恒大新能源汽车“恒驰”横空出世，它会是新能源汽车中的领军吗

恒大新能源汽车“恒驰”横空出世，它会是新能源汽车中的领军吗

恒驰汽车能不能成为新能源汽车的领军者，现在来说还有点早，但恒驰汽车就目前已知的情况来说，还是有很大的潜力。

首先，出生自恒大品牌，依托着恒大集团发展。就恒大2019年的年终报告显示，恒大2019年上半年的核心利润303.5亿，净利润270.6亿。这个庞大的数字，昭示着恒驰汽车在未来很长一段时间内，都不用像其他新能源汽车那样，以融资为生。或者被其他资本所劫持，改变自己的初衷。

第二，恒驰汽车在强大的资金支持下，已经在世界范围内积累相当雄厚的技术和产业链。恒大先后将瑞典NEVS、荷兰e-Traction、卡耐新能源、英国Protean、德国hofer动力收入旗下,在汽车轮毂、动力电池、动力总成、整车制造方面揽获一系列核心技术,迅速实现了全产业链布局。

第三

恒大拓展了一支完备的人才技术队伍，恒大新能源汽车业务开展以来，不仅是世界各地招聘顶级专业人才，也从自身其他产业集团里面抽调了各级别骨干力量融入汽车产业。这对汽车集团的 顺利落地和发展，起到有力的保障作用。

会不会是领军者，这个很难说。具体还要看未来恒大汽车的发展方向。

大家都知道，新能源汽车行业是一片蓝海，未来的发展空间巨大。对于这一领域，有很多的大企业都跃跃欲试，纷纷投其中。先驱者特斯拉是一个成功的范例，在我国，国产品牌中，目前还没有明显的标杆企业出现。恒大要成为新能源汽车的领军者，还是很有希望的。

那么，我分析一下恒大当下的优势所在。

恒大积极践行汽车强国的国家战略,通过入主瑞典国家电动汽车有限公司、牵手世界顶级豪车制造商科尼赛克、与德国hofer组建合资公司、与国家电网成立合资公司、入股广汇集团等举措,一举完成了从整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的全产业链布局。

未来恒大将开发并推出涵盖中端、中高端、高端及豪华定位的全系列多品牌产品,其与科尼赛克合作的高端新车型将于明年3月的日内瓦车展亮相。可以预见,在顶级技术和最强全产业链的加持下,新能源汽车将成为恒大又一年销售规模几千亿的大产业。

从局面上看，恒大目前领先优势明显，且家大业大，有足够的资金和技术支持，如果按照正常的逻辑发展下去，恒大很有希望成为这一行业的领军。

最近一年内，恒大通过收购和入股的方式，先后在瑞典、日本、荷兰、英国等地，将整车制造、电池、轮毂电机等多项硬核技术收入自己的手中，打造全套的产业链，恒大的野心相信大家也都能看出来了，许家印也是做足了准备，才进军新能源汽车市场，不像董明珠和贾跃亭那样唐突，所以恒大进军新能源，这次可不是瞎折腾！

如今，汽车行业的发展也让不少企业家纷纷投身于造车事业。如果说格力董明珠造出的银隆新能源和乐视的贾跃亭造出的FF超跑，纯属是瞎折腾的话，那么财大气粗的恒大地产集团董事长许家印也投入到汽车行业中去，也变得不那么奇怪了。不过，和董明珠还有贾跃亭不同的是，在今年5月30日，恒大和英国一家企业Protean签署的收购协议中，许家印是全资收购的，不仅拥有了这个品牌的使用权，而且包括他们的造车技术。因此，这将意味着许家印完全有十足的底气，进军新能源汽车，这可和董明珠、贾跃亭的“瞎折腾”完全不一样。

个人认为有希望。

首先从大背景分析，新能源汽车不仅仅是恒大入局，诸多大佬都有在参与，证明这件事儿靠谱，况且国家夜通过修改配套法律来鼓励新能源汽车改造，也就表示这件事不会遇到大规模的政策风险。

其次我们从恒大本身来看，观察恒大这一系列举动，能够发现谋定而后动是恒大的一贯风格，不打无准备之仗，恒大在下决心搞恒驰之前，已经做了很多打通行业资源的动作，这在基础上就牢固了恒驰的本源。

