福特福克斯1.0t三缸发动机可靠吗

福特福克斯1.0t三缸发动机可靠吗

可靠，福克斯这款车型1.0T的动力表现不错，质量性能还是很好的，虽是三缸发动机，但厂家对平稳性做的不错，基本感觉不到，动力很好的，车辆的油耗也是很低的，家用完全可以的。

福克斯2020款1.5自吸三缸机怎么样

2020款福特福克斯优缺点

优点：

1、后悬挂为多连杆独立悬挂。在这个级别里，大家都在使用扭力梁的时候福克斯已经使用性能更好的多连杆悬挂了，所以在操控性上福克斯依旧是同级别中的标杆车型。

2、动力强劲。在低速时1.5T发动机的爆发力很强，甚至可以用蹿去形容他。178马力的最大马力推动这样一台小车简直毫不费劲。

3、性价比高。顶配售价不到14万元，入门车型的售价只需要9万。顶配的配置十分丰富，胎压显示、主动刹车系统、车道保持、车道偏离预警等配置都配上了。

缺点：

1、全系三缸。其实这个算不上是缺点，因为这台三缸机的表现实在太优秀。只不过全系三缸让很多接受不了三缸机的朋友被迫放弃福克斯，如果福特能推出一款四缸版本的会更好。

2、内饰塑料件较多。福克斯的内饰用料很一般，基本上都是大面积的塑料面板，虽说这些塑料面板摸上去质量还不错，但总会给人廉价感。

3、两厢版后备箱空间较小。相比起同级别的两厢车型，福克斯两厢版的后备箱就有点显小了，容积只有371L左右，平时放一个行李箱，两个背包基本就满了。

在我看来，三缸福克斯是可以买的，大家其实不用对三缸车抱有太大的抵触，现在福特的三缸机无论是动力表现还是震动的抑制上已经能匹敌很多的四缸机。如果你不是专业的试车手的话，这款三缸机很难试出什么端倪。总体而言，福克斯依旧是一台好车。

福特福克斯1.5l三缸机靠谱吗

不靠谱。如果家用轿车的情况下，福克斯的这款三缸车也是可以购买的，当然福克斯的性价比是不高的，现在在国内销售也是非常惨淡的，毕竟福克斯的内部空间也是比较狭窄的，所以相同价格去买福克斯的话是非常的不划算的，可以选择日系车型，比如说卡罗拉或者新轩逸都比福克斯要强的多。

我认为福特福克斯1.5l三缸发动机是靠谱的。这款发动机一直以质量过硬，做工细腻严谨，售后服务周到完善著称，并且发动机的款式风格多样，适用于不同的道路环境，用户的评价非常好。

福克斯三缸机质量怎么样

很好

福克斯的1.5T发动机虽然是三缸发动机，但是优化处理非常出色，观感和四缸发动机一样。配合8AT变速箱，涡轮介入和变速箱响应都非常积极，中低速扭矩范围大，轻轻加油就能感受到澎湃的动力输出。

2019款福特福克斯ST—Line三缸发动机质量怎么样？此车值得购买吗

WRC冠军车底盘（刀锋式后多连杆带横向稳定杆的独立悬架），车重1.4吨！2705轴距。100-0制动距离36米，1.5T 3杠（完全媲美四缸，蝉联2014-2015全球沃德十佳发动机）+8AT＋全景双天窗＋6气囊＋ESP＋主动刹车＋主动式胎压显示（大众和本田多为胎压报警）+0.25的风阻系数+最高比硼钢车身……A级车或者跨一个级别还有谁？ 随便一个配置几乎就是同级别顶尖！福特三杠在欧洲全面代替四缸已有6年了，而且福特三杠一点都不抖！

