百万豪车的配置，WEY拿铁卖15-18万元，过分吗

百万豪车的配置，WEY拿铁卖15-18万元，过分吗

技术不够配置来凑，这大概就是国内部分自主品牌车企力所能及的事了；而依外形、内饰和配置评判是否“豪华”甚或是否值得购买的，也大概只有国内那些不学无术的媒体和自媒体了。

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文/二哥

平门知事工作室出品

2017年WEY VV7上市的时候，媒体们拿着公关文稿，鹦鹉学舌一样厚颜无耻地卖力夸赞其外形内饰媲美百万豪车，并由此引诱了无数小白纷纷吃了瓜皮。

WEY拿铁

但事实上，VV7不过是换了LOGO、车壳和一块中控大屏的销量扑街的哈弗H7，一样的2.0T发动机，一样的7DCT变速箱，技术与品质没有任何精进。

长城汽车百变星君，眼看VV7不行了，旋即改成了摩卡。

现在，轮到拿铁——VV5的翻版，事实上也没有什么值得大惊小怪大书特书的地方，VV5只是哈弗H6的翻版之一，在其周围还聚集着M6、F7、初恋、大狗、赤兔、玛奇朵等诸多车型。

尽管拿铁换装了1.5T发动机+电动机构成的混动系统和9速DHT130双离合变速箱、20寸轮毂、9.2英寸和14.6英寸的全液晶仪表和中控主屏，由内而外都展现出良好的动力和科技范儿。

WEY拿铁内饰

但这些也只是使其有别于哈弗H6、VV5、大狗、赤兔等长城汽车自家的孪生兄弟车型而已，至于百万豪车的配置，沽名钓誉的造车新势力都不敢奢望，我们就不要拿拿铁开玩笑了。

当然，WEY 拿铁DHT车型的确实现了驱动技术的优化，提高了动力和燃油经济性，但其整车售价的大幅抬升使其优势几乎荡然无存。

拿铁售价15.98万-17.98万，比同级别1.5T哈弗H6贵了5万，比 WEY VV5贵了4万，即便其真的能够做到综合工况5L的油耗标准，是H6、VV5的一半，贵出的4、5万元也足以抵消其优势了。

更重要的是，与赤兔、摩卡等DHT版本不同，拥有纯电、混联、串联等多种驱动模式，并能达到530N.m峰值扭矩的拿铁，势必装备数倍于1.69kWh的电池组和驱动电机，这意味着高昂的换电成本。

WEY拿铁

而如果换电成本高昂，不管按5年10万公里还是按8年16万公里的整车质保标准，都会极大降低拿铁的保值率。

更何况，拿铁采用的仍然是双离合变速箱，不管是不是比7DCT技术更胜一筹，成本叠加一等，可靠性仍然无法与AT变速箱相提并论。

那么，“百万豪车”配置的拿铁还香吗？当然了，毕竟拿铁DHT比仅仅装置1.5T发动机的哈弗H6、WEY VV5多了几样东西，动力和燃油经济性也有优势，如果售价还保持一样，H6、VV5们就没有活路了。

从这一点讲，倒不算过分。

但纵使如此，我们也不推荐，都不推荐。

WEY VV6来了，售14.80-17.50万元，是值得选购的SUV吗

—长城的豪华品牌WEY发布了旗下新款的豪华SUV车型WEY VV6，该车是一款介于之前WEY旗下VV5和VV7之间的紧凑型SUV，起步价14.80-17.5万元

从外观上看，VV6的前脸设计跟前辈车型如出一辙，都是大量使用述职的线条勾勒前脸，同时大面积的复杂设计的中网和保险杠左右开口使得车型显得大气而又不失豪华感。

侧面来看，VV6相较于WEY之前的产品显得更加修长，实际上相较于VV5，车身长度增加了163mm。侧面线条也不再是那么追求运动，反而是多了一丝稳重和实用的感觉。当然，大轮毂、四出排气和各种镀铬装饰依旧不会缺席，豪华设计风采不减。

另外一方面，WEY也是为了推出自家的新车型，与目前比较火热的领克进行正面竞争，同时更新车上的科技装备，这是一种很明显的战略意图。作为目前中国的豪华SUV领导者，WEY此次推出VV6，对于国内的SUV市场来说，也是一次不小的冲击。

产品力强悍，同级别或无对手

既然VV6是WEY重要的战略布局之一，那么其产品力如何呢？以竞争对手领克01作为对比来说，VV6的三围尺寸明显比领克03大上一圈，同时在外观设计上，虽然两者都是所谓的家族式设计风格，但是领克03的外观比起VV6来说还是不够成熟稳重，缺少豪华品牌的那种大气，领克可能更加符合一些北欧国家年轻人的审美。

