2014年大众polo手动挡1.4排量公里数六万多公里可以卖多少钱

2014年大众polo手动挡1.4排量公里数六万多公里可以卖多少钱

2014年的大众POLO手动挡1.4升排量的车型，行驶了6万公里的里程，目前在二手市场上的价格大约在4万元左右。

大众POLO车型至大众公司推出的一款紧凑型家用轿车，这款车型在国内市场上的爆量是比较大的，而且这款车型质量非常稳定，故障率很低，二手市场上的保值率比较高1.4升排量的14年大众POLO，目前市场价格可以达到4万元左右。

大众polo手动挡优缺点

大众polo手动挡的优点如下：

- 操控性好：变速箱的换挡精度和灵敏性极佳，发动机的工作响应也非常迅速灵敏，换挡轻松。

- 稳定性强：无论是低速还是高速，变速箱的稳定性都非常好，车辆在变速时也比较平稳。

- 耐用性高：内部结构精巧，油路设计合理，在频繁使用的情况下也不易损坏。

- 油耗低：有效改善发动机工作状态，降低油耗。

- 性价比高：价格亲民，具有出色的性能、良好的耐用性和出色的操控性。

缺点如下：

- 动力不足：启动时可能出现二次点火现象。

- 噪音大：低速或怠速时，发动机噪音较大。

大众POLO1.4手动挡油耗

手动挡百公里油耗6.3升左右。

Polo的1.4升自然吸气发动机有90马力，最大扭矩132牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为3800转/分。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。

polo手动挡一公里8毛油耗高吗

8毛一公里有点高了，我1.6自动挡也就7毛一公里。

1.4的POLO手动挡市内油耗7~8L之间，高速5~6L之间，郊区等较好的路况5L多一点；按你的六七毛钱来说，大概每百公里9L油了，我的明锐1.6手挡，在青岛市区的油耗也才8~9之间，你的属于偏高的的的了。

18款Polo手动档多少钱落地

polo被称为德系小钢炮，这一绰号是消费者对polo整体性能的综合评定，能够充分反映出该款车型的品质和耐用性。2002年上海大众把这一款小型轿车引进国内，圆形的头灯是我第一次见到polo的最明显记忆，那时的polo有两种车型，一种为两厢车，一种为三厢车，即使到现在偶尔还会在路上遇见这两款车型，可见polo的保有量和耐用性。2018款polo已经变得精致时尚，魅力十足的小型公路精灵，深受年轻人的喜爱，尤其是女生。

2018款polo手动挡唯一一款车型，是1.5l手动安驾型，厂家指导价为7.99万元，本地优惠1万元，提车价格为6.99万元，购置税为69900/（1+17%）*10%=5974元，各种保险项为：车船税为420元，交强险为950元，第三者责任险50万为1252元，划痕险为1220元，不计免赔为494元，划痕险为570元，各种保险项共计为4906元，上牌费用为300元，polo手动1.5l安驾型的落地价格为69900+5974+4906+300=81080元。

该款车型搭载了1.5l发动机，最大功率为110马力，最大扭矩为150牛米，采用了五挡手动变速箱，从动力参数上，作为整备质量为一吨的小车来说，足以够用，五挡手动变速箱也很有很好的稳定性。在新款的宝来和朗逸车上也都采用了该款发动机，所以polo如果与这两款车型相比，那动力要充沛的多了。在配置方面就别想太多了，不过polo在安全配置上却非常厚道，全系都是一样的，并配有辅助刹车、牵引力控制、车身稳定控制，从而提高行驶中的安全性。

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大众polo这款车可以说是目前国内最畅销的两厢车之一，当然，本田的飞度在国内的销量表现也是非常不错的，飞度相比于POLO这款车型有一个很大的优势，那就是车内的空间比较大，但是polo这款车有一个大的优势，就是市场中的优惠比较高。

目前在售的大众POLO整体的外观设计中规中距，没有太抢眼的设计，这样的设计比较耐看，符合现在消费者的审美。

大众polo1.5L手动安驾版车型的指导价79900元，目前这款车的市场终端优惠大概在16000元，也就是说实际车价63900元，全款买车的费用相对来说都是比较简单的，其中保险5500元左右，购置税6555元，上牌费350元，全款落地的费用大概在76000元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是非常大的。

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大众polo,定位于A0级小两箱，这款车在国内的认可度可以说相当高，几乎在马路上每隔几十秒就能看到一辆，2018年九月份合计售出11.08万辆，其火爆程度可见一斑。

polo车身尺寸3970×1682×1462，外观设计精致玲珑，协调优雅，车身虽小但潜在流露着一丝大气，方正圆滑，非常符合国人的审美观念。

动力方面主打大众全新的1.5自吸发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩150牛米，对于这么一款小车来说绰绰有余了，中前段加速还是很快的。

底盘方面采用前麦弗逊后扭力梁，调教比老款更硬，路感非常清晰，一点点震动都能清晰的传递到车厢内，扎实的支撑也让它在过弯时更顺畅轻松，城市穿梭，高速巡航都稳稳当当。

空间方面是它为数不多的弱项，后排坐起来确实比较局促，其实polo更适合一个人来开，对于人口较多的家庭来说会很尴尬。

内饰方面，依然简洁明快，布局清晰，平地式方向盘很有运动范儿，握感出色，在高配置车型上也增加了一块触控电容屏，反应很快，仪表盘还是采用机械式，但看起来一目了然，中控下方为空调控制区域，实体按键旋钮操作也很简洁。在配置上，全新标配了esp,主副驾驶安全气囊，胎压监测，后视镜加热等。

2018款polo手动挡也就是全系最低配，安驾版，这款车官方指导价7.99万，终端Ş64;车价6.49万，再加购置税5547，车船税420，强险950，上牌500，商业险3700，合计7.6万左右。

polo的驾控感受确实能给人留下深刻印象，再加上较高的稳定性，经济性和保值率，它绝对是代步车中最佳的选择之一。

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