一汽大众首款SUV谍照曝光，市场还会给它机会吗

一汽大众首款SUV谍照曝光，市场还会给它机会吗

机会肯定会有的，首先大众的品牌价值对国人影响还是很深的，加之目前SUV市场比较火爆，这种东西又不会出现饱和现象，需要换新车或购买新车的仍然会有大部分人存在，其中最关键的部分，就是德系SUV的市场的单一，除了BBA不谈，目前最便宜的就是斯柯达野帝了，由于外观设计和品牌形象，以及定位，一直都是不温不火的，再稍微看上眼的，就是途观和科迪亚克了，但是这个价位，依然超过了很多人的预算，大众急需一款颜值、性价比都不错的小型SUV，来完成细分化SUV市场，所以，我认为它有没有机会，最重要的还是大众的价格定位，价位合适的话，不只是机会这么简单，很有可能又将成为一款爆款神车，就像当年大众途观一样，大众途观的到来，打破了德系SUV无国产化的结局，成为第一款国产后价格又非常实惠的德系SUV，所以造就了途观神车，而一汽大众新款SUV，是继斯柯达野帝的又一款SUV，根据曝光图的外观形象来看，它比野帝更具吸引力，加上又挂大众标，一切都有可能。

一汽大众未来的首款SUV，根据曝光来看，定位是一款小型SUV，新车命名T-Roc，这款小型SUV和之前发布的奥迪Q2相似度极高，它的优势就是基于大众的MQB平台进行打造，目前来看，这款车的长宽高或为4178/1831/1501mm，轴距或为2595mm。

新车曝光的动力方面，我们可以先参考一下海外版车型，海外版共有六款发动机，分别为1.0T、1.5T、2.0T三款汽油发动机，并有1.6T、2.0T高低功率三款柴油发动机，提供了6速手动变速箱和7速双离合变速箱，按照大众的惯例，那就是引进国内之后，柴油发动机铁定不会出现了，汽油发动机也将以1.2T和1.4T两款发动机代替海外版的1.0T、1.5T、2.0T三款发动机，变速箱应该与海外车型一致。

目前新车价格还没有确定，有媒体曝出了14万的预售价，甚至有人爆出了12万的起售价，我想不管哪一个为准，都是很容易被接受的，只要大众把价格定的靠谱，人们还是会接受这款车的，毕竟一汽大众26年无SUV的尴尬局面就要打破了，作为一汽大众首款SUV，我想大众也不敢把它做的太差。

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众所周知，在一汽大众的产品系列里，没有一款真正的SUV，而上汽大众却凭借国产大众的SUV赚得盆满钵满，许多粉丝就为一汽大众不平啊，为什么一款SUV都不分给一汽大众呢？

千呼万唤，终于大众决定将大众T-ROC交给一汽大众实现国产，当然为了更加符合中国的消费者，国产的大众T-ROC会在车身尺寸等方面做一些改变，以便更加贴近消费者。

但晚了这么几年才上场，一汽大众SUV真的会闯出一片市场么？

虽然晚了这么久，但是大众还对一汽大众还是相当照顾，这款车的颜值非常高，先抛开产品力不说，我们就说一下目前与上汽大众的竞争局势会如何。

首先大众不会搬起石头砸自己的脚，所以在产品的定位上，肯定要与上汽大众的SUV车型都错开，从上汽大众的SUV产品先来看，紧凑级SUV、中型SUV、中大型SUV，其中，上汽大众包含途观和途观L，大空间的代表作途昂，进口的队伍里有紧凑级的tiguan和中大型途锐，只差一款小型SUV攻打年轻人的市场。我们可以已知的是，这款产品不会和大众的SUV的任何一款互怼的可能，就避免了内斗的尴尬。

从目前获得的相关的数据，这款大众T-ROC将会定位为小型SUV，主要以年轻消费者为主，他们的需求自然也是市场主流的需求。以大众在中国市场的地位，发展一款小型SUV，将其推上销量榜首也只是存在时间上的问题。

