大众新途锐和兰德酷路泽哪个越野性能更好

大众新途锐和兰德酷路泽哪个越野性能更好

根本不用看排量。最顶配的途锐越野性能也不及最低配的陆地巡洋舰。

结论：陆地巡洋舰越野性能比途锐厉害。

陆地巡洋舰都是 V8 4.7 途锐一般见的都是V6的，偶尔能见一个V8就很牛逼了。W12车型基本上属于概念车，几乎没人买的起。

就拿W12的途锐和陆巡 4.7比，越野性也不行。

途锐是跑高速公路的能手，可以说，兼具越野性与公路性能。

（像Q7这种长得像越野车的，只有公路性能而没有越野性能，都是非承载车身）好歹途锐还算一个拥有承载式车身的suv。而陆地巡洋舰是纯为越野而生，途锐能到的地方它肯定也能到。

途锐生存不了的西藏，它也能生存。可靠性十分强，唯一能喝89号汽油的汽车。能适应任何严酷的环境。

实际口碑：我一朋友跑远门，借了一辆途锐 V6 。 当天就想试试性能，在公路上实验一下飙车的感觉。超车还挺爽。

几脚大油大刹车后，范毛病了。

仪表盘XX指示灯狂闪，老老实实送回去了。

没用。

（可靠性不佳）

偶然机会和一个司机聊天，他们公司有辆霸道 2.7 有辆途锐 V6。说起性能。司机说，途锐上高速跑的很快，稳定性不错。要是上山的话，还真不如2.7的霸道。

这霸道虽然动力小些，但是一般的山都能上去。有一次带老人上山去上坟。老人腿脚不好。开着霸道，一路无畏，直接开到山顶。

（那路都是农民走出来的窄路）（越野性不算佳）途锐W12版除了高级音响，顶级发动机的豪华装备之外，对其越野能力的提升没有任何帮助。

途锐是要求豪华，但不要求越野的人买着开的。豪华性比巡洋舰强。

呵呵，一楼竟然说同样的途锐比陆巡牛。

要是说公路性能途锐比陆巡牛，咱没话可说。

要是说越野性能途锐比陆巡牛。

我要嘲笑他。

v8大型suv排行榜

v8大型suv排名为：

5、英菲尼迪QX80 

4、凯迪拉克凯雷德

3、林肯领航员

2、雷克萨斯LX570

1、奔驰GLS63

只选择了这几款，个人感觉性价比相当高。

喜欢车的朋友，你们觉得有哪些停售但是非常经典的车型

汽车从发明至今已经有一百多年了，曾经出现了无数的经典车型，它们或颜值高企，或豪华大气，或小巧玲珑，或皮实耐用，用自己独特的魅力深受广大民众的喜爱。但是英雄终有迟暮日，美人须有白发时，由于各种各样的原因，很多车型都停产了。今天我们就来盘点一下近几年停产停售的经典车型，为了喜闻乐见，只说在中国大陆能见到、并且辨识度较高的车型，一些很冷门的车型就不谈了。

1、丰田皇冠

丰田皇冠可以说是丰田公司的旗舰车型，代表了丰田汽车的最高水平。它当初引进国内的是第八代和第九代车型，档次是高于奥迪的，与奔驰宝马平起平坐。但是后来越混越抽抽，最后混到与B级车争夺市场去了。结果还是叫好不叫座，曲高和寡，应者寥寥，销量惨不忍睹，最终丰田公司不得不把它停产了。但是它经典的造型、奢华的内饰、超级舒适的驾乘感受，以及超强的可靠性，还是给人们留下了不可磨灭的印象。

2、马自达6

在我看来，马自达6 垂直换代成阿特兹，是一个极为失败的转型。不但车型转换不成功，车名改的也非常失败，把辨识度极高的马自达6改成了拗口的阿特兹，就像把我们熟悉的邻家二小穿上西装领带，改名叫汤姆杰克刘，不但神韵尽失，口碑也坏了。马自达6 当年凭借着超强的操控性能，获得了“弯道王”的美誉。还由于她超高的颜值，一度成了“二奶车”的代称。一直到现在，都有极好的口碑和超高的辨识度。可惜的是，为了给阿特兹让路，不得不停产了，一代经典，就此没落。

3、丰田普拉多

在去往西藏的路上，你能看见最多的车型是什么？没错，就是丰田普拉多。在西藏、新疆等地，在野外作业最受欢迎的车型是什么？还是丰田普拉多。几个越野爱好者集体出去越野穿越，可以不带三菱、路虎、奔驰大G，但必须带一辆丰田普拉多。为什么会是这样？就是因为普拉多超强的可靠性！论越野性能，它并不是最强悍的，但是论可靠性，却没有车能与它对比。因此在藏区获得了高度的认可，保值率更是高得吓人，甚至出现了三年的车价比新车还高的奇闻。可惜的是，由于环保和排放的原因，这款车停产了，经典就此而去，但二手车却价格飞涨，足以说明人们对它的认可。

