小货车报废年限新规定

小货车报废年限新规定

小货车报废期是15年，在10年后需要一年审两次，如果不过审，会被进行报废处理。

机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

2021年私家小客车报废年限规定

2021年私家小客车是没有报废年限的。自用小型客车，没有明确设定报废年限，只是要求车辆累计行驶里程达到60万公里，必须要办理报废。所以说，属于自用小型客车的私家小客车，在达到累计行驶里程60万公里时候，就必须要实行报废，不能再使用的。

2018年3月1号起，报废车辆新规定发布，私家车取消报废年限正式实施。你怎么看

如果报废年限取消的政策能全国通用，那自然再好不过，这样喜欢的老车可以继续用。

但是不要高兴得太早，取消报废不表示不会报废，比如60万公里还是强制报废。

好吧，你说60万公里开不到，那年检不通过也是要强制报废。

好吧，你说年检本来就是形式，去黄牛那交钱就通过，年检不过是一个创造就业机会与敛财的渠道。但是年检真的很烦。

如果单单对营运车辆、公交车、货车等年检，还是能理解的，私家车从第6年开始每年就要年检，其实就是每年去门口找个黄牛，然后等办好手续，不找黄牛有的能通过，有的不能，有些人会想办法为难你，场外配音：我有99种让汽车尾气不合格的办法，100种灯光不合格的办法。

走正常途径的年检，那车子被虐得心疼，还不能说一句。现在已经是幸运了，第6年才年检，大家脑补一下以前第二年还是新车时被叼着烟的年检师傅大声呼喝、重摔车门的感受吗。

年检名存实亡，不过是带动GDP的一种方式而已，对私家车没有真正作用。要么好好检，并简化手续，要么取消私家车年检。取消年检！

题主别高兴太早，咱们先不提年审。

这个规定只对于部分偏远地区有效。但是对于一些二线城市车主都不是什么好事。

我给您上一张图就知道了：这个叫环保标。

按照北京限行规定：一旦重污染天气应急响应了，国一国二的车要限行。

榛名自己就看着有的老奥迪 老捷达 车况非常好，就是奈何不让上路。

我觉得淘汰一些老旧柴油车辆比私家车容易的多。

老车想上路 ，您要年检对不对？

给您通过年检才能合法上路，要不然只能走报废置换的路。

所以说，想和国外一样开着老爷车和汽车历史的经典车型上街是不可能的。头文字D那些老车，AE86，FD3S，如果放到咱们这只有报废的命运。国内玩车环境和汽车文化的传承性可见一斑。

哦，差点忘了说：

如果网约车专车将来拿到营运许可，将来您这车就是营运车辆。八年强制报废，营运车转了非营运也是这样。

榛名总结下：买车不易，攒钱不易，一辆正常里程的车让开个15年我就心满意足了。

诚邀！！

近日，2018年私家车强制报废年限标准正式出炉：将私家车15年报废年限，直接该为60万公里强制报废，而且旧车牌也可终身保留了！

对于这条人性化的政策，车乎君觉得还是挺不错的，尤其是对于部分偏远地区，他们的车就算开了15年，但总里程却少的可怜，不过咱也别高兴太早，因为年限取消了，汽车年检就更加严格了！！

年检

谈到汽车年检，相信不少车主朋友都有很大的抱怨，而且在新规出台之后，也加大了年检力度。

如果逾期未年检，被抓到，将被扣分罚款。

如果连续三年没有参加年检，汽车将被强制报废。

但是自从有了汽车年检之后，很多车主都呼吁取消年检，年检有的时候就是为了走走形式，对车的安全提升可以忽略不计！汽车年检是为了车还是钱？这个还真不好说

排放标准

去年，环保部正式发布了《国六标准征求意见稿》，预计将在2020年正式实施！新标准的实施，就意味着一大批老车要被淘汰。

现如今许多城市已经限制国一、国二车了，像在北上广深等一线城市，连国四上牌都很困难！

报废补贴

最后，汽车报废其实也并不是一件坏事，毕竟国家还会对国三排放标准的车辆进行赔偿！

例如：

报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元；

报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元；

报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。

对于货车补贴标准如下：

所以总的来说，车乎君认为这个政策应该是更受欢迎的~

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私家车一直没有报废年限呀，怎么会有这种说法呢？只要是小轿车，私家车，本来就没有报废年限，只不过原来的车使用时间长了，排放的废气污染空气严重了，国家才强制报废了一些国二排量的车。还有一个，以前的车开十五年以后，你还愿意开吗？给你一辆昌河车你能开几年呢？就是国家不让你报废你也不想开了吧！那再说说那些个老爷车吧，你想收藏?可以，私家车十五年后半年一验，验车线不卡你，环保你能过吗？现在验车花不了多少钱，环保线你得多花钱还不一定能过。验车对于老百姓来说也是怨声载道，通过验车线的车就一定没问题，通不过的就一定有问题吗？答案是否定的。有刚出厂的车通不过验车的，车子不合格怎么出的厂?希望国家能规范验车标准，验车流程，不要再让一部分人成为发家致富的门路。

五菱双排小货车报废年限新规定

双排小货车是15年报废，由于双排小货车属于轻型载货汽车，所以使用年限为15年。9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年，达到报废标准后要求继续使用的，需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

小货车报废期是多少年

小货车报废期一般是10-15年，微型载货汽车使用年限为12年，重、中、轻型载货汽车使用年限为15年。除此之外，半挂牵引车使用年限为15年，出租车（小、微型）使用年限为8年，旅游、公路客运车（大型、中型）使用年限为15年，非营运的大、中型汽车使用年限为20年。

值得一提的是，无论是营运载客汽车转成非营运载客汽车，还是非营运载客汽车转成营运载客汽车都要要遵守8年强制报废的规定。非营运的小、微型汽车无使用年限，但是超过15年以后需要每半年检测一次，检验不通过的需要强制报废。

旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年，延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次，延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次；

营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，延缓报废使用不得超过4年，延长使用期间每年定期检验4次。

15年。

五菱小卡属于微型货车，微型，轻型货车正常使用年限为10年，可以延长最多5年使用期，因此合计可以使用15年。也即从车辆注册登记入户时间开始计算，届满15年必须要办理手续。若在5年延长使用期内，1年2审年检不通过，就必须要报废的