帕萨特领驭最后一款是哪年停产的

帕萨特领驭最后一款是哪年停产的

2011年。帕萨特领驭是2005年上市，2009年大改款，2011年停产。领驭刚上市时销量不错，但是到了2009年大改款后，销量急剧下滑。因为可选择的车型很多，而且外观内饰要比领驭好不止一个档次，比如凯美瑞、雅阁、迈腾等。

领驭之后再无帕萨特什么意思

帕萨特领驭更新到2011款之后就没有了，现在只有帕萨特和迈腾了，帕萨特是上汽大众的中型轿车，迈腾的一汽大众的中型轿车，两款车还是比较相似，帕萨特目前只有2017款的车型，迈腾是2018款的，相比之下迈腾的轴距更长一些。

意思是帕萨特领驭是国外帕萨特B5的升级版，用的奥迪的纵置前驱平台，前多连杆独立悬架，是上海大众除了帕萨特b5以外唯一的算得上全球车型的车，以后的帕萨特就不是了。

老领驭和新领驭如何区分

老领驭的外观和新领域的有很大的区别，首先是车灯，老领驭的车尾灯呈现出规矩的长方形，而新领驭采用的是流线型的弧形车尾灯。一眼都能看出来。

其次是保险杠不同，老款的保险杠呈现出弧线型。而新款的保险杠呈现的是圆弧形的。因此新款的比老款的更好看一些。

最后看内饰，老款的内饰空间稍微小一些，而新款的内饰稍微大一点。

07款的大众帕萨特领驭1.8T，跑了18万公里，还能要吗

现在国产新车，各种功能配致质量都很好，何必再买07年二手大众帕萨特车，已经有11年了。1万元你都不值得买，国产新车只是耗油多一些，5万左右可以买一部比二手车好。

谢谢网友邀请。

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汽车的设计寿命是10年20万公里，如果2500;护保养得当使用寿命可以达到40万公里甚至以上，这是不考虑排放和强制报废因素。

现在回答题主问题，07款帕萨特1.8T行驶18万公里。

车辆基本已经双双达到设计寿命。按照残值买卖。以废铁综合价核算低价比较合理，1.5顿重，起价1.5万元人民币，然后按照车况决定加价还是减价。

从时间和使用情况看这个车属于上班代步用车，如果保养比较好，可以考虑加价5000元人民币。

这个车有可能是假欧四真欧三排放(这一点最讨厌，不要问原因)，要迁入过户至少要整理到欧四排放(国四排放)。如排放确实如我所言可以考虑减价3000左右。

其它核心看安全设施：

如轮胎是否超期服役(看花纹)?

制动摩擦片是否到期?

。。。，。。。

总之，基准价1.5万人民币，好的项目就加，烂的项目就减。

1万元人民币基本是卖家的心里极限。

题主图片

谢邀！

之前说过帕萨特这车的一些情况，我也不多说不同款型的帕萨特区别是啥了！

从使用来看07款到现在也有11年了，跑18万公里还不算太狠，但是你一没说车况，二不谈价格这就和难为人了！因为这样想估计一个大概数字都不好说！

当然了，我自己一直认为只要没坏没故障，二手车能不能要只有一点依据，那就是价格！价格只要合适，个人估计你还是心动的！

简单说一下自己的意见，07帕萨特领驭在15万公里的二手车不少，通常价格看情况3万至5万都有！这个里程稍长了点，我觉得如果价格也差不多是3万左右的话，你可以考虑！

我是企业单位的，车改后，我们单位一些领导都换了07款帕萨特领驭，我们单位大概有5.6辆，公里数最多的是将近30W公里，我总开单位的帕萨特是25W公里，我单位这车是一点毛病真没有，别人的车也打听了，有换过气门室盖的，我觉得老车换这个很正常，其实这车稍微有些费油，原因是当年没有轻量化这种说法，这车自重是1吨7+AT变速箱的缘故，肯定是要比现在的帕萨特费油的，有些人说大众跑几年就不行了，我觉得第一他们不懂车，第二不爱惜车，我家里第一台车是13年的帕萨特B7，到现在也有任何事，我自己的车是15年的CC，现在只有三年不做点评，车只要没毛病，不建议你去换，除非你不喜欢它的样子了