最后我们单独看下恒驰，各方面资源配置都做到了最好，并且下了这么大力气全方位推进，不成功很难

以上。

华为也要造汽车了，你们有什么看法？以后会买吗

谢谢邀请！

大家好，对于这个话题我觉得很正常。华为做汽车怎么了？华为未来的发展也必须这样做，为什么这样说？华为是我国为数不多的一家生产销售通信设备的民营通信科技公司。

现在主营做的是通讯，基站，终端等业务。现在技术有了，钱有了。想企业生存和发展壮大下去，和回避单一业务发展瓶颈。必须找途径多方便发展！

例如：现在我们的马云爸爸，到处收购。前段时间才买了“饿了么”。收购了，一步到位。也是发展方向的一种。

现在华为的现状也是一样的。那为什么选汽车行业呢？其实跟现在国家的政策和现在的高速发展的信息技术相关。现在国家大力提倡新能源汽车的发展，政策有利好的同时，也有大量的现金补贴。只要你肯做，大把资源。

华为做为我国信息发展的龙头，已经掌握了一大批有专利的技术，还有做汽车涉及的行业非常多。发动机制造，车身制造，这些行业制作水平比发达国家也有一定落后。

最后总结： 1.新能源汽车行业是现在发展的新动力。 2.政策的利好，政府现金补贴的利好。 3.华为要寻找企业发展的新动力。 4.华为有技术，有资金，有专利。 5.汽车制造行业涉及面广，能多方面行业发展。

在这样的情况下，我觉得华为选择是正确的。

关于最后一个问题，会买吗？我当然会买。就凭我的爱国的情怀，华为的技术。不可以不买。

信，但买不买还不一定，现在新能源汽车公司如春后雨笋，但真正被市场认可的也就几家，华为手机是不错，其电池续航能力是非常突出的，华为汽车最大亮点是5G方面大有作为，比如早就和长安汽车有了战略合作，最近还和宝马、戴勒姆、奥迪携手展开5G方面的合作，并且一直在推动人工智能和无人驾驶汽车。

现在几大互联网巨头都要做汽车，马云投资的荣威市场反应不错。

腾讯汽车，是由腾讯、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东，及知名投资机构高瓴资本共同发起设立，是一家智能电动汽车研发和制造公司，公司名称为蔚来汽车。目前与南京市政府合作投资30亿元，产能达28万套。

小米汽车，小米汽车网传代号米斯卡，估计最大亮点是，起步价，可能会低到令人意想不到。小米正围绕软硬件一体化打造生态链。

毋庸置疑，汽车将是继手机之后的另一大互联网企业争夺市场的入口。

华为的强大没人怀疑，但是华为人却从来不会缺乏危机意识，因为这个时代瞬息万变，稍一不留神就会被淘汰。

bat以及许多体量大的互联网公司已经早早开始布局互联网汽车，华为当然也不能落后。

基于华为手机的成功，我们有理由相信汽车行业，华为也能用它严格的品控，强大的研发能力为消费者提供优质的汽车。

所以华为造汽车，如果价格合适的话，我肯定会买。

奔驰GLE如何在2020年去掉“花瓶”的感觉

全新gle这款车，现款在售车型在外观方面还是比较符合国人审美的，销量也不错，同时价格也很刚硬，目前来说已经与现款宝马x5成为了这个级别的双霸主。

但是改款车型的话，先不谈内饰，就单单就外观来论，可以说与现款车型的霸气外观相差甚远，前脸设计的总感觉没长开，尾灯有点感觉像是在开玩笑，汽车工业设计领域讲究的前后呼应基本跟这车没啥关系，这个级别的车型最基本的设计主线至少要保证大气稳重的存在，但是看现在的全新改款，总觉得全新GLE设计的过于轻浮，最主要的是车尾，不知道是设计师交稿时间过于匆忙还是如何，总觉得没有很细心的去勾勒构思车尾的设计思路。

在看内饰，虽然已经继承了奔驰目前的家族式设计，但是，有点没有继承到精髓的感觉，贯穿式大屏虽然得以装配，但是就单单一块大屏孤零零的摆在中控，未免显得过于突兀，其它方面倒是见仁见智了。

最后前面提到的新一代同级霸主，这个最好打个问号，回看全新宝马X5，至少在外观方面，比GLE要讨好国人许多，目前这两款车还未正式上市，只有真式销售了，才能知道谁又是这个级别的新霸主。

希望我的回答对你有帮助哈。