城市SUV该不该选四驱？有什么利弊

城市SUV该不该选四驱？有什么利弊

很多人认为，城市SUV常年行驶在城区、郊区和乡村，基本不会去越野，多花一万块买四驱版没有必要。实则不然，在教授眼中，四驱版城市SUV不仅比两驱版更安全，而且能完成很多两驱版所做不到的事，今天教授就给大家聊聊四驱版城市SUV为什么仍然有购买意义。

在车辆起步或加速的时候，都会出现“轴荷后移”的现象，也就是通俗上说的“抬头”，这在满载和爬坡的时候，由于重力作用就更加明显了。这时对于大部分两驱版SUV，特别是最常见的采用横置前驱的城市SUV来说，前驱动轮就很容易因为“抬头”而使得抓地力不足，进而出现打滑响胎，最终无法顺利起步，只能放弃爬坡或是卸下负载。

但是四驱版的城市SUV就不用担心，由于采用了适时四驱，满载爬坡时就算前驱动轮打滑，四驱系统也会立刻把最多50%的动力传送到附着力更大的后驱动轮上，抑制打滑，实现顺利起步。而在北方的冰雪路面，满载或爬坡就更容易打滑，四驱就更重要了，这点我们下面接着说。

湿滑路面，通常包含雨天积水路面和北方冬季的冰雪路面。此时驱动轮的抓地力会大大降低，容易因为打滑而出现失控或起步失败。四驱版城市SUV因为比两驱版SUV多了两个驱动轮，因此抓地力理论上会比两驱版大一倍，湿滑路面起步更顺利。而且四驱版在湿滑路面上行驶时更不容易失控，即使失控以后ESP介入，四驱版也比两驱版更容易重新获得抓地力，稳住车身方向。

有的人会问，两驱版通过更换抓地力更好的雪地胎或加装防滑链，抓地力不就能比四驱版更强了吗？这话没毛病，但是更换雪地胎和加装防滑链耗费的时间精力金钱都更多，市区郊区和乡村大部分能满足行车条件的冰雪路面也不至于要加装防滑链这么夸张，就算要，四驱版的四个轮子都可以装，而两驱版只能装在驱动轮上，这是四驱版的抓地力依然比两驱版强。

这一点相信毋庸置疑，以中国目前的道路建设水平，不说去越野和长途穿越，即使是郊外自驾或在乡村，也存在很多坑洼路和泥泞路，很多时候两驱版城市SUV既不能绕路走，强行通过又很有可能陷车，陷入进退两难。

而四驱版城市SUV，即使只是适时四驱，通过坑洼或泥泞路面也会比两驱版从容得多，就像教授刚才说得，四驱系统可以把最多50%的动力传递给后轮，四个轮子都是驱动轮，通过性和脱困性当然更强，更不容易打滑和陷车。而有的城市SUV，比如丰田汉兰达和日产奇骏的四驱版，它们的适时四驱系统的中央差速器是多片式离合器结构，能够手动把前后桥动力分配锁止在50比50，甚至可以应付一些中低难度的越野路况了，两驱版更是没法比。

既然四驱版城市SUV相比两驱版优点多这么多，那肯定也会有缺点。确实，四驱版由于多出一套四驱系统，重量会比两驱版多出几十公斤，四驱模式下传动阻力和摩擦力也比两驱版大，因此百公里油耗会比两驱版稍高零点几升到1升。

但是大家不要忘记，绝大多数四驱版城市SUV都是适时四驱（只有少数例如斯巴鲁森林人使用全时四驱），只有在驱动轮打滑或者系统判断需要进入四驱模式时，才会从两驱车变成四驱车，而重新获得较大抓地力或系统判断不需要四驱时，就会马上变回两驱模式，因此最多比两驱版多出零点几到1升的百公里油耗，换算过来也就七八块的油钱，却能得到比两驱版更强的爬坡能力、安全性、通过性和脱困性，无疑是非常值得的！

看完教授今天的文章，相信大家对四驱版城市SUV的认识已经有所改观，教授也十分推荐大家购买四驱版，毕竟养兵千日用兵一时，只要用到四驱系统，你就会觉得买车时四驱版比两驱版多花的几千一万块是多么的值！

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

SUV与越野车本身存在一定的区别，除了四驱功能之外还有非承载式车身以及更加全面的复杂路况驾驶系统，在目前这个汽车多元化发展的时代，很多车企开始注重发展兼顾四驱功能的城市SUV，在舒适性得以延续的同时增加了产品亮点，那么说这部分车型是否值得购买呢，答案是肯定的。