三缸发动机的质量并不存在普遍性问题，所有的问题都集中在体验差，是否值得选择看销量。

福特福克斯五月销量共计1647台、排名第95位，以销量判断热度很显然是这台车不值得购买；导致销量低的原因不仅是发动机降级，悬架结构也是硬伤。至于三缸发动机并不存在质量缺陷，而是运行中产生的惯性作用力无法平衡抵消导致发动机运行状态不稳定，摇摆中运行的发动机必然会抖动，高频抖动则会造成活塞与缸壁的严重磨损问题。

三缸机最大的问题是共振造成的体验差，其次才是后期因磨损导致间隙加大以及机脚快速老化，对于家用车而言仅论质量还是可以接受的。

但是同样的价格如果能选择到性能相同或更强劲的四缸汽车，则没有选择体验差很多的三缸汽车，即使是标榜ST的运动版；而且这台所谓的运动版也是很可笑的，用倒序的方式看一看全新福克斯。

1、高配15.08万两厢自动ST·Line，1.5T·L3最大功率135kw、峰值扭矩243N·m（1750-4500转），变速箱匹配8AT手自一体；作为性能版这一组合只能完成9秒破百，如果9秒算是性能车，10万以下的能在8秒破百的MG6、秦Pro、缤越L3得算跑车了，做不到6秒左右破百不够级别定义ST。（同样两大件的版本指导价13.48-15.08万）

2、中配版本使用1.0T·L3，最大功率94kw、峰值扭矩173N·m（1400-4500转），如此弱的动力储备不是大问题，问题是三缸1.0T匹配了没有手自一体功能的8AT变速箱，这种不合理的组合反而会让高速巡航时出现变速箱制动，这种发动机用个6AT也就足够了；发动机变速箱比较差，这一版本的悬架降级为前麦弗逊、后扭力梁，三大件组合在一起指导价定在13.08万，实际价值也就是60%左右。

1.5L自然吸气发动机也是三缸机，这一版本无需赘述了，能把三缸发动机用的这么极端福特显然是自掘坟墓；有些人总喜欢拿沃德十佳来评价这台三缸发动机，充值沃如果认为有参考价值就看一看，认为没有参考价值也没有什么错，因为很多进入过沃德榜的发动机都出现过普遍性质量问题。

福克斯虽然发动机质量足够稳定，但是低级就是低级，说出花来也改变不了低质高价的定位；而且福克斯已经在北美市场停产，现在的福克斯还是一台特供车，是否值得选择自己斟酌吧。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

前几日恰好试驾过st-line，说下自己的主观感受，希望可以对楼主有所帮助，车辆的外观很好看，日行灯也不错，车内的整体氛围感我觉得不错，仪表显示信息很丰富，车子的旋钮换挡盘我觉得做的尺寸略微大了点，但是有个通过换挡拨片控制的m档我觉得很好玩。车辆打着的一瞬间抖动感很小，不仔细感觉真心感觉不到，但是车辆起步的一瞬间，三缸机的抖动感还是有的，速度略微起来就感觉不到了，感觉st-line版本的排气调教还是很有意思，感觉排气声音略大。加速还蛮快，然后我在一条大直道上试了几次直线加速，0-70以内还略有那么点推背感，70以后加速感就略差了。然后底盘比普通版本低10mm，个人感觉比较容易磕底盘。油耗由于我玩的直线加速，所以不好给参考，个人觉得如果楼主能谈到个合适的价钱，这辆车还是值得买的。以上纯属手打，还望可以帮到楼主。

其实，福特在小排量3缸机上的成就还是不错的。比如1.0T引入国内最早好像是翼搏跟嘉年华，到现在也没有爆出大面积故障。而且也在国际上不止一次获奖，更是沃德10佳的常客。可见质量稳定性还是不错的。新款的1.5T需要时间证明一下，因为加入新技术，所以还需要市场的认可。其实我觉得没有必要纠结3缸4缸，因为这是严苛排放标准的产物，以后会有更多的3缸机出现。老百姓买车就图个省心，不容易坏省油就好了啊，还配备最新的8AT变速箱，总比双离合来的好。