宝马车友会如何加入

宝马车友会如何加入

第一步:搜索公众号:各类车型车友会

第二步:关注公众号,并点击群入口,选择品牌,宝马,选择车系,x1 ,即可!

第三步:点击我要立即进群,就可以迅速加入宝马x1车友会啦!

宝马车友会 成立于2002年11月 是中国最早的全国性宝马车友会组织，已成立8个省级分会，会员人数达到12万，从建会，全国以及各省分会成功举办多次大中小型活动，与宝马总部和全国部分各省市4S建立了合作关系，在高端车主界具备一定影响力。

ownersclub是什么车

ownersclub不是一种具体的车型，而是指车主俱乐部。
原因是ownersclub是由一群车主组成的社群，他们共同喜爱某一款或某几款车型，通过线上或线下方式交流、分享信息和活动。
所以ownersclub是一个横跨不同车型的车主组织。
内容延伸：许多汽车公司都会设立自己的车主俱乐部，借此建立品牌忠诚度、加强与车主的联系和推广产品。
同时，加入车主俱乐部也可以享受到一些专属的服务或福利，例如试驾新车、享受折扣或获得会员特权。

ownersclub不是一种具体的车型，而是指所有车主俱乐部的统称。
这些车主俱乐部是由车主自发组织的组织，旨在提供社交和技术支持，以帮助车主更好地2500;护和驾驶自己的汽车。
根据车型的不同，车主俱乐部的名称也各有不同，如BMW Owners Club、Porsche Owners Club等等。
在车主俱乐部中，车主可以分享自己对汽车的喜爱和专业知识，还可以通过俱乐部组织的活动，如展览、比赛和路线规划等等，体验汽车文化，结交志同道合的朋友。

ownerclub不是一款车型，而是一个车主俱乐部。
因为对于爱好汽车的人而言，不仅仅是拥有一辆车，更多的是享受与其他车友的交流和分享，所以很多车型都有对应的车主俱乐部，ownerclub也是其中之一。
在这个俱乐部中，车主们可以分享自己的车主经验和装备，参与活动和聚会，一起探讨汽车文化和产业发展的趋势。
此外，在ownerclub还有一些独特的服务和优惠，比如有些车厂会针对俱乐部会员进行专属的售后2500;护和升级服务等等。

ownersclub不是一款车型，它是一个汽车的所有者俱乐部。
因此，无法用车型来回答这个问题。
如果你是车主，可以通过加入ownersclub来与同样热爱汽车的人们交流和分享知识。
ownersclub不仅仅是一个汽车爱好者的聚集地，也可以为车主提供免费的车辆维修和保养建议，让车主能够更好地保养和2500;护自己的爱车。
因此，加入ownersclub能够获得更多的汽车知识，提高车辆2500;护的技能和水平，让你的爱车保持在最好的状态。

宝马发动机出现安全隐患是因为偷工减料还是设计缺陷？宝马3系还能入手吗

设计缺陷是指产品在最初设计时由于未考虑全面，而使产品在使用中存在的一些潜在缺陷。

这是关于设计缺陷的一个概念性解释，但比较笼统，很多问题都可以归为设计缺陷。正因为如此，很多主机厂通常都会把召回的原因归为设计缺陷，其中不乏偷工减料引起的“缺陷”，也包括使用不合规零部件引起的“缺陷”。原因很简单，设计缺陷带来的负面消息远远小于偷工减料带来的负面消息。大部分人容易接受“能力”问题，而难以接受“态度”问题。

言归正传，此次宝马召回部分3系、7系、Z4，是因为偷工减料？还是设计缺陷？

个人认为可以把它理解为设计缺陷，但与偷工减料也脱不了干系，这是个角度问题，不是太好界定。但还有一个潜在的问题，那就是宝马在偷工减料呢？还是零部件供应商在偷工减料呢？这个问题就比较复杂了，从宝马影响力的角度，以及发动机对宝马的重要性程度来看，宝马应该不屑于干这样的事情，也不敢干这样的事情。即使这样，也不能完全排除宝马偷工减料的可能性，最起码有审验是否合格的责任，双方都有一定程度的错失，至于谁占主要，在这里就没必要深究了，只要能彻底解决就不是问题，毕竟涉及范围不是很大。

