怎么进上海大众汽车厂工作

怎么进上海大众汽车厂工作

如果是工程师跳槽过去很难，大众都是从学校直接招，然后自己培养，除非是国外有汽车行业经验留学回来的特殊技术人才如果生产线工人的话现在新招的都是直接从技校招刚毕业的学生，编制是劳务工就是编制不是大众的 是第三方服务公司的。和其他汽车厂比的话工资和福利还算不错的。

上汽大众汽车有限公司怎么样

上海汽车全称上海汽车集团股份有限公司，（简称“上汽集团”）是国内A股市场最大的汽车上市公司，位居国内汽车企业之首，全年销量超过600万辆。上汽大众是上汽集团与德国大众集团合资成立的汽车公司，上汽通用是上汽集团与美国通用集团合资成立的，就酱，当然上汽持股的公司还有很多，上汽通用五菱，上汽大通，上汽乘用车（荣威、名爵）等等。

上海大众汽车公司员工能落户上海吗

能落户的，但要满足上海市的落户条件。持有上海市居住证满7年，持居住证期间累计缴纳社保满84个月者;持证期间依法缴税;有中级以上职称或技师(国家二级以上职业资格证书)以上职业资格，且专业、工种于所聘岗位相对应。

无违反计划生育及治安649;理处罚以上违法犯罪记录以及其他方面的不良行为。

在华横扫车市的大众汽车，为什么在美国市场连前十都进不去

你好，我是黄老邪，关于这个问题我来说说我的看法吧！我认为原因无非有以下：

1.车型自身优势不明显，相较于日系韩系在美国本土多年的深耕，大众车并不太符合美国人的用车习惯，整体的政策不如日韩系利好，轿车比不过日系韩系，皮卡又拼不赢本土品牌。

2.售后维修投入大。大众品牌整体故障率相较于日系韩系偏高，本身美国的人工就贵，日系车便宜、省油、耐用，韩系车终身质保。而大众后期故障率更高，更容易出问题，修起来更贵，保费还较高，售后服务质量不及对手。

3.保值率偏低，由于新车销量不及本土品牌和日韩系，二手车受欢迎程度也不及其他对手，也间接地影响到了大众车的二手车保值率，由此新车二手车相互影响，相互作用，也是导致大众车销量不佳的原因。

以上，希望我的回答对你有所帮助！

说说个人的观点，先说说大众为什么在华能够横扫，大家都知道大众汽车在中国市场那绝对是统治级别的表现，19年上汽大众和一汽大众销售404.6万，占据中国市场将近20%的份额，同时占大众全球销量的40%，是大众全球第一大市场，当然不可否认大众在全球汽车市场的实力，但在中国表现这么优秀其实这是有历史原因的，中国汽车起步是再20世纪90年代，大众汽车看准中国汽车市场的巨大潜力，是最早和中国建立合资公司的汽车厂家，可能再大家的记忆中，老普桑应该是那时候绝对有钱人的标配吧，先入为主的观念很大的影响了国人的选择，第二，德国人还是很务实的，很会迎合中国人的审美和需求，通过大众在中国的造型和各种家常版本就可以看出。第三，中国国产品牌这几年才真正有几个和合资品牌叫板的，原来品牌力和产品力较差，给了大众更多垄断消费者心智的机会，只要一个品牌在一个市场份额超过30%，那就已经很难改变消费者选择这个品牌的热情了。

接下来再说说，大众在美国🇺🇸，为什么进不了前十，第一，美国也是全球汽车发源地，也是输出国，本土有很多国际品牌，比如通用，福特，人家自己有很好的产品和品牌为啥选你？第二，就是大众汽车的定位，很多朋友都不知道，大众这个品牌最早定位是，老百姓买的起的小车，注意是小车，比如甲壳虫（现在中国甲壳虫很受追捧），美国人非常高大，喜欢高大的车，和美国人审美冲突，第三，贸易保护，特朗普的口号是什么，让制造业回流，最近大众在美国很受气，政府的打压有很大关系

最后，总结其实这种同一品牌在不同国家销量大相径庭也不要大惊小怪，国际化品牌不一定在每个国家都被认可，小众化品牌不一定在一些国家就不行，这个和历史机缘，当地市场环境，消费习惯，政府支持，品牌当地的运作都有关系，再给你说一下你肯定会更惊讶，去年在中国卖的不好，被迫退出中国市场的铃木，连续几年成为印度最畅销的品牌，印度19年销量排行榜前十的产品中有7款式铃木的产品，其中道理，大同小异，希望能帮助你解惑！

主要原因在于美国人选车更加理性，无反日负担，将实用性，省心，故障率放在首位；且除美国本土品牌外日韩品牌进入较早，品牌认知度较高，大众在美国认知度低；另外一方面在美国人眼里大众的TSI发动机设计有缺陷，易导致自燃。在排气门事件发生后大众品牌信用度受损严重。

美国人的购车生活观念跟国人完全的不一样，你要知道美国的人工很贵，美国人只要有车的基本上自己都会修车，小问题都是自己解决，所以在买车的时候会考虑便宜，舒适，2500;护省心的品牌，比如日系销量在美国很好，还有就是美国老牌汽车品牌已经有了很好的口碑，比如 福特 通用 别克等还有很多原因就不说啦，我说的这些都是一些主要的原因，希望你能满意[呲牙][呲牙][呲牙]