长城c30召回换车壳标准

长城c30召回换车壳标准

通常是根据车壳的损坏程度和范围来确定的。一般来说，如果车壳出现大面积的损坏，或者损坏程度已经影响到车辆的安全性和性能，那么就会召回车辆进行更换车壳。具体的标准可以参考长城汽车的相关召回政策。

为什么长城哈弗H7变速箱漏油，厂家不召回

这就是长城赚钱的秘诀。

不止是H7，其它车型的变速箱也比较差。尤其是搭载了双离合的车型，后期的问题要更严重。

为什么不召回，原因在于H7的销量小，波及面窄，对长城的负面影响有限。同时，相关政策缺乏强制性要求，而长城又没有底线。

随着车企的不断发展，互联网也早已经普及，所以人们的生活也随之改变，好了说了这么多的废话，言归正传吧！

本次的主咖是哈弗旗下的H7，故障点是变速箱漏油的问题，从目前车质网的投诉情况来看已经收到了此类问题，但是由于整体的数量不够，所以对厂家的压力还是不足，想要召回的话必须有了足够的投诉厂家才可以重视，这样才能有召回的可能。

下面发一些车质网真实投诉的案例，仅供大家参考。

这些投诉还有很多，其中通过我们的了解有多数车主反馈，4S店已经无法维修，并且告知车主这是通病，解决不了的，这难道是解决问题的态度吗？如果同样的事情发生在H6身上，我相信绝对不会是这个方案的，新H6压缩机异响还不是因为投诉量多了，厂家也给解决了吗，所以这个问题想要召回必须在互联网上给厂家施加压力。（某家的论坛删帖现象非常严重，所以不要被封号的就去吧）

本人云南西双版纳，2017年6月提车，2018年二保后发现漏油。目前在等待4s店更换油底壳。

就我从云南车友会，还有去4s店几次的经历来看，这个漏，已经是普遍问题了。有的漏，有的渗。我自己的漏，还好不是非常严重。

作为跑了一万六千多就发现漏油的车主，被我的各种同事朋友鄙视，各种嘲笑我的国产车选择。哎。算了吧。

其实现在心里最接受不了的是以下几点。第一，事情发现这么久，长城没有给一个官方的答复，就目前的修理处理方案，也是你知道了才给你弄，你不知道，他就悄悄地不告诉你。真是一招可笑的掩耳盗铃。第二，你发现漏油了，他就让你去各种检查，这个过程基本就是持续一整天，我就在哪里傻乎乎的呆了一天，然后就告诉你，漏了，给你换个铝合金的盖子，之后就让你回去等着通知来换吧。如果你不知道可以换铝合金的盖子，工作人员可能还会跟你说，这个很正常，不用弄，实在不行就给你打点胶水弄下。这就是有了处理方案，4s的也不告诉你，让你自己去各种查，各种摸索。

我觉得自己买了一件商品，现在商品有质量问题，长城作为一个有社会责任心，与爱国之心的企业（这句话摘自长城客服人员），至少应该统一下处理方案啊。别藏着掖着的了。有时候看着4s店服务员那各种表演的表情，觉得真是太搞笑了。胸口都拍紫了，各种保证没问题。

乱七八糟的说了一大堆。我就觉得长城你对这事得给个态度啊。我们车主可都眼巴巴的看着呢。

长城哈佛海军是成建制的。造假销售数字没个底线。你见过谁自己测评自己。鼓吹被动安全的。搞的跟拍电影似的。只有哈佛这么没脸没皮的企业。因为第三方才能基本保证客观公正。连基本的车辆选定规程都没有。不过是演戏吧了