雪铁龙C4L转向盘自由间隙大怎么处理

雪铁龙C4L转向盘自由间隙大怎么处理

这个应该是常见的共性问题了吧，无乱是在车质网还是在车友群里都有车主反映这个方向盘松旷的问题，如果已经通过车质网已经投诉了吧，还是等待具体结果吧，我朋友的比亚迪生锈问题也是通过车质网投诉才解决的问题。

雪铁龙C5外形时尚，内饰豪华且驾驶舒适，价格也不贵，为什么不好卖

中国人的讲面子，法国人的固执，造成法国车曲高和寡，其实法国车本不是什么一线品牌，发动机结实耐用，当然油耗比较高，但是并不是高得离谱，6AT够用为什么要用8AT，使用2500;护费用更加便宜。当日本车开始产机油时，我们选择性忘记了法国车1年机油无变化，当美国车，德国车能够跑断腿时，我们依旧选择性忘记，法国车主动碰撞无死亡案例，当用户发现自己车没有防撞钢梁时，当然选择性忘记C5前后铝合金防撞钢梁。其实这有中国消费者消费不成熟原因，C5本不是一线品牌，但绝对是一辆不错的车，我买车要关注的是安全，我选择C5，我要行驶稳定，我选择C5，我不希望去2500;权，我选择比较呆板的C5，我可以理解出现的小毛病，这些些毛病不影响安全使用，总比要去2500;权，对方还不理会强。为什么烧机油，断轴，取消前后防撞钢梁，用上黑心棉都可以被消费者接受，而所谓方向盘不能够动，后座空间不够大被人不断诟病。我只能够理解成雪铁龙车被其他车企系统描黑。一辆车购买的第一选项是安全，没有安全的车都是浮云，安全包括车体结实，制动到位，不会断轴，不要伤害身体的有毒材料，而后是使用费用低，这个费用包括保养，材料，维修费用。最后车体的宽大，现在有车的用户后排使用频率不到10%，要后排空间巨大干什么，那你不如去买MPV。

C5的销量已经不能用不好卖来形容了，简直是惨不忍睹，全年销量不过万，还不及迈腾半个月的销量，其实这已经不是C5一款车的问题了，而是整个法系车在中国市场的境遇。相对于C5，C4L,C6，508，DS系列的车型销量更是惨淡。

平心而论，C5这款车无论外形，动力以及定价都还算不错，但是销量就是上不去，而且这种情况形成了一个恶性循环。

C5的车身尺寸为4825*1860*1480，轴距为2815，一幅标准的B级车尺寸，有两种动力组合，分别是1.6T发动机配合6AT变速箱，以及1.8T发动机配合6AT变速箱，百公里加速时间在8秒多，这个成绩还算合格，但是C5的油耗一直是个问题，由于车身较重,C5百公里油耗基本都在10个以上。

C5的内饰相对与老款有了不小的进步，整体看起来大气稳重，尤其是中控的设计非常有特点，保持了法系车那种一如既往的不走寻常路的设计。并且配备了电子手刹，以及中控小立屏，这种设计在目前看来也是种潮流。

空间方面，以B级车的角度来衡量，确实有些紧凑，和迈腾等车型相比还有一些差距，但是座椅厚度和舒适度还是不错的。

C5自动豪华型售价19.99万，市场上还有将近两万元的优惠，这个价格只能说中规中矩，并没有表现多多大的竞争力，但是C5的销量低也导致保值率非常差，和主流B级车相比确实让消费者心疼。

如果对于大街上那些高销量的车型有些审美疲劳的话C5或许能给你不一样的感觉。

因为中国人喜欢装逼，买B级车一要大二要派，审美要靠近官车。C5车够大，但后排空间确实不如大众迈腾帕萨特。派头上C5是法国车的浪漫圆润，土鳖欣赏不了，土鳖喜欢装商务装官车，所以大众适合。这两样迎合不了大多数对空间有刚需或审美土鳖的人，所以不受待见。还有好多人不理解C5的方向盘设计，但真实开过一段时间后，就明白这种设计的尊贵和便捷之处，简直是神来之笔。

雪铁龙C4L方向盘上下晃动，行驶中会有异响，应该怎么办

这个应该是常见的共性问题了吧，无乱是在车质网还是在车友群里都有车主反映这个方向盘松旷的问题，建议您还是通过车质网进行反馈您的问题，我朋友的比亚迪生锈问题也是通过车质网投诉才解决的问题。

是不是打方向时候旷量比较大？法系车转向系统自由度是最高的。。。。可以360自由旋转。。。直接换转向总成，要不然解决不了。C4L方向盘晃动问题是这款车的通病，所有的老款C4L都有这个问题，转向机坏了就会出现这种情况。车质网上关于这个问题的投诉非常多。只能换转向系统，否则没办法解决