（文|文凤汽车/小拉车 建国）

实际上是大众将不再给中国市场上其他品牌的机会。

现在中国市场上汽车品牌能在大众巨大身影下生存下来完全靠的就是大众有意或无意留下的SUV和廉价轿车这两块空间。

以大众的技术能力和市场战略能力完全可以把握住这几年火爆的SUV机会。十年不换代的途观都能年年获得合资SUV的销量冠军，若是大众发力SUV哪里有哈弗，博越，汉兰达，奇骏，XRV之类的机会。

去年的途昂一上市就能取得中大型SUV销量冠军，而且是在定价比竞争对手高出一大截的情况下取得的。如果大众的定价策略攻击性再强一些，产能跟得上销量翻倍都是轻而易举。大众推出紧凑型SUV和小型SUV一样可以所向披靡，轻松获得销量冠军。

市场机会是大众给予其他品牌的，如果需要随时可以拿回来。

五菱星辰实车图曝光，你会接受一个高端的五菱SUV吗

出品／平门知事

作者／二哥

图片／网络

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上汽通用五菱造SUV是没有问题的，毕竟面包车万能，摇身一变可以成为SUV、MPV，也可以成为轻客和房车。

总之，人民需要什么，五菱就改造什么。

只是，以其现有的技术储备，五菱汽车真的还无力打造高端SUV，凯捷不行，征途不行，星辰也不行。

五菱星辰

从之光到荣光到宏光，再到凯捷和征途，五菱汽车能拿出来的只有不惜血本的话题营销，技术表现乏善可陈，最好的动力系统——1.5T发动机，各项标定参数在国内基本上找不到更低的了。

五菱能做的，不过是通过所谓的“银标战略”在利益媒体的协助下从舆论上营造出全新的品牌形象和产品价值，最终抹去昔日的超低端市场痕迹。

但这远远不够。

2020年7月的成都车展，五菱展示了银标概念车“宏光侠”，而最近又披露即将在下周一，2021年4月19日开幕的上海车展上展出量产版紧凑级SUV“星辰”。

如果说凯捷和征途让五菱汽车从5万元售价时代开始向10万元时代靠近，那么无论是宏光侠还是星辰，恐怕也只能维持这一进程，并不能拽着五菱飞得更高。

五菱星辰内饰

依据官微与相关媒体披露的消息，宏光侠和星辰，搭载的仍是现款LJO型1.5T发动机，自动挡也仍然采用邦奇CVT变速箱。倘若真如此，就与高端扯不上任何关系了，甚至连中端都算不上。

况且以目前流出的定妆照，宏光侠和星辰的外形与内饰设计，似乎也没有高端的迹象。和人一样，经济基础不行又没有像样的装扮，是无法融入富人圈的。

上汽通用五菱想要成为一家负责任的，并决心实现远大抱负的车企，需要保持一种谦逊的态度，认真造车；靠花里胡哨的马卡龙，不是长久之计。

事实上，从上市并未太久的宏光Mini EV、凯捷和征途三款车型分析，五菱汽车并未做好冲击高端市场的准备，它更擅长于在其他汽车品牌尚未眷顾到的低端领域寻找发展的机会，并借着貌似神奇的营销策略引诱涉世未深的年轻消费者。

当然，能做到这一点也是一种难得的技术活，这也是其它汽车品牌需要虚心向其学习的地方。

五菱星辰

不过，作为还有些正义感的车评人，试驾时间并不赞同该行为，像大众汽车那样对中国消费者消费心理的研究甚于对汽车技术与品质的研究，付出更多的努力，真的不应该成为行业效仿的力量。

还在，上汽通用五菱现在还坚持着不采用双离合变速箱的底线，也没有盲目地抬高新车型的售价，倒是值得点赞。

至于即将登场的星辰，试驾时间宁愿相信它是五菱汽车向上的探路石，是其摆脱过往超低端发展史的车型之一，但距离高端还有很长的路要走。

对此，我们应该保持充足的理性认知，