别克威朗与大众高尔夫两厢车之间如何选择

别克威朗与大众高尔夫两厢车之间如何选择

别克威朗和大众高尔夫两厢之间如何选择？如果说按性价比来说，一定是威朗了，不过高尔夫的品牌影响力是威朗无法相比的。高尔夫自从1974年推出后，到目前为止已发展到第七代，成为大众汽车最畅销的车型，也在全球最畅销车型之一，总销量高达3000万元，也是全世界最成功的车型之一，而威朗是别克家族的主力车型只，在中国汽车市场也有着很好的销售业绩，那么两款车哪款更好呢？为了方便比较，我们选择了威朗两厢双离合进取和高尔夫230TSI自动舒适进行对比，看看哪款车是你的菜。

发动机和变速箱，威朗大众了1.5T发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为250牛米，采用了7挡双离合变速箱，而高尔夫则搭载了1.4T发动机，最大功率为131马力，最大扭矩为225牛米，同样采用了7挡双离合变速箱，从发动机数据看威朗的动力完胜高尔夫，不过大众的双离合变速箱在调效方面会更为出色。

在车身尺寸上，威朗全面超越高尔夫，轴距比高尔夫长出31mm，所以在乘坐空间上更为宽裕。在底盘结构上，两款车的前悬都采用了麦弗逊式独立悬挂，但后悬的差距就比较大了，高尔夫采用了四连杆独立悬挂，而威朗的后悬采用了后扭力梁+瓦特连杆非独立悬挂，由此可以看出从高尔夫更注重舒适性和操控性，而威朗在承载量和循迹性上更加突出。

在配置方面，高尔夫更为丰富，疲劳驾驶提醒、定速巡航、自动驻车、皮质方向盘、前雾灯、后视镜折叠等都是威朗没有的，综合对比，威朗在动力上和乘坐空间优势明显，而且优惠后的价格也低于高尔夫近2万元，所以威朗的性价比非常高，不过考虑到高尔夫的造车经验和在全球汽车市场的表现，我推荐高尔夫。

这两款车自动挡车型匹配的都是双离合变速箱，都不建议购买。

但如果不介意，也只能选高尔夫。

第一，发动机与变速箱的匹配能力，通用与大众相比，还是有差距的，这种差距反映在传动效率方面最终的结果就是，威朗的燃油经济性比高尔夫要低。

第二，威朗悬挂部分采用了分体式下悬臂衬套设计，存在脱销断轴风险，有安全隐患。

通用汽车整体技术与自主品牌没有任何优势。尤其是别克品牌全系车型，无论在美国本土，还是在欧洲，都没有任何立足之地。到了中国，由于国内汽车消费理念不成熟，使其热销，令人痛心。

附2月份德国市场汽车销量排名表：

2017年美国市场销量排名

买大众高尔夫好呀，还是买大众凌渡好呀?高尔夫两厢是不是没有凌渡显得大气呀?他们各有什么优缺点呀

对比来看，高尔夫是没有后背箱的迈腾，由于没有后背箱所车内空间变得很宽敞。

凌渡车型跟宝来相似，车内空间没有高尔夫大，凌渡就是为了仿CC外观，做成了头像轿车，屁股像CC。

个人觉得高尔夫好点，大众今年最新的技术都是先应用到了高尔夫上，下一版迈腾将采用现在高尔夫的技术。

全新福克斯对比新高尔夫，谁是新一代两厢车标杆

这两款都算是比较经典的两厢车，不过现如今的销量表现都不如以往那么强势，尤其是福克斯销量表现滑落的相当厉害，个人觉得它的设计和配置都已经达不到现在年轻消费者的需求了，而高尔夫总体说来虽然实力不差，但是缺乏新意，难免会令人感觉乏味，说到两厢车的标杆，个人觉得今年升级而来的Polo Plus比它们更适合，尺寸上的升级使得Polo Plus可以与级别更高一些的车型相互竞争，而配置和设计的提升则使得福克斯、高尔夫这些经典两厢车都不如它，更何况Polo也是经典两厢车，想要比较历史和存在感，还真未必会输。

现如今国内车市的竞争压力相当之大，两厢车领域的竞争同样如此，而年轻消费者的喜好更迭速度较快，所以车型的淘汰速度同样较快，Polo Plus这次的升级就很及时，采用了全新设计风格的Polo Plus，可谓从外到内都有着明显的改变，尤其是内饰方面，上汽大众全新内饰风格使得Polo Plus内饰更具活力，这次Polo Plus的主打颜色为红黄蓝这种鲜亮的色彩，将这种配色融入内饰设计，看到实车的朋友几乎都会觉得眼前一亮，再一次被上汽大众的设计所折服。

得益于尺寸上的升级，Polo Plus空间表现相比以往更加宽敞，而且属于肉眼可见的明显升级，因为以往的Polo定位于小型车，尺寸与空间都属于比较典型的小型车表现，而轴距加长后的Polo Plus空间实现了越级的提升，前后排空间都比以往更加宽敞，配合全系标配的全景天窗，要知道高尔夫都还没有将天窗作为全系标配，所以Polo Plus在配置上的诚意也很到位。

至于Polo Plus这次配置上的升级，进入车内一眼就可以看到，以往小型车由于需要控制成本，因此基本上不会配备明显的科技配置，而Polo Plus这次越级升级也包括了配置表现，部分车型配备一块中控屏幕，甚至于可以选装8英寸中控屏，配合设计升级的中控台，相信年轻朋友们对于这种科技时尚的内饰氛围会非常喜欢。此外，Polo Plus还配备了定速巡航功能，这是当下许多新车都会配备的辅助驾驶功能，在高速行驶中更能发挥它的优势，可以大大缓解驾驶者的疲劳感，对于行车安全也很有帮助，值得一提的是，这也是全系标配的功能之一，所以Polo Plus这次在配置诚意上，绝对可以令人满意。

而动力方面，虽然不属于这次升级的范围之内，但是1.5L的动力对于偏向家用定位的Polo Plus正好够用，优势在于媲美日系车的油耗，5.5L的百公里油耗可以缓解日常的用车成本，对于预算有限的年轻朋友来说，就算是为了日后用车考虑，入手Polo Plus都是合适的选择。