第一点
城市SUV的四驱系统区别于真正的越野系统。这个东西怎么说呢，城市SUV的四驱并不是那种很硬朗的无所畏惧的通过性，而是在各种城市复杂路况表现更加得心应手，不仅仅是单单的增加了一个性能，更是对于各种突发情况所做的一个应急准备，现在的用车途径已经远远脱离了代步而已，家庭出行没个有底气的通过性真不方便。

第二点是
价格也没有之前那么夸张了。之前一说到硬派越野就是霸道了，雷克萨斯LX等等脱离大众生活的车型，但是现在随着自主品牌的不断发展以及合资品牌的逐步下探，一台兼顾四驱功能的城市SUV从十万出头就可以买到，比如说铃木的维特拉，骁途，吉利博越，CS75等等，不耽误我们省钱，在兼顾低价位的同时又增加了功能性，何乐而不为呢。

第三点就是适时四驱。城市SUV大多数以适时四驱为主，并不会像正八经的越野那样采用全时四驱的驱动方式，不用担心油耗，也不用担心什么操控舒适性，就是以备不时之需，比较厚道。

现在的车型功能越来越多，有用的没用的都给了，为的就是增加亮点，城市SUV在预算充足的情况下买个四驱更加稳妥，当然全看个人的侧重点。

以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

买SUV时到底该不该上四驱

很多人觉得买一辆城市SUV一般都在城市路面走，就算去到郊区，两驱形式也已经够用，这种观念是没毛病的，但是难保你不会走颠簸路面走烂路呀，再加上四驱SUV的稳定性强，在遇到暴雨的时候，其作用就体现出来了，而在北方，在下暴雪的时候，四驱的作用更加不言而喻。所以在经济条件允许的情况下，不妨可以选择上四驱。

另外，如果你是为了享受越野带来的乐趣，那么就直接选带有分时四驱或者全时四驱的车型，而如果是城市用车，偶尔郊区野游的话，那么适时四驱就足够。

总结：四驱的形式繁多，而且价格偏贵，其实最重要的还是要结合自身实际情况去选择。

首先要看楼主的使用环境了。

如果就是在城市里，两驱就够了，没必要四驱。

如果路况不是太好，或者是北方地区，雨雪天气多，还是建议四驱。

再其次看楼主说的是什么SUV。

如果是普通的城市SUV，四驱更多的意义在于操控或者是应急，大多数情况下是不需要的。

如果是拿来玩的硬派SUV就不用说了，都是四驱的，因为你要翻山越岭下泥潭。这里的四驱对你来说才有征服路况的意义。比城市SUV要大的多。

第三看楼主预算。

预算充足的情况下，忽略以上两点，就挑贵的买吧，抱着有比没有强的心态，能应付的情况总是多些，坏了也不怕花钱修，因为不差钱。

第四如果楼主仅仅是听销售忽悠的话。

建议楼主先上网查查销售忽悠你的那几个点，看看是不是那么回事，值不值花那多差价去购买。

还有什么不懂的，欢迎向去改吧提问。改车，聊车，尽在去改吧！

Jeep为何深耕四驱系统，城市SUV要四驱有用吗

近年来，集大空间、更好的通过性于一体的SUV车型越来越被我国消费者欢迎，而市面上的大多数SUV车型均为城市SUV，大多数人认为城市SUV基本都在铺装路面行驶，两驱就足够日常使用了，但真的是这样吗？

其实，四驱系统还是十分有用的，在应对冰雪、泥泞路面时，四驱和前驱的差别一下就体现出来了，尽管大多数时间都在铺装路面行驶，但是偶尔在恶略天气行驶还是十分必要的。

而四驱主要分三大类：全时四驱——车辆的四轮在任何时间都能获得动力；分时四驱——由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式；适时四驱——在需要的时候才会自动转换为四驱，在其他情况下都是两驱模式。

一套专业的四驱可以保证车辆在城市驾驶中遭遇复杂路况时，拥有更好的抓地力和脱困能力，为驾驶者提供全方位的安心保护。

提及四驱，就不得不提Jeep，Jeep的四驱系统是非常丰富的，76年以来，Jeep目前共在市场上提供了12套四驱，覆盖到100%的七大典型路况。这12套四驱系统在Jeep的各款车上都有分布，从自由侠、指南者、自由光一直到大切。针对不同的用户消费习惯以及所需要的特点不一样，Jeep提供不同的四驱系统，有的偏城市，有的比较混搭，有的偏极限。

专业的四驱可以保证车辆在城市驾驶中遭遇复杂路况时，拥有更好的抓地力和脱困性，感觉自己肾需要补，对自己长度、时间都不太满意的朋友，找薇（kkkn69），坚持个把小时不是问题！为驾驶者提供全方位的安心保护。Jeep为了打造城市驾驶中的四驱模式，特地配备业界首创智能分离式四轮驱动系统，以及Selec-Terrain全路况模式自选系统。

