宝马有油电混合车吗

宝马有油电混合车吗

宝马油电混的车有：宝马X5新能源、宝马5系新能源、宝马i3、宝马X1新能源、宝马7系新能源等。以2020款快充畅行款宝马i3为例，其车身尺寸是：长4020mm、宽1775mm、高1600mm，轴距为2570mm，行李箱容积为260l。2020款快充畅行款宝马i3前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其助力类型是电动助力，电动机总功率是125kw，电动机总扭矩是250nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。

国外宝马x52020款多少钱

美国：宝马X5 xDrive40：60,700美元（折合人民币40.87万元）

日本：宝马X5 xDrive35d：9,200,000日元（折合人民币55.55万元）

英国：宝马 X5 xDrive40i xLine：57,520英镑（折合人民币50.57万元）

韩国：宝马 X5 xDrive30d：97,900,000韩元（折合人民币56.66万元）

国内宝马X5：官方指导价：69.99-99.49万元

2021宝马x5与2020款有哪些变化

我认为2021款的宝马X5相比2020款来说车身的用料更加的扎实，安全系数更高，并且发动机采用了更新的制造工艺，运行更加的稳定，而且油耗更低，汽车整体的性价比要更高。

2020款宝马x5柴油版国内有卖吗

2020款宝马x5柴油版国内有卖

2020款柴油宝马x5亮相港口，空间不输大众途锐，性能与陆巡看齐

说到经典的硬派越野车，可以说在最近一段时间，无论是国产自主品牌的北汽勇士，长城汽车哈弗h9还是进口的丰田普拉多，丰田陆巡。三菱帕杰罗，大众途锐，宝马x5都进行了升级换代。更新亮相的新款车型，无论是在外观颜值还是在整车四驱性能上都有了明显的提升，而这其中最有代表性的就是经典的宝马x5了。近日首台2020款柴油版宝马x5实车亮相港口就给人眼前一亮的感觉，新车不仅拥有，不输大众途锐的车内宽适空间，而且由于使用了动力强劲的3.0t涡轮以及作为动力在整车越野性能上可以说与经典的丰田路巡看齐，让这台经典的中大型豪华SUV也拥有了独特的魅力。

70万预算，宝马粉丝，选7系还是X5

很高兴一起探讨，对于这个问题我有以下两点看法:

第一、要看你用车场景，这是最重要的，如果平时应酬多，肯定就要选择7系，如果你是干工程之类的，就选择宝马X5，再次兼顾家用的话，X5的后备箱空间也大得多。

第二、从驾驶层面讲，宝马7系的舒适度要比宝马X5好，操控感总体来说，我觉得还是7系好，虽然宝马X5是同级别最运动车型。但是在极限挑战以及高速路上，还是7系驾驶更轻松。再次宝马7系比宝马X5底盘高一个级别。

最后怎么选择还是要自己亲自试驾，毕竟每个人的驾驶风格不一样。以上分析希望对你有用。@今日头条 @悟空问答 @车老师小乔 @有车以后

7系作为宝马家族的旗舰轿车，自1977年上市以来，已经历经了六代，近日，2019款宝马7系又推出了改款车型，售价区间为82.80万-242.80万元，但和停产在售的2019款车型相比，外观和动力保持不变，只是在配置上有所调整，所以购买优惠后70万出头的老款车型似乎更合适一些，但作为一个宝马粉丝，70万还有另外一个选择，那就是宝马X5，是选一辆轿车，还是SUV，就成为了有钱Bimmer幸福的烦恼。

外观：双肾大PK

宝马走在了坚定不移的扩肾的道路上，巨大的双肾也是7系和其它车系的重要区别，家族最新的全LED六边形大灯，中间的激光大灯在中低配车型上是需要花16000元选装的。7系分运动版和行政版，前脸的主要区别就是底部保险杠的包围造型，图片为行政版，运动版则做成了蜂窝网状的进气口。车身长宽高尺寸为5273*1902*1498mm，轴距为3210mm，在同级中，轴距还是很有优势的。侧面垂直设计的鲨鱼鳃进气口也是旗舰的证明。

宝马X5的双肾同样巨大无比，但两侧的LED大灯和中网分开独立排列，低配选装激光大灯需要10000元，比7系要便宜一些。底部的包围也有两个版本——X设计套装和M运动套装，图片为X设计套装，M运动套装则为蜂窝网状进气口。车身长宽高尺寸为4930*2004*1776mm，轴距为2975mm，在同级中属于中规中矩，跟大一个级别的7系相比更没什么优势。

7系专属的贯穿式分体尾灯，配合两边L型灯带造型，具有极强的辨识度，底部为双边共两出镀铬排气。

X5的尾灯为3D立体悬浮造型，并做了熏黑处理，营造运动感，天地门的后备箱打开方式，也增加了很多实用性，底部同样为双边为两出的镀铬排气。

内饰：豪华饰板pk水晶档把

宝马家族最新的内饰设计风格终于可以让一些吐槽老款的人闭嘴了，门板、中控台和档杆区域都有木纹装饰面板，并有金属饰条包围。三辐式多功能方向盘，其中按键配有镀铬装饰，并带换挡拨片。12.3英寸的全液晶仪表盘，两侧半圆形的速度和转数显示表，相当运动。偏向驾驶位的触控屏悬浮在中控台中央，并支持语言、手势操作和CarPlay功能。大鸡腿电子档把和旋钮操作的iDrive人机交互系统也是必不可少的。

X5的内饰虽然跟7系比，少了一点豪华感，但用水晶质感材质打造的换挡杆和iDrive控制旋钮也足够吸人眼球。方向盘和仪表盘几乎跟7系一模一样，运动属性也不差。同为12.3英寸的中控台触控屏，只是少了银色饰条包裹。

动力：六缸更强劲

我们选取停产在售的2019款730Li豪华套装（以下简称730Li）和2020款X5 40i M运动套装版（以下简称X5 40i）进行对比，因为两款车优惠后售价均在75万左右。发动机动力方面，730Li搭载2.0T四缸发动机，最大功率为195kW（265马力），峰值扭矩为400N.m，官方0-100km/h加速时间为6.3秒，工信部综合油耗百公里6.9L，驱动方式为前置后驱；X5 40i则搭载3.0T六缸发动机，最大功率为250kW（340马力），峰值扭矩为450N.m，官方零百加速时间仅需5.5秒，工信部综合油耗百公里8.8L，采用适时四驱系统。两车传动匹配均为8速手自一体的变速箱，悬架系统同样为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

配置方面，730Li为19英寸轮胎，X5 40i为20英寸轮胎。730Li还带有软硬和高低可调的空气悬架、全车无钥匙进入和带有更多项调节功能的座椅，而X5的激光大灯成了标配，但如果想要7系上的空气悬架，需要花24500元选装。

总结：

虽然7系定位豪华D级车，但毕竟有运动版本可选，外观没有奔驰S级那么强的商务属性，所以开7系不会让路人误以为是司机，而X5在同级中可以说是无人能敌，常年占据豪华品牌中大型SUV销量榜冠军，只是X7的出现，让X5失去家族旗舰SUV的地位。

同为75万的预算，外观和内饰的豪华感上，7系更有优势，但带有水晶档把的X5也会让用户念念不忘。X5六缸配四驱的动力优势非常明显，但7系的空气悬架也会让用户体会到更高级的享受。再来看一下2020年1月汽车销量，7系为2899辆，而X5达到了4962辆，如果让小编自己选，也会和广大用户一样，选择X5，毕竟已经花了75万，就不在乎再花2万多把空气悬架也选上，而且X5可以带用户去寻找诗和远方。