奥迪tt原装有尾翼吗

奥迪tt原装有尾翼吗

、这个车型它原厂是有尾翼的，属于隐藏式的尾翼，很小，如果需要的话，后期建议再去改装一个大尾翼更好一下。

2、这一个原厂是有一个小尾翼的，运动感还是不错的，如果是不喜欢的话，后期也是可以改装的。。

3、奥迪TTS这个车子它是带有尾翼的，而且这个尾翼是可以进行升降的，这个车子的尾翼设计的还是比较漂亮的。。

4、这车子原厂是有尾翼的，是一块比较小的隐藏式的尾翼，像奥迪A7那种的，平时是收在后备箱上方的。。

5、关于这个车子的尾翼问题原车它是有尾翼的，只是说这个尾翼相对有点小而已，而且它的尾翼是可以进行升降的，非常的好看

奥迪TT音响可以升级改装吗，有哪些建议

1998年首次上市的奥迪TT跑车，可以说一直属于经典车型，尤其是最近发布的20周年纪念款。这么经典的车型，肯定少不了发烧友的关注。

改造的配置方案很多，这里用三个详细案例供你参照，希望对你有帮助：

• 香港某经销商的完结案例：
  

前声场喇叭：德国鼓动狮蕾GLADEN ZERO PRO 165.3三分频套装喇叭

后声场喇叭：德国鼓动朗诗GLADEN RS 165两分频套装喇叭

功放：德国鼓动魅力M-LINE 95.4、意大利舞仕刚柔MOSCONI PICO 2

超低音喇叭：德国鼓动朗诗RS-X 10 SLIM

低音功放：德国鼓动雅瑟GLADEN RC 600c1功放

• 比利时Lucas Car Sound分享的改造案例：
  

主机：ALPHINE CDE-178BT

鼓动狮蕾Gladen zero pro三分频主动式。

MOSCONI GLADEN D2 80.6 DSP汽车功放

舞仕刚柔MOSCONI D2 500.1汽车功放

Hertz低音炮

• 澳门某经销商的完结案例：
  

鼓动航天GLADEN Aerospace三分频套件

鼓动谱瑙GLADEN PRO 10超低音

舞仕刚柔MOSCONI AS 100.4汽车功放

MOSCONI GLADEN A CLASS汽车功放

鼓动汽车功放

Sony主机

如果你正在找一款内饰舒适，造型优雅和功能高科技的豪华跑车，那么奥迪TT非常适合你。虽然奥迪TT自诞生之日起就伴随着争议，有人认为它造型前卫，驾控出色；也有人觉得它长相臃肿，不实用。但是不可否认的是，奥迪TT在市场上的确收获了大批女粉丝。对车主来说，颜值重要，但好音乐也是不可缺少的。用车主的话说，开车兜风的时候没有音乐就像去酒吧喝酒没有音乐，怎么样都不舒服。

【原车音响】这款奥迪TT原车音响配置了4个喇叭，但受限于喇叭材质，在音质方面缺陷比较大。喇叭解析力不足，加上功率小，音量调大后，声音失真单薄。为了解决这一问题，车主在网上咨询了各大论坛后，选择了口碑较好的粤声。当然，为了效果达到车主的满意，前期一定要到店试听。

奥迪TT音响系统升级方案

处理器：德国喜力仕DSP MINI

前声场：法国劲浪ES165K

功放一：德国喜力仕 G FOUR

功放二：美国DD DM1000a

超低音：美国DD LE-M08

线材：美国巴尼Barryaudio

隔音：中国狮龙（隔音.降噪）

今天升级的劲浪ES165K黄盆喇叭是音响发烧友比较熟悉的一款喇叭，一方面它的性价比高，另一方面它的性能也经得起市场的考验。中低音喇叭采用防弹布W三明治音盆，辅以TMD 折环技术（调谐质量阻尼器）的应用，中频呈现效果更加自然，低频效果更加强劲。

ES165K高音喇叭采用M形内凹式防弹纤维音盆，能有效保证喇叭的频率响应，使得失真率降低。同时，这种高音设计像是一个减压的密封室，使得声压可控，扩展带宽，改进阻尼共振，使高音曲线更加平滑，音质更好。

原位安装在车门门板上，为了让喇叭声场定位更准确还加装了专门的美音圈。不损改装的同时，音质大大提高。

处理器和功放也是汽车音响系统中不可或缺的一部分。处理器的作用主要是方便后期调音，器材安装完并不意味着音响升级的结束，因为各个器材的调性不同，因此后期的调音很重要。而功放负责给喇叭工作提供功率方面的支持，让喇叭音质充分发挥。

喜力士G four功放用来推动前后声场喇叭，DD DM1000a单声道功放单独推动后备箱的低音炮。值得一提的是，安装时要注意音响系统中的排线，美观的同时也要兼顾性能。

一套音响系统要有出色人声表现，低频的地位举足轻重，DD LE-M08 低音炮高达500W的峰值功率，其特点就是速度快，控制力强，收放自如，丝毫没有拖泥带水的感觉。可以说LE-M08的加入，不仅让整个声场更加完整，更重要的是各频段之间的衔接也更加和谐自然。

效果点评：

奥迪TT车主升级的这套音响系统已经是相当完整了，当然效果也是十足显著。无论是播放什么曲风的歌曲都适应良好，人声更是显著，高音表现细腻、解析力高；中低频表现快速而有活力。