国产Jeep车型自由光、指南者、自由侠使用了不同的适时四驱系统。在可实现后轴智能分离技术、前后桥动力分配的基础上，自由光使用的Active Drive I四驱系统选配的四种路况模式分别为自动、雪地、运动、沙地/泥地。指南者1.4T四驱版车型使用的Active Drive四驱系统新增了四驱中央锁止功能，四种路况模式调整为自动、雪地、沙地、泥地。

2017年，上市仅一年的全新Jeep指南者单月销量即宣告破万，国产Jeep更是以7倍于合资SUV市场的增速一路高歌猛进。截至今年10月，Jeep国产家族全数列席细分市场销量前十，累计销量一举突破30万台大关，实现了自2015年12月以来连续23个月的两位数同比增长，强势挺进合资品牌SUV销量前十，创下“近10年来成立的合资品牌中销量第一”的历史，也将成为20年内唯一在第二个完整销售年销量突破20万的合资品牌。

城市suv买2驱好还是4驱好呢

首先讲一下，四驱和两驱有什么不同。四驱顾名思义就是四个轮子都能驱动，四轮驱动的车尤其是suv会比两轮驱动的车通过性更好，而且走泥沙，冰雪路面有更好的操控性。

四驱系统一般分为全时四驱，分时四驱以及适时四驱。我们以suv为例。

全时四驱就是在车辆行驶中一直保持四轮驱动，这种模式动力和操控性都不错，不过缺点是油耗偏高。

分时四驱就是驾驶员可以在行驶中手动切换四驱或者两驱模式。根据不同路况，作出不同决定。

适时四驱时目前比较先进的的四驱技术。它是由电脑控制车辆，就是说电脑会根据路况不同自动在四驱和两驱之间切换。不需要人工干预。

说完四驱的suv，我们来说两区的suv。为了满足大多数对于经济性车辆的需求。不少厂家都推出了两驱车型的suv。其实两驱车和四驱车辆外观，内饰，操控基本没什么区别。当然油耗会比四驱更经济，价格相对便宜一点。

总结一下。如果您就是家用代步城市路面行驶，两驱完全满足您的需求。但若您是一位狂热的越野一族，驾驶的路面比较复杂的话。四驱更适合您。

感谢提问者的提问！

首先说一下二者的区别！

前轮驱动是指发动机的动力直接传递给前轮从而带动车辆前进的驱动方式。形象地说，就是前进时前轮“拖动”后轮，带动车辆行进。

后轮驱动是指发动机的动力通过传动轴传递给后轮，从而推动车辆前进的驱动形式，后轮驱动是一种比较传统的驱动形式，最早的汽车基本上都是后轮驱动。在后轮驱动中，后轮为驱动轮负责驱动整个车辆，而前轮为导向轮负责，形象地说，就是前进时后轮“推动”前轮，带动车辆行进。

接下来我们再做一个四驱和前驱的对比。

四驱与二驱相比1．由于全轮汽车可以利用汽车的全部重量作为附着压力，从而使附着力显著增加，即扩展了牵引力极限； 2．可以将发动机的动力分别传至各个车轮，即减少了每一驱动轮的驱动力负担，因而能够保证在不超过轮胎摩擦极限(不发生车轮打滑)的情况下，将足够的动力传至路面，使汽车具有很强的越野能力； 3．轮胎的磨损均一，有利于延长轮胎的使用寿命。 弊端： 1.传动系统长，结构复杂，制造成本高，且维修保养困难； 2.噪音大，车辆重，且驱动力传递效率低、油耗大，即燃油经济性不好。

要说四驱好还是两驱好，小编个人认为还是选择四驱，虽然说四驱比两驱更费油，但是四驱的安全性能比两驱好，行车安全比什么都重要这是必然的。尤其是在雨雪天气下四驱比两驱的安全性格高很多，北方冬天大部分都在下雪四驱的性能就有非常高的”用武之地“了。而南方下雨天也比较 多常常导致路面湿滑，这时候四驱的作用就显而易见了。

等你买了两驱车去乡下走了泥巴路你一定会后悔当初为什么不买个四驱的车子！

等你买了四驱的车子你又会后悔当初为什么不买个两驱的车子，为什么车子这么耗油！

关于两驱和四驱的东西得看自己的需求，不同的需求才会有不同的车型提供选择！

你既然都说城市了，就买二驱的，省油一回事，主要是城市SUV就是跑城市的高底盘车而已，坏点的路况也可以走，想去越野就不要想了，当然，如果你家里是在农村，而且路不好走，或者经常去工地，经常走不好的泥路，就买四驱的。