纳智捷MPV二手车性价比怎样。可以入手吗

纳智捷MPV二手车性价比怎样。可以入手吗

如果确实喜欢它的高配置的话，推荐买16款往后的不要买之前的，因为之前的版本是5速自动，16款往后是6速自动，还有发动机买2.0T的不要买2.2T的，原因你懂的，纳智捷大7-MPV优点是车子性价比，配置方面相对不错，缺点是车子保有量太少，维修保养便利性还有保值性方面不是很有优势。好在源于福特欧洲EUCD底盘设计平台,利用C3P强化底盘设计技术以及配备前麦佛逊悬挂，所以有了这几个因素你在看看要不要买。如果确实喜欢也可以买啊质量没传说的那么吓人，路上开的人也不在少数，人家也不是傻子，自己喜欢就好。

个人还是建议你可以看看其他品牌的MPV！毕竟不是每个人都开的起NZJ！台湾省得人民说我们穷开不起NZJ！纳智捷得销量不好也怪我们穷！关键是产品真的不咋样！不说油耗其他的小毛病一大堆，二手车你还是要慎重考虑！

纳智捷大7MPV二手车可以考虑入手，只要能接受足够高的油耗。

东风裕隆纳智捷的新车是不建议考虑的，轿车与SUV的二手车同样不建议考虑，因为作为家用代步车油耗过高且配置过低，即使二手车价格很低也没有什么价值；但是MPV商务型车略有不同，因为这类车不论什么品牌的量产车油耗都会很高，纳智捷大7MPV只是相对更高一些而已，综合路况平均油耗15L/100km左右还可以接受。

二手大7MPV建议考虑2016款以后的版本，因为2015款使用的变速箱是少了一个档位的5AT手自一体，之后为6AT，多出一个档位油耗会略低一些；以2016款为标准，这台车的指导加为16.98-24.98万，这一版本至今已有4年车车龄，保值率大致如下。

• 首年落地后的保值率约为58%

• 次年保值率下滑至50%上下

• 第三年保值率约会低于45%

• 第四年保值率下滑至37%左右

这只是平均成交价得出的数据，具体评估还需要根据车况来评估，如果没有大小事故且漆面内饰保养良好，车辆也没有故障则可以按照这一标准估价；如果车况一般有小事故还要适当减少，大事故则不建议考虑了。这就是说这台车的低配版只能评估出6万左右的价格，而旗舰版的配置虽然高一些但比同级别的竞品MPV仍然差很多，这高配款也评估不出高价格，无非是按照配置价值适当增加罢了。

几万块的预算内选择到一台车龄并不高，车身尺寸达到4845*1876*1768、轴距2910mm的侧滑门商务型MPV，即使是扭力梁后悬架也是可以接受的，毕竟整车气质并不算廉价；动力方面2.0T多点电喷三菱逆向产品质量也算稳定，最大功率138kw、峰值扭矩275N·m（2400-4000转）的参数虽然比不上主流的1.5T，但动力的体验也能满足这台小车，6AT手自一体变速箱也算合格。

纳智捷大7MPV新车是绝对不会推荐的，不过老MPV只要价格合理还可以选择，毕竟只是拿五菱宏光这种面包车的预算就能买到商务型MPV，油耗高一些也能接受。

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二手车买纳智捷大7比较香还是众泰SR9比较香

如果是在这两款车里选择，我肯定会选择众泰SR9。千万别听，别看网络上的评论，说车不好的基本上都不是该品牌的车主！当然也不排除有真实车主，就是有，也是极少数人！因为任何一个品牌的车，都不可能百分之百都是好车！沒有次品车！

大7油耗高，也没别人说的那么恐怖！RS9样子好看小毛病多，你要考虑好你自己的定位，如果想稳定性好一点的就大7，如果想体验保时捷那种感觉那就RS9，你还要考虑以后换车不换车，如果只是短时间开一开，那你就买一个样子好看的RS9，如果想长时间开不换车就大7吧。

首先冒昧的问句题主是有意调侃的吗？因为这两款车的，在网络上的争议都比较大，爆出过很多问题，这里我就不一一细说了。回到正题，如果这两款车非要做个选择的话，那么我建议入手众泰SR9吧，就一点如果再卖的话，SR9会比大7更容易出手

