汽车保养与维修前景如何

汽车保养与维修前景如何

汽车保养和维修的前景还是不错的。

1.汽车在现代生活中必不可少的一个重要交通工具，越来越多的汽车在我们现实生活中越来越重要。

2.中国的汽车业迅猛发展，从而打破只有外国汽车的尴尬，同时中国汽车业狠狠打击了它国的汽车业，降低了我国公民买汽车的花费。

汽车不再是有钱人的象征，而是家庭的一个重要工具。

3.现在的汽车就好像我们手机一样普及，将来普及率会更高。

综上所述，汽车是越来就会有很多保养和维修前景，同时汽车的维修又分很多项目，有电路，机修，钣金，烤铆喷漆，轮胎修理，电瓶更换，汽车装潢，汽车抢修等汽车相关业务，主要取决于对汽车维修的技术能力和649;理能力以及口碑，需要用心经营才有更广阔的前景。

很高兴回答您的问题。

随着我们国家经济繁荣昌盛，收入的提高，汽车也己经成为了家家户户的都能买得起的代步工具，私家车的保有量讯猛增长，汽车已不再是人们身份和地位的象征。我国高档车中的60%以上车主有给爱车做外部美容养护的习惯；中档车中48%以上的车主也开始形成了给汽车做美容养护的观念；中低价格车的80%以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车保养和维修。从上面的分析可以得出，由此可见保养维修市场巨大的发展空间。汽车保养维修发展至今己经拥有很成熟的一此经营模式，使近两年消费者的消费理念逐步成熟。镀晶 液体玻璃等己成为现在汽车美容最热的话题了。国内汽车美容行业已经走过了起步阶段，汽车美容项目前出现多样化，高端化的趋势，市场 上也出现了不少“星级美容”的概念。

总的来说汽车保养及维修的前景还是很不错的。

目前来说从事汽修和保养的人特别多，竞争特别激烈。但我们国家汽车保有量是巨大的，并且未来几年还要继续呈井喷式增长。

随着我国汽车保有量的不断增加及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。

目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。汽修界经常会听到某技师或技术总监跳槽的消息，这些都传递了一个信号：汽修人才逐渐吃香，昔日的“修车工”如今身价将一路高涨。

一个好的汽修、保养师傅待遇相当不错，钣金技师月薪更是高，如果是高级技师，月收入想想都多。假若是懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师，那工资可想而知。

越来越多的汽车企业向四位一体(整车销售、零配件销售、售后服务和维修)方面发展时，那些具有销售、649;理和维修经验的综合型汽修人才便成了汽车企业之间相互“挖角”的对象。学汽修不再是以前的传统拜师学艺的时代了，现在是既要有技能又有要有学历的时代。学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。

给汽车打蜡，是好还是不好呢

真的现在很多车主对车真的太“宝贝”了，对车太过爱惜，就像这个问题，给汽车打蜡好还是不好？这个问题应该怎么说？像网上说的那样打蜡会把车漆弄坏？别那么搞笑好不好！打蜡就是为了保护车漆的。

说实话给汽车打蜡对于车辆性能没有一丝一毫的提高，就是为了让车漆更亮、更好看的，其它都不是主要的，所以给车打蜡没什么不好的。要是说有不好也是对于车主本身来说，首先费钱，外面美容店打一次蜡费用可是不少。其次费力，很多人说我不在美容店打蜡，自己打蜡行不行？行啊，就是麻烦点，要花大力气力，洗车、打蜡、等蜡干、再抛光，没这个技术还真弄不好。

而且车蜡的持久性也是差点儿，相队来说半个月就很明显车蜡效果不好了，一个月左右基本上就要重新来一次了，又要费钱或者费力了，所以这可能是给车辆打蜡唯一的坏处了。那么有没有办法呢？

可以到网上买车漆镀晶，价格比较实惠，而且效果很不错，不仅能让车漆更具有光泽，而且还能让车漆具备有防水、防尘的功效。除此之外持久性也不错，基本上都是三个月到半年左右，比较省力。