动力上，两者搭载的都是2.0T发动机，而VV6的马力数据明显要高上一些，虽不及大哥VV7，但是依旧比领克01要出色。最后就是智能辅助系统上，VV6可谓是后来居上，基本上各种辅助驾驶系统都有配备，而领克01仅有主动式刹车与自适应巡航系统，并不如VV6全面。可以说，VV6产品力，同级几乎无对手。

结束语：WEY VV6有着领先同级别其他车型的颜值与大气，同时此次新增的智能辅助驾驶系统也是其他车型所没有的，作为一款集豪华与科技于一身的SUV，起步价格也相当亲民，我们能感受到WEY在VV6上倾注的心血与期待，有着两位前辈的背书，我们有理由相信VV6的表现肯定也是相当不错的。只是，在VV7和VV5都销量不佳的情况下，WEY推出的这款VV6，究竟会是逆流而上，还是泯然众人，我们拭目以待！

新款长城WEY VV5实车曝光，多项配置升级，是否能威胁到日产逍客

靠堆砌配置威胁那就是个笑话，不在三大件上下功夫，不可能走得太远！时不时给你来个故障灯，再好的配置也闹心！我是长城车主，三万公里就出来个发动机故障灯，去4s检测说没问题，就硬着头皮开着，现在11万公里了一直亮着，感觉很不好！

每当我们和大家分享VV5、VV7的试驾视频时，都会有很多车友留言吐槽它的油耗。确实，之前2.0T版本车型的油耗是一个问题，用车友们的一句玩笑话就是：“别问，问就是18个油”。

图片来自网络

当然，这个数据并不一定准确，但也反应了油耗确实是个问题。除了油耗，之前老司机去试驾2.0T版本的VV5时还感受到它的变速箱有点“不太聪明”，换挡时会有一点声响和顿挫的感觉。

点击图片查看视频

这次VV5改款车型使用的是1.5T 涡轮增压发动机，搭配7速DCT双离合变速箱，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，百公里加速9.1秒。至于外观内饰和三围尺寸，倒并没有做什么改变。

新发布的2020款WEY VV5，性能如何？值得买吗

我没那么字，个人17款车主，目前行驶27000多公里，各项感受不错，因人而异，满足自己的需求就好，多去试驾一下，毕竟10几万的钱是要你自己花出去的。网论再多也只能是参考！

2020款WEY VV5是10月15日正式上市的。这款车上市的目标是向合资SUV市场开炮和争抢年轻市场。可以说它是一款想比肩合资车型，赢取年轻人欢心的车子。2020款VV5官方公布的售价区间为12.58万-14.78万元，除了价格亲民外，其在颜值、质感、智能配置也全面进阶，我感觉这车性价比还是很高的，很值得购买。2020款VV5继续延续了WEY家族的竖型设计元素，前脸采用黑豹式仿生设计，配合极具力量感的侧面线条，营造出极具动感的车身姿态，很符合年轻人的审美和气质。2020款VV5在智能化配置上也所优化，新车配置了ACC自适应巡航、MEB低速紧急制动的360°全影像、智能泊车、AEB主动制动、MOD横向移动监测功能等功能，为车主的日常驾驶提供了不少便利和辅助。值得说的是这车升级后还配备了智能语音小助手，它不仅可以通过语音控制车窗开关、音乐播放以及定制导航路线，还能自行理解语义，以更高的智商与理解能力与用户沟通，这一点相信必然是年轻人的菜。这车动力也不错，提供的1.5T和2.0T两种发动机可以让客户有更多选择。我认为这款车升级还是很成功的，绝对值得购买！

2020款的VV5一推出我就关注了，因为我想入手这车好久了。说下我的草点吧。我感觉这车的内饰越改越具有科技感了，中控台区域以及车门部分都采用了全新的造型，大量镀铬件的加入使得车内的时尚气息更加浓厚，这种贴近年轻人审美的设计，为内饰部分加分不少。悬浮中控屏也升级到了12.3英寸，全液晶仪表以及电子挡把等配置，增强了整车的科技感。新款VV5的智能化配置也进行了优化，新车配置了FCW前碰撞预警系统、TPMS动态胎压监测、面部/声纹识别、上坡辅助、陡坡缓降等功能，这些配置我感觉相当为车主着想，很实在和实用。动力方面，2020款VV5提供1.5T和2.0T两种发动机，其中1.5T发动机最大马力171Ps，峰值扭矩287N·m；而2.0T发动机最大马力为227Ps，峰值扭矩387N·m，两款发动机均匹配7速湿式双离合变速箱。你要动力兼顾油耗就选1.5T款，对动力需求更多就选2.0T款，真的是贴心易选。我感觉这车的新款还是不错的，起码升级的部分都是很有诚意的，我推荐购买。