4、大众辉腾

其实大众辉腾这款车，本来是不应该出现的。就是由于大众总裁皮耶西的一意孤行，一定要与保时捷怄气，所以生产出来了这个“超生儿”。它从诞生的那一天起，就注定了它失败的命运。过于低调的奢华，有一种“深居闺中人未识”的感觉，在中国更是获得了“大帕萨特”的美誉，关于它的笑话层出不穷。不过这并不妨碍它是一款好车，不论是做工、奢华、驾乘还是操控性能，都是顶级水平，足以与BBA分庭抗礼。它在中国的销量是最高的，也有很多富豪喜欢这种低调的感觉，购买它做为自己的座驾。不过它从诞生的那一天起，就没有盈利过，一直都在亏损，平均每辆车亏损二十万元以上，成了大众公司的一个“出血点”，因此在大众遇到困难的时候，第一时间就把它砍掉了。虽英雄迟暮，但江湖仍然留有它的传说。

5、桑塔纳、捷达、富康、夏利

这是中国经典的“老三样”与“国民车”，之所以把它们放在一起说，是因为这几款车真正开启了中国的轿车时代。“开上桑塔纳，跑遍天下都不怕”的豪言壮语，仍然流传在老司机的群体中广泛流传。而捷达更是发展成了 一个独立的品牌，车型也日渐丰富。富康当年是法国雪铁龙公司最畅销的车型，引进中国大陆是诚意满满，优异的操控性能 至今仍然让人津津乐道。夏利更是开启了中国人“轿车进家庭”的伟大梦想，虽然车型质量不咋地，但低廉的价格让它成为了一款“国民神车”。现在这几款车型都已经停车停售了，但它们带给中国人的汽车文化与理念，至今仍然在影响着一大批人。有人说桑塔纳和捷达并没有停车停售啊！其实现在销售的桑塔纳捷达已经与当年的车型截然不同了，老款桑塔纳是B型车平台，而现在生产销售的是在A0级平台上拉皮而来的，早已是脱胎换骨，不复当年；而老捷达是紧凑级平台，它的后续车型其实是宝来、速腾，现在独立的品牌就是重新打造的了，与之前的车型没有任何关系了。

其实这样的经典车型还有很多，比如丰田锐志、丰田花冠、大众甲壳虫、路虎卫士、三菱帕杰罗，等等。这些经典车型在特殊的年代，特定的历史环境下，曾经无比辉煌过，不过随着时代的进步，科技的发展，它们逐渐的落伍了，消逝了。虽英雄迟暮，美人白发，但我们仍然不该忘却这些逝去的经典，让我们一起向经典致敬！

1、丰田霸道

如今丰田霸道已经停产，但是霸道粉依旧不少。丰田霸道应该是最保值的车型之一。

霸道SUV之中最经典车型之一。

2、捷豹小雪茄

四眼圆灯，u型挡，经典不再。

3、丰田普瑞维亚

丰田普瑞维亚，我们当地俗称子弹头，曾经最奢华的商务

4、GLK

奔驰最男人的车，棱角分明，非常耐看。

5、虎头奔

曾经最经典的豪车之一。

6、蝴蝶奔

奔驰的经典代表

7、凤凰皇冠

凤凰标的皇冠车，经典耐看

还有好多呢，抽空陆续上传，谢谢收看

题主说的这两款车个人也是很喜欢的，特别是R36旅行版，因为个人喜欢旅行车，所以会偏爱这类车，加之众多车迷的喜欢，这么多年过去在二手市场上也能卖个非常不错的情怀价。

停售但是很经典的车还是蛮多的，今天说一下本人拥有过的觉得还是非常经典的还是刚面世的2.3L马自达6（亲戚那买过来的开了有十年的二手车）

马自达6俗称“弯道之王”算中国车市“常青树”，从面世以来外观没有太大改动，市场保有量也是挺高的，现如今的马自达是一个小众品牌，当年的马自达，至少是马自达6的名号可以说是无人不知无人不晓，是妥妥的爆款产品。可以说从那时候起，红色就和马自达有密切的关联。马6退市主要是为了给阿特兹让路，不过从目前来看，阿特兹在影响力和销量层面，都不能和当年的马6相比，这对忠实粉丝来说，是个不小的遗憾。写得不好，不要介意[呲牙]