏相对于丰田、本田的同级别SUV来说价格要便宜一点。个人认为主要有两个原因，一是因为日产本身的产品形象要低丰田、本田半个档次，所以导致整体价格要更实惠一点。二是因为丰田、本田同级别的车型都刚刚换代上市，而日产奇骏相对于他的竞品来说，就有点像老款车型了。

奇骏现在值不值得购买完全看你的预算，它在主被动安全配置方面，跟新车相比有一些落后，但是整体来说，配置也并不低。再加上价格上有实打实的优惠，所以对于那些预算不太充足的人来说，日产奇骏其实相当具有性价比。日产奇骏主要的毛病就是变速箱低速的时候有点顿挫，但人无完人，车无完车。丰田本田的竞品车型，在三大件上其实也都有这样那样的小毛病，所以主要看你侧重哪一方面了。

下面简单说一下我们当地日产奇骏的价格，供您参考。现在我们当地日产奇骏卖得最好的版本是次低配的2.0升CVT智联舒适版，总体来说性价比很高，配置也基本够用。次低配就有了全景天窗，360度倒车影像，定速巡航，电子手刹，双区空调，车道偏离预警等等配置。这款车的官方指导价是19.93万，在我们济南地区全款买的话优惠力度在3.1万元左右，贷款买的话优惠力度在3.3万元左右。全款买购置税¥14,894，保险费用是¥6387，上牌费用¥200。全款总落地价¥189,781。

贷款买的话比全款买多优惠2000块钱。这里我们以首付50%贷款50%，贷款两年为例计算。购置税¥14,717，保险费用¥6387，贷款买车强制购买两年的盗抢险，共计¥1900。贷款手续费是3000块钱，上牌费用1000块钱。总首付金额¥110,652。月供金额¥3465，分两年24期还清。两年之后，还完贷款总落地价¥193,802。贷款买车比全款买车费用总共贵了¥4021。无论是贷款买车还是全款买车，都送10桶机油，另外贷款买车送的小物件一般比全款买车多一点。像倒车雷达、行车记录仪这些东西，贷款买车一般都会给的，全款买车的话就不一定了。

这款车最大的优点就是座椅舒适，而且整体油耗比较低。是一款同价位比较适合家用的经济型SUV，尤其是开ECO模式，百公里油耗能控制在7升以内。但是同样此时动力也会肉到不行，反正我是有点接受不太了解。

下面再来说一下这款车的缺点，您可以关注一下。中控屏幕是不支持CarPlay的，所以使用苹果手机的用户可能就没法连接中控了。再就是启动时发动机的噪音有点大，开起来的时候低速会有顿挫感，尤其是速度在20到30之间。整体悬挂算是比较软吧，有种开船的感觉，路感不是特别清晰。除此之外，这款车就没有什么明显的大毛病了。

总体来说瑕不掩瑜，毕竟价格摆在这里。相对于丰田和本田的SUV来说，日产奇骏的性能并没有和他们拉开明显的差距，但是价格却拉的差距很大。如果你想落地十八九万，买一辆合资品牌紧凑级别SUV，日产奇骏确实是不错的选择。

奇骏是一台特别没有话题的车，因为实在是太中庸了，开过同事的2.5L四驱，感受如下：

外观：说实话感觉一般，既不时尚也不运动，甚至给人感觉有些笨重，如果非要用好一点的词来形容那就是大气吧。

内饰：典型的日系风格，简单、居家，没有花里胡哨的设计，所有的按键都布局清晰容易上手。

空间：跟两位老对手CR-V和RAV4相比，奇骏的空间应该是三台车里面最小的，但也足以满足日常家用。

动力：没有涡轮都是自吸，2.0L最大154马力、2.5L最大186马力，匹配CVT无级变速箱，单从账面数据看也知道是比较温柔的。

油耗：我自己开的时候没注意，车主实测的油耗是2.0L的平均百公里8.1L、2.5L的平均百公里8.8L。

舒适性：不用多说，日产的大沙发确实名不虚传，座椅填充柔软，加上底盘悬架调教也都偏舒适，所以开起来没什么激情，但绝对够舒服。

总的来说，奇骏就是一台没什么亮点但也找不出明显短板的车，考虑实用性的话非常适合家用，18.88万的起步价，不少地区都有3万左右的优惠，算下来性价比也挺高。个人觉得适合30岁以上需要考虑顾家带娃的人群，希望可以帮助到你。

奇骏的特色是，舒适，空间大，油耗低，缺点是起步肉，漆薄，有些车主会有共振反应，选车是凭自己的需求，奇骏偏家用，保值率高，毕竟16.17年连续两年全球SUV销量第一，还是很得消费者认可的一款车