全新途胜召回有必要升级吗

全新途胜召回有必要升级吗

全新途胜召回是否有必要升级要根据召回的原因和情况来决定。如果是因为安全隐患或者质量问题，那么升级肯定是必要的，以确保车主的生命财产安全。如果是因为一些小问题，可以通过保养和维修来解决，那么升级就不是必要的。综合考虑车主的用车需求和车辆本身的情况，做出正确的决定才能更好地保障车主的权益。

现代途胜召回最新处理方案

根据国家市场监管总局的要求，现代汽车将召回部分途胜车型，共计约114,000辆。召回原因是由于发动机盖内部松动导致水进入，可能会导致发动机熄火或短路，存在安全隐患。现代汽车将免费为车主更换发动机盖密封条和加固件，以消除安全隐患。车主可通过品牌官网或致电客服电话查询召回范围。

途胜召回的原因

是指由于制造问题，该车型存在安全隐患，需要召回进行修复，以确保用户的行车安全。具体召回范围包括部分车辆的前悬挂弹簧破裂、后悬挂弹簧变形等问题。车主可以通过途胜官方网站或服务中心查询是否受到召回影响，并及时维修。

新途胜三次召回，你们有什么看法

虽然韩系车今年的光景并不好过，但是途胜的召回还是让我们看到了诚意，作为一款上市刚刚两年的新款车型，途胜召回其实并不是显示它质量不过关，恰恰体现了现代敢于面对，敢于担当的形象，与一些出了问题遮遮掩掩的厂家不同，途胜的三次召回让消费者心底暖暖的，可以说在韩系车遭遇寒冬时期的时候，注了一记强心针，同时也让我们反思，为什么有的厂家做不到坦诚对待消费者？在这一点上，途胜是好样的

日前，北京现代汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回649;理条例》和《缺陷汽车产品召回649;理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2018年2月1日起，因两个不同的原因分别召回两批生产日期不同的现代途胜车型，共涉及97574辆。

汽车召回不管是对于厂方还是对于汽车消费者来说都是一件大事，对厂方来说承认了汽车有质量问题，并且解决问题是至少是一个肯负责的姿态；但是对于消费者来说，自己车辆出了问题心里总是有一些不快，不过只要问题能够解决而且解决的好，解决的彻底这种不不快感也会稍微降低一些，但是同样的车连续召回恐怕就是心里的一根刺了。

8月8日北京现代宣布召回400377辆全新途胜汽车，这次召回的主要原因是——该部分车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，此状态下持续运行车辆或造成发动机损坏。本来是一件非常正常的召回举动，但是这次北京现代的召回在网络和消费者中引发了轰动，为何会如此？

这是因为，这批车辆在去年10月份因为类似的问题召回过一次，但是并没有得到改善，并使车辆动力性下降，因此北京现代再次发布召回计划。同样的问题召回了一次没有得到改善，又召回一次，对于消费者来说对于北京现代的品牌还会相信多少呢？

其实从这里我们可以看出两个问题，首先自然是新途胜这款车是存在质量缺陷的，从症状来看"发动机机油液面会增高"也就是新途胜这款车得了和当年CR-V一样的毛病——机油增多，这对于消费者是一件非常痛苦的事情，机油过多降低了发动机输出功率，所以车会出现发沉、发闷、噪音增大等现象，时间一长很容易引起发动机的故障，甚至发动机会彻底报废。

其次，还说明了北京现代对于车辆问题处理存在问题，两次召回而且还是相同的问题，很明显北京现代对于第一次召回后的处理是不对的，没有对症下药因此没有彻底解决。而且从时间上来看，去年10月天气较冷出现了类似的问题，而今年8月再次召回是天热的时候，看来途胜的机油增多并不像CR-V那样仅仅发生在冬季，而是一个普遍的问题，再次说明了北京现代新途胜这款车在设计之初就存在了安全隐患。

说实话，韩系车这两年在中国的日子并不好过，进口现代起亚已全面退市，而东风悦达起亚的销量也并不理想，剩下也就是现代还在苦苦支撑，而新途胜则是现代非常重要的产品，闹到需要两次召回的地步，韩系车的质量问题开始受到了业内人士的拷问。

现如今，中国汽车市场的竞争激烈程度远胜其他市场，不仅各大海外主流汽车品牌都在国内销售，自主品牌也已经成为市场主力，消费者的购买观念和选择余地有了很大的变化，各大车企深知只有抓好质量关才能在中国市场有立锥之地。而且值得注意的是，新途胜的这个问题貌似只发生在中国，海外鲜有听到类似的问题，难道这次召回事件是现代差异化对待市场的产物？

总体来说，希望北京现代不仅仅要对新途胜的问题引起重视，建议要对旗下所有车辆的质量问题引起重视，同时也希望北京现代此次召回能彻底解决问题，以挽回韩系车的一些颜面，如果继续放任下去，进口车案例在前，希望慎重，同时也希望其他车企能够严抓质量关，消费者不是那么好忽悠的。