下面再看看宝马在不同地区的召回原因，或许能得到更加直观的认知。

国内市场

召回范围：2019年2月12日至5月29日期间生产的部分进口730Li、Z4，共计18辆；2019年5月21日至9月24日期间生产的部分国产325i、325Li，共计49辆。

召回原因：发动机平衡轴的滚针轴承外环可能未正确压入发动机曲轴箱，轴承外环可能在发动机运行过程中从曲轴箱脱出。这可能导致平衡轴松动并同曲轴接触、干涉，并导致发动机曲轴和/或缸体损坏，如果发动机严重损坏，可能造成发动机机油泄漏。在最坏的情况下，不能排除车辆行驶过程中发动机熄火，会降低车辆操控性，存在安全隐患。

解决办法：对召回范围内的车辆免费更换发动机，以消除安全隐患。

海外市场

宝马在海外市场召回说明文件中，明确阐述了安全隐患根源在于“平衡轴未能按照供应商标准进行生产”。也就是说，引起安全隐患的根本原因不是设计问题，而是平衡轴（零部件）在生产过程中，出现的制造类问题。

只看召回原因，对于大部分人来说都是云里雾里的，在这里可以简单解释一下平衡轴的问题。

大概在10月底的时候，也就是国内市场没有召回之前，其实宝马已经采取了相关措施，针对授权经销商发出停止交车的通知书。也就是现在召回的那67辆车辆，包括长轴7系（代号G12）、标轴3系（G20）、长轴3系（G28）、Z4（G29）四种车型。

那么就有人问了，现在还能入手全新宝马3系吗？个人给出的建议就是等一等，一方面看看问题是否能彻底解决，另一方面是等等终端价格，现在入手不是很划算。如果迫不及待，也可以入手，只要敢卖就敢买，从根本上讲，这次问题算不上设计缺陷，解决起来难度不大。

宝马发动机出现安全隐患，属于设计缺陷问题。

宝马(中国)汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司已向国家市场监督649;理总局备案了召回计划，自2019年12月16日起召回共计67辆，分别是：部分宝马730Li及Z4，18辆；部分国产华晨宝马325i及325Li，49辆。

召回具体原因为：本次召回范围内车辆发动机平衡轴的滚针轴承外环可能未正确压入发动机曲轴箱，轴承外环可能在发动机运行过程中从曲轴箱脱出。这可能导致平衡轴松动并同曲轴接触、干涉，并导致发动机曲轴和/或缸体损坏，如果发动机严重损坏，可能造成发动机机油泄漏。在最坏的情况下，不能排除车辆行驶过程中发动机熄火，会降低车辆操控性，存在安全隐患。

虽然现在还没有官方的正式通告，但宝马俱乐部、宝马车友会、宝马车主群中却已经炸开了锅，因为这并非一件小事，如果是发动机的问题会导致行驶过程中熄火，那将是影响到驾乘者生命安全的重大问题。尤其是此次车辆大部分涉及为新车，刚刚拿到车就要面临召回，还未到手新车就要召回更换发动机，试问哪个车主能够接受？

本来宝马新3系的购买指数，普遍来说热情还是非常高涨，结果，还不到3个月就瞬间打脸，所以，还是不得不奉劝各位宝马车爱好者，先暂且缓缓再入手吧！

宝马3系曾是我的神，当年的325，328都钟爱，现在新3系说实话颜值变得很商务，缺乏了运动观。听说新3系的下摆臂也从铝合金变成铁的了，最觉得不可思议的是320变成低功率的156p，加长后更像5系，新3系整车更像中年老男人的座驾，是妥协还是没招了，值得去深究。最后对比上一代的328，我觉得能把这一代扛过再换车。