实习新手，想入手一辆代步车，朋友说便宜转给我他的大7；可网上说它油耗很高，真假

纳智捷二手汽车要面对两个问题

• 摘要：纳智捷汽车为什么会有超高油耗，纳智捷为什么会退场。

「纳智捷汽车」为台湾裕隆集团旗下的品牌，台湾的汽车基础工业水平应该怎么评价？相比IT领域而言，汽车水平真的是差的一塌糊涂；因其基础支持完全依靠日系车企，而且是在日本本土市场已经岌岌可危的三菱汽车（目前属于“雷诺·日产·三菱联盟”）。三菱发动机的技术是硬伤，作为供应商目前除了四五线的自主品牌以外，没有其他像样的车企还在用三菱机了。

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大7_大气的油耗

• 大7装备的发动机为「G22TG型」2.2T汽油机，喷油技术采用低效率的气道喷油（多点电喷），技术水平非常之落后。

在进气歧管喷油是不理想的选择，因为气缸的直径很小，高压喷油必然会飞溅到管壁上导致空燃比失调。于是这种机器就只能以低压喷油，然而燃油雾化效果会因低压而变差，混合油气的蒸发性能与燃烧效率也会很差。

缸内直喷技术是在气缸燃烧室内部直接喷油，雾化燃油会环绕式火花塞周围，进入的空气可以有效的与其混合并且在燃烧过程中利用氮气实现降低热能损耗。所以这种发动机的性能往往会很强，比如优秀的1.5T直喷增压机平均标准为125kw/280N·m，极限一些的发动机可达到130kw/300N·m的高标准，纳智捷大7水平如何呢？

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• 最大功率148kw相对很差，峰值扭矩295N·m（2400~4000rpm）极差！

扭矩×转速÷9549＝功率，发动机输出功率越高性能越强，但是转速越高油耗也会越大。所以最佳的状态是「低转速·高功率」输出，由于扭矩和转速是相乘的关系，实现这种模式就需要大扭矩。三菱系落后发动机没有大扭矩，所以纳智捷汽车想要实现合理的动力体验就要频繁拉高转速，其耗油量真的是高的离谱。

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纳智捷的结局

• 三菱汽车公布推出欧洲与中国汽车市场的规划
• 纳智捷退出大陆市场

结果充分解释了什么叫做“皮之不存毛将焉附”，亲日的台湾必然会有这种结果。日系汽车在国际市场的销量都挺不错，但实现高销量的基础是合理的产品定位——主攻低端市场，车辆卖的便宜，当然在国内由于营销能力强大且用户多有媚外心态，所以合资日系车价格虚高很多。

纳智捷作为“捡东洋落”的可怜虫，这种企业打造的产品会有怎样的技术水平是可想而知的。所以纳智捷走到这一步也是预料之内，其次与PSA、观致、海马以及一众有相同特征的新势力品牌也拿到这一命运。没有实力楞充高端，不论是盲目自大还是轻视消费市场，结果都会是被淘汰。

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编辑：天和Auto

内容：原创发布

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新手啊，个人建议买一辆二手车，不要太贵的，5万以内即可，练手而已。

朋友的车啊，你们的关系到什么程度？朋友之前最好不要有太多的金钱往来，要不以后出了事情不要交代，现在很多的二手车市场，随便买一辆都行，练手而已。

二手车，便宜不心疼。

首先可以很肯定的告诉你，大7的油耗是真的很高，这个绝对不会有假，这个是真的。其实说实话，我是不推荐你拿这个大7的。因为这个车你所要考虑的是不光它的油耗高，而且你也要考虑到它后期的2500;护的一些成本，因为这个车现在已经市场上是基本上找不到，所以他的维修肯定是不会太方便。有很多配件肯定是不是太好买，而且价格肯定也是偏高的。

如果你纯粹是想练手，那我觉得你可以考虑到当地的二手车市场去，可以购买一些，就是车的价格偏低一些的一些车，我个人建议首选手动挡，主要是考虑可靠性。在车辆没有任何事故的前提下入手一个二手车，等你把技术练好之后再将它出手，然后去买一个自己喜欢的新车，这是一个最划算的方案，而且也不得罪人。