那么如果自己操作会不会很复杂？不用，一喷一擦，15分钟一辆车，不用抛光就搞定了，女生也能轻松操作，不管从效果上还是从便利性上都比打蜡好一些，大家如果想自己DIY的话镀晶可能是很不错的选择。

车蜡的作用有哪些？

1 、防水作用

汽车经常暴露在空气中，免不了受风吹雨淋，当水滴存留在车身表面，天气转晴后，在强烈阳光照射下，每个小水滴就是-个凸透镜，在它的聚焦作用下，焦点处温度达800 ~1000℃，造成漆面暗斑，极大地影响了漆面的质量问题及使用寿命。

另外，水滴易使暴露的金属表面产生锈蚀。高档车蜡可使水滴附着减少90%以上，这样，大大降低了车身遭受侵蚀的可能性，最大限度地保护漆面。

2、抗高温作用。

车蜡的抗高温作用原理是对来自不同方向的入射光产生有效反射，防止入射光使面漆或底色漆老化变色。

3、防紫外线作用。

其实，车蜡防紫外线作用与它的抗高温作用是并行的，只不过在日光中，由于紫外线的特性决定了紫外光较易于折射进入漆面，防紫外线车蜡充分地考虑了紫外线的特性，使其对车表的侵害得以最大限度地降低。

4、上光作用。

上光是车蜡的最基本作用，经过打蜡的车辆，都能改善其表面的光亮程度，使车身恢复亮丽本色。

怎样正确选择车蜡？

很多人在选择车蜡时都会有一个误区，就是越贵的车蜡就越好，这是非常不恰当的。市场上车蜡种类繁多，有固体和液体之分，质量不同，性能不同，其作用和效果当然也不同。

因此，选择车蜡需谨慎，选择不当会加速漆面老化。选车蜡时要分清车蜡用途，砂蜡和抛光蜡是用来做漆面抛光处理的，没有护漆作用：有去污、返新作用的车蜡都含有研磨成分，适用于相对较旧的车。

总体来说，光硬化树脂蜡和3M蜡效果较好，均属硬蜡，它们蜡膜硬，防水性好，光泽度高，保持时间相对较长。

棕榈蜡是车漆最好的基础护理品，优质的棕榈蜡能带给车漆潮湿而深沉的光泽感，并给予车漆良好的滋养与防护机能。配方蜡，甚至覆膜剂，给没有时间每天侍候车的车主们带来了极大便利。

防水蜡能够在车漆表面形成很好的拨水层，防止酸雨在车身残留；防紫外线蜡可以形成更好的反射透明层，将紫外线阻隔与反射出去，减缓漆色的老化；更有一些覆膜剂， 使用一次就像给爱车上了一层封锁性的防护膜， 可以延续一年的保护效果。

汽车打蜡的频率一般是多少？

正常来说一 辆车的打蜡时间要看环境而定。如果是在雨季，或者是南方下雨次数频繁的地区，车辆打蜡次数就要相对多一点，建议1 ~ 2个月打一次蜡较好。如果是有车库可以停放的车，且经常在良好的路面行驶，那么打蜡间隔时间可以长一点，基本上3~ 4个月打一次蜡就可以。

如果经常停放在露天地方，每天风吹日晒，那么2 ~ 3个月打一次蜡相对较好。一般情况下，用手触摸车身感觉不光滑时便可进行打蜡。如果遇上雨雾天气特别频繁的情况，建议应适当再缩短时间，两到三周打一次蜡。
应当注意的是，新车不要随便打蜡。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回半年内都不必急于打蜡。

汽车正确打蜡的方法是怎样的？

打蜡前：用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切勿盲目使用洗洁精和肥皂水，因其含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。若无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。

打蜡时：用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹。一次作业要连续完成，不可涂涂停停。一般蜡层涂匀5 ~ 10分钟后就可用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。
打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李箱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。

应该注意的是，给汽车打蜡应在阴凉处进行，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。